一、鋪軌基地的功能
鋪鋪軌基地應滿足以下功能：
1、接收並儲存軌料
鋪軌基地要與既有鐵路相連，能對通過鐵路運輸來的軌枕、鋼軌、道岔、扣配件等按要求進行分類存放。
2、基地長鋼軌焊接及存放
按照基地焊軌要求將25m無孔標準軌採用k922型移動式閃光接觸焊的方法焊接成的長鋼軌。基地內的長鋼軌焊接採用流水作業法在焊軌生產線上進行。
鋪軌基地要設有閃光接觸焊接500m長鋼軌所需的長鋼軌存放與裝車場等。
4、存放道碴
當鋪軌基地平面條件許可時，鋪軌基地內要設定大型的道碴存放與裝車場地，當鋪軌基地平面條件不允許時，道碴存放與裝車場地可不設在鋪軌基地內，可根據實際情況，設在前方車站附近或區間某一利於存放與裝車的位置。鋪軌基地平面布置應根據地形地質條件，車列出入便捷、調車作業順暢等因素確定，並應工藝流程合理，結構緊湊。
5、滿足工程列車的加水、加油、修理與整備要求
鋪軌基地內要設有水塔、油庫、機車檢查坑等設施，能對工程列車進行加水、加油、檢測等作業，還要有各種起吊裝卸裝置，能進行軌料的卸車與裝車。
6、工程指揮排程中心
一次鋪設跨區間無縫線路施工大量採用機械化作業，站間距長，區間多動力作業，根據以上特點，鋪軌基地內要設有指揮排程中心，進行基地內及區間施工作業、行車組織的統一指揮排程。
2、鋪軌基地內施工工藝及流程
1、長鋼軌存放
長鋼軌存放區505m，利用32臺2t-16m聯動式固定龍門吊裝卸鋼軌, 龍門吊間隔為13.6m。500m長鋼軌存放基座為漿砌片石基礎，間隔為6m。
施工長軌存放台位前路基必須經過碾壓達到設計要求，其寬度必須滿足最大存軌量為55km的要求（實際施工時我分部考慮按存軌60km設計施工），強度滿足存軌區能夠安全存放長軌8層的要求（37+35+33+31+29+27+25+23），每層數量比下層少2根，兩層之間用100mm（寬度）*10 mm（厚度）的鋼板墊平，長度不短於1500mm。或採用防腐木墊平，防腐木尺寸為70*90mm墊木。
長軌存放區每間隔5.9m設乙個混凝土存軌台位（具體尺寸、做法見圖-1、圖-2），共計存軌台位設計86個，每個臺位設計為7m長，厚設計為1m，而存軌台位寬度經粗計算，挖方段設計寬1m，填方路基地段設計寬1.2m。
存軌台位採用c20混凝土澆築，台位內，底部鋪設0.2m的碎石墊層。存軌台位頂面高出地面0.
35m，頂面高差不超過5mm。
混凝土採用商品混凝土，澆築混凝土前應將模板內的雜物清除乾淨，當模板有縫隙和孔洞時，應予堵塞，不得漏漿。混凝土振搗時不得碰撞模板，每一振點以混凝土不再沉落，不出現氣泡，表面呈現浮漿為度。混凝土澆築後，12h內即應覆蓋和灑水，直至規定的養護時間，操作時，不得使混凝土受到汙染和損傷，灑水次數應以混凝土表面保持濕潤狀態為宜。
模板應在混凝土強度達到2.5mpa以上，且其表面及稜角不因拆模受損傷時，方可拆除，拆模宜按立模順序逆向進行，不得損傷混凝土，並減少模板損傷。當模板與混凝土脫離後，方可拆除、裝運模板，拆除模板時，不得影響混凝土的養護工作。
1-混凝土存軌台位平面尺寸圖
2-長軌存放臺平面布置示意圖
1.1固定式群吊基礎及安裝
長軌存放區均布置32臺2t-16m固定式群吊，群吊間間距為16.0m。（詳見圖-3 500m長軌存放區固定龍門吊基礎平面布置圖）
固定式群吊基礎設計為：挖方段1.0*1.
0*1.0m的正立方體，填方段0.8*0.
8*0.8m的正立方體(具體尺寸計算見附件1：鋪軌基地基礎計算書)，採用c20商品混凝土澆築，內部配製地腳螺栓和扁鐵，地腳螺栓露出地面0.
1m，圖-4 固定式群吊基礎及內部地腳螺栓與扁鐵布置圖。
圖-3 500m長軌存放區固定龍門吊基礎平面布置圖
圖-4 固定式群吊基礎及內部地腳螺栓與扁鐵布置圖
1.2長軌裝卸
長軌列車由機車進行牽引至群吊內長軌卸車線，機車對位，對位完成後，組織人員解鎖。每2臺龍門吊設定長軌掛夾軌鉗人員2人（車上1人、車下1人），在確認左右股2根長鋼軌夾軌鉗牢固夾緊後，指揮人員指揮群吊操作人員同時起吊，依次將長鋼軌按存軌臺中心線由內向外擺放；長鋼軌擺放層間墊1.5m長鋼板條。
長軌存放鋼軌正向碼放，擺放整齊、平直、穩固，同層鋼軌不得疊壓。鋼軌一端應對齊，相錯量不大於100mm。起吊長鋼軌時應慢起慢落，如吊起時出現卡軌，組織人工用撬棍輕撥鋼軌再行起吊。
起吊步驟一致，慢起慢落，防止長軌吊起時由於受力不均勻左右擺動。臨時存放長軌不超過8層，上層存軌數量應小於下層的數量。
長鋼軌裝車應按照裝車表將本次裝車長鋼軌編號如左股編號依次為1,3,5,7,9…，右股對應為2,4,6,8…；左右股裝車從兩側向中心對稱放置，並擺放整齊、牢固並在牽引端對齊，在長鋼軌始、終端平板車上設定擋板，防止鋼軌竄出車外。所有長鋼軌按要求裝車後，同時進行鎖緊固定，防止在運輸途中竄動。長鋼軌鎖緊裝置採用螺栓與壓鐵相結合，在兩相鄰長鋼軌軌底之間將螺栓擰緊，使壓鐵緊扣長鋼軌軌底部和頂部起到鎖緊作用。
長鋼軌存放施工流程:澆築存軌臺安裝固定式群吊機車牽引長軌列車對位長軌解鎖固定夾軌鉗操作人員吊運長軌長軌堆碼
2、基地鋼軌接觸焊
基地接觸焊焊接工藝流程圖
2.1配軌
根據無縫線路設計圖紙，編制配軌表。按配軌表的順序和要求，丈量每根鋼軌長度，依次配軌並在自動流水作業線上按順序焊接鋼軌。配軌時，用於正線鋼軌的最小長度不得短於9m，特殊地段不小於6m，兩根短軌不得焊接在一起。
選配軌前對鋼軌的端部尺寸進行測量。以1.5m鋼直尺檢查鋼軌端部平直度，游標卡尺檢測鋼軌斷面尺寸，目視檢查鋼軌全長表面質量，做好焊接順序編號。
2.2鋼軌校直
校直是用1.5m鋼直尺檢測鋼軌的平直度和扭曲，用液壓調直機對超出規定公差範圍的鋼軌予以適當的調直。
距軌端0.5m範圍內無法調直的死彎、翹頭和扭曲超限的鋼軌、需要用鋸軌機鋸掉。
2.3鋼軌除鏽
採用手提式砂輪機清除鋼軌表面鏽斑、髒物以及其它有害物質，保證焊機的電極與鋼軌有良好的導電性能。
2.4鋼軌焊接
鋼軌在基地焊接採用k922觸焊車進行焊接，經對中、調尖峰、閃光、頂鍛、推凸工序將短軌焊接。
2.5粗磨1+風冷
粗打磨是對焊接接頭範圍內軌底角上表面、軌底面、軌頂面及內側工作面的焊瘤打磨到規定程度。
2.6中頻正火
正火是細化焊縫結晶顆粒，以提高其延伸率和衝擊韌性。正火後立即進行強制風冷以提高焊縫的硬度。
2.7鋼軌四向調直
用四向調直機對焊接接頭進行焊後冷調直。
2.8粗磨2+水冷
再次對焊好的鋼軌進行粗打磨。打磨方法如粗磨1。用水幫浦抽水迴圈噴淋焊縫區300mm範圍，使焊縫快速冷卻，確保調直工位前焊頭溫度降至50℃以下。
2.9仿型打磨
用fmg-22/2型電動手推擺式鋼軌仿形打磨機對焊接接頭左右500mm範圍內的軌頂面和工作面作進一步打磨，使得鋼軌工作面的不平度《0.3mm/m。
2.10探傷及檢驗工位
探傷採用cts-23型探傷儀進行探傷。探傷是為了判定焊縫各部位是否存在傷損缺陷以檢驗焊接質量。
3、軌排拼裝
軌排拼裝設在龍門吊走行線內，長440 m（需要時可以接長），負責標段軌料存放、裝卸枕木等。場內設線路軌料裝卸線，安裝10t-17m移動式龍門吊4臺，鋪龍門吊走行軌440雙公尺。場內設鋼軌及岔料存放區（98m）、軌枕存放區330m（另龍門吊走行線兩側同時存放軌枕）等。
拼裝軌排之前，應落實鋼軌、軌枕、鋼軌扣配件等主要村料的**，並將材料分批、分類垛碼好，並做好標識；道岔及其配件應配套成組按部件分類放置，其中尖軌應與基本軌捆紮在一起，岔枕應按長度分別垛碼整齊。
軌枕間距規定：為了保證換鋪鋼軌後無縫線路枕木間距的準確性，減小調整枕木間距的工作量，正線枕木間距按照三種型別依次布置，其它混合排，短排按照技術交底進行布置。總原則：
保證達到軌枕間距為600mm，允許誤差±20mm，且連續6根軌枕的距離為3m±30mm。各型別軌排軌枕間距如下：
(1) 100mm+41×600mm+300mm42根 a類
(2) 500mm+40×600mm+500mm41根 b類
(3) 300mm+41×600mm+100mm42根 c類
2.1新ⅲ型枕及ii型軌枕軌排拼裝作業工序
軌排拼裝施工工藝流程圖
（1）散枕：按照軌排表上標明的軌枕種類、型別、根數進行散枕，人工配合兩台10t龍門吊，將混凝土枕吊上台位。
（2）勻枕：將吊上台位的軌枕對照基礎軌排散勻（短軌排及混合排按照技術交底散枕），達到軌枕間距要求且軌枕中線應垂直於軌道中線，要求軌枕方正、無歪斜，否則將影響鋼軌及軌距塊的順利就位。
（3）軌枕錨固及脫模：硫磺錨固砂漿配合比由試驗確定，試件的抗壓強度不低於35mpa，道釘錨固後的抗撥力不低於60kn，錨固用料時必須符合《規範》要求。螺旋道釘錨固採用反錨，需安裝錨固架，將熔製好的硫磺錨固砂漿，以枕底灌入道釘預留孔（一孔需一次灌滿），經過一分鐘左右的冷卻凝固，立即脫模翻正，並將軌枕間距調整為所需間距。
（4）散放扣件：按照選用扣件的號碼配置要求，在承軌槽兩側散扣件，消除承軌槽面上的雜物，在錨固孔頂面，螺旋道釘圓台及其四周塗上絕緣防鏽材料，螺桿塗機油，放絕緣緩衝墊板。
（5）上鋼軌：上鋼軌前先丈量鋼軌，將長度正、負誤差值寫在鋼軌頭上，按軌排表要求進行配軌、畫間距、打點。利用一台龍門吊和一副扁擔擔吊上鋼軌。
吊起鋼軌到作業線上方緩緩下落，人工配合使之落入承軌槽內，同時，根據軌排表控制左右鋼軌接頭相錯量，檢查枕間距是否正確，對超限者進行調整。
（6）預上扣件：人工將扣件、零件安裝齊全，位置正確，手擰預戴螺帽三絲以上。
（7）緊固扣件：利用電動扳手緊固，彈條ii型扣件螺旋道釘扭矩為100～彈條i型扣件螺旋道釘扭矩為100～
（8）質量檢查：每節軌節拼完後質檢員要進行質量檢查，並填寫《軌排拼裝質量檢查記錄表》，拼裝質量是否符合標準。合格的軌排用色澤醒目的油漆編號。
經檢查合格後在鋪架前進方向端配魚尾板4塊，魚尾螺栓8套。
（9）吊裝軌排：經檢查合格的軌排按裝車表裝車或吊到存放區存放。
2.2軌排拼裝技術要求
（1）軌節生產應按〈軌排表〉進行。各區間正線用料規格、數量必須執行軌排表的規定。軌排表包括平面曲線情況一覽應包括：
線路平面情況、曲線要素、進出曲線距離、縮短軌型別及數量、總的曲線縮短量；在備註覽註明建築物情況，以及其他特殊要求的說明。
鋁塑板施工工藝及流程
發布日期 2007 08 08所屬類別 施工技術 施工單位 河北長城建築裝飾工程公司 1 測量放線 1 根據主體結構上的軸線和標高線，按設計要求將支承骨架的安裝位置線準確地彈到主體結構上。2 將所有預埋件打出，並複測其尺寸。3 測量放線時應控制分配誤差，不是誤差積累。4 測量放線應在風力不大於四級情...
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施工工藝流程
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