關於vtc650車行走電機損壞3臺事故追查報告
一、 事故單位：一處特種車一隊
二、 事故時間：2023年4月26日-5月3日
三、 事故地點：保德礦
四、 事故性質：一般事故
五、 事故型別：機電事故
六、 事故經過及故障分析：
1、vtc650-21#車前電機損壞經過
4月26日8點班，班長賈國正安排張東杰接650-21#車對位**破碎機，對位完成後公升井該車輛。司機張東杰11:00左右安裝完破碎機，12:
00左右更換完電瓶公升井車輛。當車輛行駛至1#輔運大巷1800公尺左右時，發現車輛前輪不轉，經現場檢修工檢查發現車輛驅動單元及前電機故障。
故障分析：將故障電機調回中心，經拆解檢查後得出以下結論：電機內電樞線圈飛濺損壞，根據以往電機損壞現象案例，判定該故障屬於電機超速損壞事故。
2、vtc650-13#車後電機損壞經過
4月27日4點班，當班班長李剛安排王兵駕駛650-13#車抬運40y-45#支架車u形框架公升井。司機王兵地面接650-13#車行駛至井下車場裝車，裝車後爬坡行駛200公尺左右，發現車輛後電機冒黑煙，經現場檢修工檢查發現該車後電機故障。
故障分析：將故障電機調回中心，經拆解檢查後得出以下結論：電機電樞內部短路，定子轉子間有大量銅物質溢位，電樞繞組對地電阻為零，勵磁繞組無窮大。
查詢該車後電機更換記錄，發現650-13#車於2023年8月份購買投入使用至今未更換過行走電機，是原車電機。此電機於2023年5月份預防性檢修時，檢查發現電機內輕微進油和極少量銅沫，經檢修工清洗烘乾後使用至今。從損壞故障現象判斷此電機長期使用，線路、絕緣層老化，定子轉子間產生電弧高溫是造成電機損壞的直接原因。
3、vtc650-23#車後電機損壞經過
5月3日零點班，班長石俊青安排郝澤海接650-23#車對機尾傳動部，對位完成後該車輛公升井電瓶一塊。司機郝澤海3：00左右對位完傳動部，3:
30左右更換完電瓶準備公升井。當車輛行駛至康孫大巷500公尺左右，發現車輛後輪不轉，經現場檢修工檢查發現車輛後電機故障。
故障分析：將故障電機調回中心，經拆解檢查後得出以下結論：該電機故障現象同vtc650-23#車前電機故障現象相同，電機內電樞線圈飛濺損壞，判定該故障屬於電機超速損壞事故。
七、 處理意見
針對特種車一隊vtc650-21#、23#車電機超速損壞兩起事故，根據《生產服務中心機電事故追查管理辦法》第十條規定，造成裝置直接損失價值在2-50萬元，判定該兩起事故屬於一般機電事故，對事故責任單位和責任人作出以下處理：
1、根據《生產服務中心機電事故追查管理辦法》第二十條規定，對特種車一隊罰款1萬元；對事故直接責任人司機張東杰、郝澤海分別罰款5000元；對事故相關責任人班長賈國正、石俊青分別罰款500元；跟班隊領導張鴻飛罰款800元，跟班隊領導馬如強罰款500元。
2、根據《生產服務中心特種車輛管理辦法》第三十五條規定，對特種車一隊5月份五型機電業務考核扣除20分。
3、按照《生產服務中心安全風險抵押金管理辦法》執行。
八、 事故教訓與防範措施
1、司機必須認真學習特種車輛操作規程，按照規程規定作業，下坡時要減速慢行。
2、針對長距離運輸，運輸路線存在長坡和大坡度，區隊要制定相關措施，減少車輛因下坡超速造成損壞。
3、加強現場跟班隊幹部現場監管力度，對大坡度路段、長坡路段進行重點盯防。
4、加強對每位員工的事故案例教育，要求每位司機時刻牢記事故教訓，規範操作車輛，愛護車輛。
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