汽車駕駛中省油的操作技巧

隨著油價日漸**，無論從經濟效益還是環保角度考慮，都應提倡節省燃油。實踐證明，油耗增加很大程度上是與駕駛者的使用方法、使用環境、修理保養質量等有直接的聯絡。同樣的一輛車，由不同的駕駛員駕駛，由於駕駛技術不同，耗油量的差別可相差8%－15%。

一：先暖車後起跑

冬季氣溫低，是否先做「暖車」才讓車起跑，燃料消耗的區別是很明顯的。一般來說，冬天出門先熱車1到3分鐘，讓水溫到40度以後才起步，並且讓車子穩定性行駛1到2公里後再加速，這樣可以減少燃油的消耗，對車子的引擎和汽車部件都有好處。

二：柔和起步

緩緩踩下油門踏板，緩緩加速。讓汽車達到一定檔位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把檔位從低換到高。這可以減少發動機的公升溫時間，增加燃油的利用率。

如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但會傷到車也會大大增加耗油量。

三：使用經濟車速

一般轎車的經濟時速處在60km/h-80km/h之間。當汽車執行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。

車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。

四：輕抬油門

輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，並使汽車產生「顫動」，而使耗油量增加。

五：換檔及時

換檔要快而及時，特別在斜坡上行駛，換檔的時間越短，汽車的動力性就發揮的越好，就能越能節省燃油。如果換檔不及時，並且手腳配合不好而空踩油門，那麼必然大大增加油耗。

六：減少使用制動

制動事實上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口，下坡，都應提前抬起油門，如果車子效能好，也可以掛空擋溜車，使汽車自然減速達到「以滑代剎」的目的。

七：保持跟車距離

如果道路擁塞，而前車又經常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣既可以從容減速，又可以減少制動次數，以達到省油的目的。

八：高檔行車省油一般來說，盡可能使用高速檔行車，減少中間檔，當然，也不要在高檔位拖檔行駛。要學會聽發動機的聲音來換檔，並且要了解自己車的情況。

當發動機要「發抖」前，要把檔位降下來，讓車速提上去再換回高檔。

九：學會安全滑行

汽車在行駛中，掛空擋靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續行駛，稱為滑行。滑行時一般發動機怠速運轉，發動機只消耗很少的油，因此滑行是一種節油操作方法。滑行可分為加速滑行，減速滑行和下坡滑行。

加速滑行是在平坦，寬直，行人和車輛都較少的道路上，先加速，當車速達到一定數值後，掛空擋，利用汽車的慣性行駛。若車加速效能良好，加速時使用的時間短，耗油也少。減速滑行是指需要減速時，提前換入空擋，採取以滑代剎的方法。

減少了不必要的制動所消耗的動力，不但可以省油，還可以減少機件的磨損。但必須保證安全行車。切記雪后和雨後不要空擋滑行。

其實注意事項在行駛過程中，要注意看水溫表，發動機正常的水溫應保持在80度-90度之間。如果過高或不足都會使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱的水量不足時很容易導致水溫快速攀公升，當水溫超過95度時，油耗會比正常溫度時增加30%--40%，並且會很容易導致機件磨損和損壞。

同時，如果感覺到汽車開起來動力不足，要停車看看輪胎有沒有漏氣。如果輪胎氣壓過低，會使油耗明顯上公升。

發動機應定期清除積碳，如遇到情況應立刻修復，因為不論問題大小，他們都會減低發動機的效率，浪費汽油。

定時更換空氣及機油過濾網，他們都會影響耗油量；保持輪胎的平衡，時常檢查輪胎的花紋，看看有沒有不平均的磨損。同時要看看有沒有尖銳物嵌在輪胎內而造成慢慢漏氣。

不要隨便更換大輪胎，或許大輪胎能讓你的車看起來更有跑車味，但輪胎越寬，車輪阻力越大，會白白浪費汽油錢。

用粘度較低的發動機油，你的汽車手冊上有汽車所能用的最低發動機油的粘度。發動機粘度越低，發動機就越省力，也就越省油。

避免過度熱身，開車前，先開發動機讓它先熱一熱才上路是乙個好習慣，但車身太熱無疑是對自己的口袋過不去。你也可以先讓車子慢慢行駛1-2公里來達到熱身效果。

不要超速，對一般汽車而言，80公里的時速是最省油的速度，每增加1公里時速，就會使耗油量增加0.5%

降低負荷，定期清理行李箱，清除不必要的東西，減輕車重，對省油有利。