公簍礦公簍井
2010-3-19
一、礦井水文地質
（一）含水層與隔水層
1、第四系（q）透水層
地表普遍出露，為坡積、沖積物。厚度一般小於10m。岩性為灰黃色的粘土和砂質粘土，極少數為礫石。
區域性有右江階地殘留層，其上部為粘土、砂質粘土，下部為雜色砂礫石碎塊，礫徑2～20mm，為透水層。
2、公康組上百崗段（e3gb）弱含水層
由灰～淺灰色、中～巨厚層狀粉砂岩、細砂岩和褐灰～灰色泥岩、炭質泥岩及煤層組成。其粉砂岩、細砂岩為弱裂隙含水層，地下水賦存於粉砂岩、細砂岩的裂隙和孔隙之中，距a、b煤層較遠，一般不影響煤層的開採；其泥岩、炭質泥岩一般為隔水層。
3、那讀組下百崗段（e2nb）弱含水層
該段是井田的含煤地層之一，井田內的厚度200～250m，岩性為淺灰~灰白色的泥岩、砂質泥岩、泥質粉砂岩、粉砂岩、細砂岩及煤層等。以細砂岩、粉砂岩及泥質粉砂岩為含水層，整個含水層總厚度約佔本段厚度的20～30%，這些含水層的數量多、厚度不大、含水量小為特點；地下水賦存於粉細砂巖的裂隙、孔隙之中，有構造因素影響時也能形成一定的水頭壓力。泥岩、砂質泥岩為隔水層。
4、那讀組田東段（e2nt）隔水層
一般厚120m。岩性為灰、灰褐、深灰色泥岩，偶夾泥灰巖，中～厚層狀，結構緻密，較硬，風化易碎，但仍是良好的隔水層。
5、那讀組那讀段（e2nn）弱含水層
那讀段以泥灰巖為主，夾有泥岩、鈣質泥岩、粉砂岩、泥質粉砂岩等，一般下部含較多的碎屑岩，總厚210m左右。是弱裂隙含水層。對a、b煤層無直接影響。
（二）地表水體
公簍井田地表水係為右江。右江北東岸邊為井田西南邊界，在井田地域河寬170~230m，河中有江心洲（島），2023年那吉水庫蓄水後江心洲已被淹沒。據百色水文觀測站觀測資料，右江歷年最高洪水位為123.
43m（2023年8月27日），年最低水位為109.10m（2023年5月17日），2023年那吉水庫蓄水後水位保持在114.5m，右江河最大流量5490m3/s（2023年6月25日），最小流量為11.
7m3/s（2023年6月3日），多年平均流量272m3/s。那吉蓄水後，由於公簍井右江河漫灘一帶分布有眾多廢棄小煤井（目前已查到在那吉航運水利樞紐工程正常蓄水位的+115m高程之下43處，大部分在+110高程之下，挖掘機採煤後廢棄凹坑一處），2023年元月就發現右江河水從河漫灘小煤窯潰入井下，出水點為±o密閉、-25中間車場。那曼、六龍、魚塘坡等煤層露頭附近也有19處廢棄小窯井，下雨時，有曾有大量水滲入地下的現象。
因此，可以肯定地表水對公簍井的影響極大。
二、礦井充水因素分析
1、a、b煤層大部分埋藏於當地侵蝕基準面以下，埋深多在百公尺以下，下百崗段以泥岩、粉細砂巖為主，含水性弱；斷層發育於細碎屑岩為主的岩層中，推斷斷層的導水性也差，淺層地下水對礦坑充水的影響不大。
2、煤層頂底板的岩性主要是泥岩、鈣質泥岩、泥灰巖，其中夾少量粉、細砂岩透鏡體。前者結構緻密，透水性差，可視為隔水層；後者結構疏鬆，含孔隙水，但補給條件差，屬弱含水層。
3、礦井的直接充水因素是潰入小煤井的右江河水及降雨量潰入煤層露頭線小煤井地表水為主，對礦井影響極大。
三、礦井周邊小煤井分布及治理情況
公簍礦公簍井右江河漫灘一帶分布有眾多廢棄小煤井，已查到在那吉航運水利樞紐工程正常蓄水位的+115m高程之下43處（大部分在+110高程之下）、挖掘機採煤後廢棄凹坑一處。那曼、六龍、魚塘坡等煤煤層露頭附近也有幾十處廢棄小窯井，下雨時，有曾有大量水滲入地下的現象。
2023年10月29日～12月4日按廣西工業設計院編寫的《廣西右江礦務局公簍礦（含公簍井和躍進井）沿江兩岸小窯井處置設計方案》對沿江兩岸所有非法小窯井和凹坑進行鋼筋混凝土封閉井口及黃泥充填壓實。
2023年元月8日～元月14日，因那吉航運樞紐蓄水右江河水水位上公升，河水經開採裂帶浸透，致使07號、09號廢棄小井鋼砼蓋及其周邊整體塌陷形成乙個5m×10m的沉陷區，河水從沉陷區灌入一水平採空區。井下-25大巷中間車場湧水量增大-25大巷架空線電源開關櫃附近巷壁出現滴水，±0原幫浦房爆物品發放庫，密閉出現湧水。礦井排水量急增，井下及時撤人停產。
經對地表沉陷區進行圍堰排水，清理淤泥，外運粘土充填壓實，對+115m水平以下沿江兩岸所有非法小窯井和凹坑再次外運粘土進行整體逐層充填壓實，粘土層厚度1.5m，井下各新湧水點湧水減少至消失。同年公簍井井田東部那曼一帶廢棄小窯井，在2023年的雨季時，發現有大量雨水大量潰入小煤井，礦裡立即採取在溝谷中段構築攔水壩，挖排水溝，截住上段來水，改道引出危險廢棄小窯井範圍外。
另在集中滲漏水的幾個廢棄危險小窯井周圍挖環形排水溝，讓兩邊坡雨水和攔水壩滲透水排出危險小窯井外。低窪處採取剝開松土層，處運粘土進行整體逐層充填壓實，粘土層厚度1.5m。
2023年11月24日湧水量突然增大，並從－25中間車場和±0原民爆物品發放庫密閉大量湧出（原治理後湧水已消失）。經礦方專業技術人員會同局專家組共同分析，一致認為公簍井±o密閉和-25中間車場出現湧水異常情況仍是由於右江河水潰入地面小煤井滲入採空區引起。當即採取控制下井維護人員人數，只安排三到四人每天下井進行排水工作。
2023年4月21日，公簍井河漫灘再次發現已填理的小煤井塌陷，大量右江河水潰入，經上級領導決定，撤出公簍井所有人員，關閉公簍井。
四、礦井開採受水害影響程度
公簍井開採標高在右江河床以下，礦井煤層淺部均有小煤井開採，靠井田西南部煤層露頭附近，特別是近江邊的非法小煤井井口位置比較低，開採區域處於右江岸邊，絕大部分處於右江蓄水位+115m標高以下。那吉航運樞紐工程蓄水後由於水位上公升，河水淹沒範圍擴大，加之河水靜水位壓力增大，非法小煤井已與該礦井溝通，出現較大的湧水異常，給礦井帶來巨安全隱患。所以公簍井採掘工程受水害影響極大，已嚴重威脅礦井安全，而且礦井防治水工程量大，難度高，已在有關上級部門和領導決定下進行關井。
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