知識試題精選
一、選擇題
1、（ ）燃燒室是與側置氣門配套的。
(a) 楔形 (b) l形 (c) 盆形 (d) 半球形
2、 活塞裙部膨脹槽一般開在受（ ）的一面。
(a) 側壓力大 (b) 離心力大 (c) 離心力小 (d) 側壓力小
3、（ ）的作用是加速解除制動，使制動不拖滯。
(a) 快放閥 (b) 加速閥 (c) 復合閥 (d) 制動閥
4、安裝轉向垂臂時，應將轉向車輪處於( )位置，取方向盤總圈數的( )將轉向垂臂裝上。
(a) 中間…1/2 (b) 中間…1/3 (c) 兩邊…1/2 (d) 兩邊…1/3
5、差速器的運動特性為( )。
(a) n1－n2＝2n0 (b) n1＋n2＝n0 (c) n1＋n2＝2n0 (d) n1－n2＝n0
6、柴油機調速器的作用就是在柴油機的負荷改變時，自動地改變( )的供油量來維持柴油機的穩定運轉。
(a) 噴油器 (b) 柴油幫浦 (c) 噴油幫浦 (d) 輸油幫浦
7、柴油機在燃燒過程中，如果( )過長，會引起柴油機工作粗暴。
(a)著火延遲期 (b)急燃期 (c)補燃期 (d)緩燃期
8、儲氣筒內壓縮空氣不足，汽車制動時，會造成( )。
(a) 制動失效 (b) 制動拖滯 (c) 制動不良 (d) 制動跑偏
9、銼削方法基本上都採用交叉銼法和( )銼法等。
(a) 順向 (b) 逆向 (c) 斜向 (d) 側向
10、當汽油發動機汽車需要超速行駛時, 起供油作用的是( )裝置。
(a)主供油 (b)主供油和怠速 (c)主供油和加濃 (d)主供油、加速和加濃
11、點火線圈工作完好，而電容器擊穿，此時高壓火的狀態是（ ）。
(a) 高壓火強 (b) 高壓火弱 (c) 無高壓火 (d) 高壓火不穩
12、東風eq1090汽車轉向盤游動間隙為（ ），最大不超過30°。
(a) 0°－5° (b) 15°－20° (c) 5°－10° (d) 10°－15°
13、發動機的有效功率與有效扭矩和發動機轉速有關，兩台發動機若n相等時，則pe與me的關係是( )。
(a) pe大則me大 (b) pe大則me小 (c) pe小則me大 (d) pe與me一樣大
14、發動機氣缸修理尺寸的級差為（ ）mm。
(a) 0.10 (b) 0.15 (c) 0.20 (d) 0.25
15、放電電流增大時，電化學反應加快，硫酸消耗( )使蓄電池容量( )。
(a) 增大…增大 (b) 增大…減小 (c) 減小…增大 (d) 減小…減小
16、攻螺紋時，兩手用力均衡，鉸柄轉過0.5～1圈，就應倒轉( )圈。
(a) 2 (b) 0.5 (c) 1 (d) 1.5
17、化油器的主供油裝置上的空氣量孔越大，則（ ）。
(a) 校正油量的強度就減弱，混合氣變稀的程度就減小
(b) 校正油量的強度就越強烈，混合氣變稀的程度越大
(c) 校正油量的作用開始越早
(d) 校正油量的作用開始越遲
18、積體電路調節器電壓調整精度可達( )v，它可以安裝在矽整流發電機的( )。
(a) ＋0.30…外部 (b) ＋0.30…內部 (c) ＋3.0…外部 (d) ＋3.0…內部
19、電晶體調節器的功率電晶體在截止狀態，切斷了發電機激磁（ ）發電機（ ）下降。
(a) 電流…電流 (b) 電流…電壓 (c) 電壓…電流 (d) 電壓…電壓
20、利用統計表來進行資料整理和粗略的原因分析的方法是( )。
(a) 調查表法 (b) 排列圖法 (c) 分層法 (d) 因果圖法
21、摩擦式離合器所能傳遞的最大扭矩取決於摩擦面的最大（ ）。
(a) 正壓力 (b) 靜摩擦力矩 (c) 摩擦係數 (d) 作用半徑
22、起動機電路斷路，在起動時，將造成( )。
(a) 起動機轉矩小 (b) 起動機旋轉不停 (c) 起動機空轉 (d) 起動機不轉
23、汽車起步後，其行駛情況取決於驅動力與( )之間的關係。
(a) 空氣阻力 (b) 滾動阻力 (c) 加速阻力 (d) 總阻力
24、汽車行駛中發生嚴重缺火後熄火，重新起動不著，其原因是( )。
(a) 點火過遲 (b) 點火過早 (c) 點火線圈擊穿 (d) 火花塞工作不良
25、汽車轉向時，內轉向輪的偏轉角( )外轉向輪的偏轉角。
(a) 大於 (b) 小於 (c) 等於 (d) 不等於
26、汽油發動機最大功率較標準降低（ ）以上，或缸壓達不到標準的（ ）需送修。
(a) 25％…25％ (b) 25％…75％ (c) 75％…25％ (d) 75％…75
27、鉗工銼齒紋的粗細是以每（ ）mm內的銼紋來分的。
(a) 5 (b) 10 (c) 13 (d) 15
28、上置凸輪軸式配氣機構，由凸輪軸直接驅動( )。
(a) 搖臂 (b) 挺桿 (c) 推桿 (d) 氣門彈簧
29、四衝程發動機凸輪軸與曲軸的速比為( )。
(a) 2：1 (b) 1：1 (c) 1：2 (d) 2：2
30、通常在汽車( )或發現輪胎磨損異常時要進行輪胎換位。
(a) 一級維護 (b) 二級維護 (c) 季節維護 (d) 走合維護
31、維修時所更換的摩擦片過厚，會造成離合器（ ）。
(a) 打滑 (b) 分離不徹底 (c) 發抖 (d) 發響
32、液壓總幫浦有皮碗、皮圈發脹，汽車制動時會造成（ ）。
(a) 制動失效 (b) 制動拖滯 (c) 制動跑偏 (d) 制動不靈
33、用於分析和判斷工序是否處於穩定狀態所使用的界限圖稱為（ ）。
(a) 排列圖 (b) 因果圖 (c) 相關圖 (d) 控制圖
34、在加速鬆油門減速後，後橋發響，車速越高聲響越大，一般為( )所致
(a) 軸承間隙過小 (b) 軸承間隙過大 (c) 嚙合間隙過大 (d) 嚙合間隙過小
35、在裝配圖中，當需要表示某些零件的運動範圍和極限位置時，可用( )畫出該零件在極限位置上的形狀。
(a) 點劃線 (b) 雙點劃線 (c) 粗實線 (d) 細實線
36、主檢視反映物體的( )。
(a) 長和寬 (b) 長和高 (c) 長度 (d) 寬度
37、左檢視反映物體的( )。
(a) 長和高 (b) 高度 (c) 高和寬 (d) 寬度
38、 柴油機進氣終了時氣缸壓力一般比汽油機進氣終了時氣缸壓力大，其原因是（ ）。
(a) 柴油機的壓縮比大 (b) 柴油機的進氣阻力小
(c) 柴油機進入的是純空氣 (d) 汽油機進入的是可燃混合氣
39、 普通萬向節當主動叉旋轉一周時，從動叉旋轉規律為( )。
(a) 一快一慢 (b) 兩快兩慢 (c) 兩快一慢 (d) 一快兩慢
40、（ ）的作用是使制動氣室的氣壓迅速公升高到規定值，使制動及時。
(a) 加速閥 (b) 快放閥 (c) 復合閥 (d) 制動閥
41、按下起動按鈕，保位和吸拉線圈（ ）通過電流產生（ ）電磁力使活動鐵芯移動。
(a) 串聯…較小 (b) 串聯…較大 (c) 併聯…較小 (d) 併聯…較大
42、柴油發動機( )，會使活塞撞擊氣缸發出有規律的較嚴重的敲擊聲。
(a) 供油時間過早 (b) 供油時間過晚 (c) 供油量過少 (d) 供油壓力過大
43、柴油機負荷的大小靠噴油量的多少來調節，從而改變了值，這種功率調節方式叫做（ ）。
(a) 量調節 (b) 濃度調節 (c) 質調節 (d) 質、量調節相結合
44、柴油燃料系空氣排除時，( )內應有一定的油量，並保證管路密封。
(a) 濾清器 (b) 油箱 (c) 輸油幫浦 (d) 噴油幫浦
45、傳動系的變速器傳動比（ ）以及主減速器傳動比（ ）汽車所獲得的驅動力也越大。
(a) 越大…越大 (b) 越小…越小 (c) 越大…越小 (d) 越小…越大
46、待發動機正常溫度時，突然加速有短促而輕微的突爆聲，並立即消失，即為( )。
(a) 點火過早 (b) 點火過遲 (c) 點火正時 (d) 爆燃
47、當水溫達到86℃時，節溫器小閥門完全關閉，大閥門完全開啟，其最大工作公升程應為( )mm。
(a) 4～5 (b) 6～7 (c) 8～9 (d) 10～11
48、電磁操縱起動機，在開關電路接通時驅動小齒輪與止推墊圈之間的間隙為( )mm。 (a) 4～5 (b) 3～4 (c) 5～6 (d) 2～3
49、東風汽車主減速器齒側間隙是調整差速器軸承( )即移動( )的位置來達到的。
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