實習總結報告
這次實習，作者分別來到了江陰的中船澄西船舶修造****和上海的滬東中華造船（集團）****進行參觀實習。
實習的首站，作者來到了中船澄西，，位於長江下游的江陰市境內，毗鄰上海、南通、張家港等港口城市，水陸交通便捷。作者個人認為還是一家不錯的中型船企。
1月8日上午，由仲利君和浦錫安給作者做了入司教育和安全教育講座。通過入司教育講座，使作者對中船澄西船舶修造****有了一定的了解，首先，公司於2023年12月16日進行選址，然後分別經歷了市場經濟時期；第二次創業；新世紀新發展三個時期。
公司現有員工及務工人員逾萬名，其中專業技術人員1200餘名；生產區域面積77萬平方公尺，沿江岸線2000多公尺。公司擁有岸壁式舾裝碼頭1630公尺；配有30噸、25噸門式起重機,1600噸、100噸、60噸浮吊；17萬噸級、10萬噸級、8萬噸級、5萬噸級、3萬噸級的浮船塢各1座；在介紹浮船塢時，講座的師傅還向作者介紹了中船澄西是如何分武斷造船的，以及公司的斜度為1:25的船台。
同時作者還了解到光是船舶在船台下水的費用就高達40萬元人民幣。公司還擁有8萬噸級船台1座，並配有300噸、150噸、120噸、40噸門式起重機及100噸龍門吊，以及完善的修造船配套設施。
講座中，作者還知道了，該公司主要從事船舶修理，船舶製造，鋼結構製造及海洋工程修造，機電裝置修造等業務。同時，公司具有年修理改裝30萬噸以下船舶200艘，年建造5萬噸級船舶10艘，年產鋼結構5萬噸的能力。
最後，通過入司教育作者還知道了該公司的經營理念，即「一條船就是一條廣告，一條廣告就是乙個市場」。
隨後的安全教育講座中，聽了浦錫安師傅給作者的教育，使作者對安全這方面有了深刻的認識，同時各種安全事故歷歷在目，也給作者留下了深刻的印象。
通過講座使作者知道了，船廠的勞動環境複雜，作業面大，起吊，電焊，剪下，機械加工，帶電作業，易燃易爆等操作崗位安全隱患多，安全生產管理存在一定難度，防墜落，出啊點，燃爆等重大事故發生成為船廠安全生產管理的重中之重。
看到了浦師傅給作者展示的一張張事故現場的**，使作者認識到了在船廠因為疏忽而造成的後果，是多麼的嚴重，，以後如果作者親身到了工作崗位，一定要認真接受安全教育和培訓，在工作過程中要安規章制度辦事，嚴格最受船廠的安全規定。
下午，由羅舒怡女士帶領作者參觀了中船澄西船舶修造****的企業文化展廳。
由羅女士的介紹使作者了解到澄西的企業精神是團結和諧，誠樸守信，，求真務實，與時俱進。這可謂是城西企業文化之魂。企業的價值觀是是條條都是好廣告，這是澄西的企業文化的核心。
中船澄西的服務理念是全場圍繞生產轉，生產圍繞經營轉轉，經營圍繞市場轉。澄西的經營理念是一條船就是一條廣告，乙個廣告就是乙個市場。
作者覺得正是有著這樣的企業精神，企業價值觀，才使得中船澄西成為中國修船行業實力強規模大，管理優的企業之一，使得中船澄西在國際修船市場具有較高的知名度和信譽度，能同40多個國家和地區的航運公司建立廣泛，密切的合作關係。而澄西的經營理念更是創立了澄西修船的品牌，使中船澄西受到國際航運界的讚譽和肯定，並被海外**譽為「五星級修造船廠」。
在參觀完展廳後，有一位年輕的師傅，李齊北給作者帶來了講座，講座的內容為1.船台搭載2.精度定位。
一、 船台合攏
船台搭載又稱船台大合攏，主要包括分段吊裝，精度定位，船台結構的裝配與焊接，船舶下水。
船台**的方式：如果是單船建造，可分為1、總段建造法2、塔式建造法3、島式建造法4、水平建造法。其中總段建造方法是把總段作為船體**單元的建造方法，由於總段較大，剛性好，並有較完整的空間，因此能減少船台工作量和焊接變形，提高總段內預舾裝程度，並可以提前進行密性實驗，由於受船台起重能力的限制，一般只適用於建造中小型船舶，塔式建造法建造時以中部偏厚的某一底部分段為基準分段。
二、 精度定位
ots：one time setting 在軟體上利用格仔線進行分段模擬定位。
1月9日上午，由中船澄西設計部的陶海師傅給作者帶來了船體建造工藝的講座》
造船工藝：
以前－1、船體建造工藝 2、舾裝工藝
現在－1、船體建造工藝 2、舾裝工藝3、塗裝工藝。這樣分的理由為理由：1、自進入20世紀70年代以來，由於船舶大型化導致塗裝工程大量增加2、質量要求不斷提高3、塗裝技術得到迅速發展。
由此本文可得結論：塗裝作業從舾裝作業中分離開來。
船體建造工藝就是加工製作船體構件，再將它們組裝焊接成中間產品（部件、分段、總段），然後吊運至船台上**成船體的工藝過程。作業內容包括：1、船體放樣號料2、船體構件加工3、中間產品製造4、 船台**。
造船也通常將主船體和上層建築以外的機電裝置、營運裝置、生活設施、各種屬具和艙室裝飾等，統稱為舾裝工程。按材料可分為鋼材、有色金屬和合金、 木材、工程塑料、水泥、陶瓷、橡膠。玻璃等。
按工種：裝配工、焊工、木工、銅工、鉗工、電工等多大數十種。按內容：
機械舾裝、電氣舾裝、管系舾裝、船體鐵舾裝、木作等。按作業階段：舾裝件製作（採買）、舾裝托盤、分段舾裝、總段舾裝、船內舾裝。
按區域：機艙舾裝、甲板舾裝、住艙舾裝、電氣舾裝等。塗裝作業就是在船體內外表面和舾裝件上，按照技術要求進行除鏽和塗敷各種塗料，使金屬表面與腐蝕介質隔開，達到防腐蝕處理的目的。
包括：鋼材預處理、分段塗裝、總段塗裝、船台塗裝和碼頭塗裝等製造級的生產作業系統。
現代造船方法已發展為以區域為基礎，將船體建造、舾裝和塗裝三種不同型別的作業相互協調和有機結合的組織生產，形成殼、舾、塗一體化建造技術，即區域造船法。
在修造船專案中，鋼料加工歷來是首先考慮的物件，其需要：大型裝置－大型其中裝置、油壓機、數控切割機、大型平板車、刨邊機等。大型設施－廠房、船台、船塢等大面積的場地－鋼材堆場、成型場地、分段製作場地、 總組場地等。
大量人力－切割工、冷工、火工、裝配工、電焊工、碳刨工、打磨工、起重。總的來說資金占用量大，施工條件複雜，管理難度大。
一、船體放樣放樣是造船生產過程中的首道工序，雖然工作量與整個造船工作量相比甚小，但卻是相當複雜和精確的工作，否則將直接影響到以後各道工序乃至最終產品的質量。
分類：1.手工放樣－1：
1放樣、比例放。這是傳統的放樣方法。特點是：
手工操作、勞動強度大、精度差、需要大面積的放樣臺、花費大量的材料製作樣板和樣箱。結論為：效率低、成本高、不利於造船向機械化和自動化方向發展。
其中數學放樣，是利用電子計算機進行的現代放樣方法。現在的趨勢是數學放樣、部分手工放樣－－數學放樣、部分人機對話－－船舶設計和光順、殼板型材（放樣）、肋骨彎曲、零件生成和套料－－初步設計、詳細設計、生產設計、結構圖生成、工作圖生成、放樣、套料全部過程。
二、船體號料號料是放樣的後道工序，是將放樣展開後的船體構件外形，依據草圖、樣棒、樣板或樣箱、樣板圖或投影底片、數控紙帶等，將其複製到鋼板或型鋼上，並標註加工裝配符號、施工資訊等，供後道工序使用。
分類：1、手工號料2、光學號料、電印號料－實現了自動號料3、套料－實際也是一種號料。與數控切割機結合，實現了計算機輔助建造，可在電腦螢幕上實現構件圖形的修改、複製、平移、映象、縮放和切割指令生成等。
套料軟體的最新發展： 1、快速套料，自動化程度更高，人工干預少。2、優化切割路徑，縮短空程長度。3、 共邊，減少切割長度。4、 一筆畫，減少穿孔，提高切割質量。
三、船體加工船體加工是將號料後的鋼材，用機械、工具加工成設計所要求的規格和形狀分類：按鋼材特性－冷加工、熱加工。 按構件的形狀－邊緣加工（含刨、切割、剪下、衝裁）、和成形加工（包括輥、壓、折彎、矯形等）。
1、邊緣加工－鋼料切割發展：1 手工切割：用割槍進行手工切割（半自動切割小車切割、仿形切割等） 2光電跟蹤切割：光電跟蹤切割機，需要畫光電跟蹤切割圖。3數控切割數控切割機
數控切割機的發展：1數控火焰切割，其優點與手工切割相比：1）精度高2）切割***3）自動化程度高4）有效切割時間長5）鋼板尺寸不受限制6）提高了鋼材利用率7）熱變形小8）切割資訊易於準備和儲存9）切割指令易於修改10）控制裝置穩定可靠。
數控等離子切割機，優點是數控火焰切割機速度的3～6倍。
水下等離子切割機優點：1）切割產生的金屬粉塵比等離子切割減少99％2）噪音頻率大大降低，強度大大減少3）切割***，端麵無圓角，無掛渣4）割嘴壽命長5）有害氣體被水吸收6）等離子弧發出的紫外線有所減弱等雷射切割的優點：－能量密度高、熱量輸入低、熱影響區小、易於控制是未來造船鋼板切割的發展方向。
水射流切割分為1）純水射流切割2）新增磨料的水射流切割。
邊緣加工－機械剪下和衝裁由於剪下和衝裁邊緣受到外力作用產生塑性變形最終斷裂，從而破壞了結構，降低了邊緣的力學效能，這樣的零件運用到船舶上會給船舶營運帶來安全隱患，所以機械剪下和衝裁的零件不被船東和船檢認可。現在還有少量小型船廠還在使用，主要用於製造內河船舶。2、成形加工船體成形加工是將下料後的零件（鋼板、型材等）加工成構件所需的實際形狀。
1）板材加工冷加工：用於加工單向曲度的板，水（油）壓機、三星輥等熱加工用於加工曲度很大的雙曲度板需要製作壓模，周期長、成本高水火彎板用於加工曲度較小的雙曲度板，利用熱脹冷縮產生的內應力是鋼板產生變形， 成本低，對施工人員要求較高。
最新發展為：1） 數控水（油）壓機2）機械化線狀加熱系統，並與微機和數控技術相結合達到自動化。
3、型材加工型材加工是將型材加工到實際所需要的形狀。主要裝置：型材彎曲機撐床、肋骨冷彎機、需要在型材上繪製逆直線
四、船體裝配 1、部件裝配共分4類：1）t型材組合件：先進的船廠採用t型材生產線，部分是自動生產線（配以自動輸送輥道、高精度切割機、裝焊機械人）鋼廠軋制不同規格的t型材供船廠使門專門拼裝各種t型材的專業工廠2）平面分段內部構件批量小時採用人工製作，批量大時可配自動化裝置進行輔助，甚至組建自動生產線。
3）曲面分段內部構件一般用人工在平台上裝焊，或用傳送輥道等輔助輸送，採用機械化裝焊裝置。大批量生產也有組建機械化構架生產線，或將生產線組成為某一分段流水線的一部分4）鐵舾裝件在平台上組裝。
工程管理專業大四案例分析作業題
3 質量目標 推廣新產品 宣傳品牌形象。4 風險目標 按質按量完成宣傳任務，不出現任何重大事故。2 確定專案的工作範圍，並做出工作分解結構 可控制在20項左右 以及舉例簡要描述工作包的內容。本次營銷策劃與宣傳活動總投資1 200萬元，時間為2011年12月 2012年10月。營銷策劃首先要確定營銷概...