流程：1、錨索製作 2、鑽孔 3、錨索安裝 4、錨固段注漿
5、立錨墩 6、張拉 7、封孔注漿 8、外部保護
1．鑽孔
鑽孔是錨索施工中控制工期的關鍵工序。為確保鑽孔效率和保證鑽孔質量，採用潛孔衝擊式鑽機。鑽機鑽井時，按錨索設計長度將鑽孔所需鑽桿擺放整齊，鑽桿用完，孔深也恰好到位。
鑽孔深度要超出錨索設計長度0.5m左右。
鑽孔結束，逐根拔出鑽桿和鑽具，將衝擊器清洗好備用。用一根聚乙烯管複核孔深，並以高壓風吹孔，待孔內粉塵吹乾淨，且孔深不少於錨索設計長度時，拔出聚乙烯管，塞好孔口。
兩種特殊情況的處理：
滲水的處理。在鑽孔過程中或鑽孔結束後吹孔時，從孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黃色團粒而無粉塵，說明孔內有滲水，巖粉多貼附於孔壁，這時，若孔深已夠，則注入清水，以高壓風吹淨，直至吹出清水；若孔深不夠，雖衝擊器工作，仍有進尺，也必須立即停鑽，拔出鑽具，洗孔後再繼續鑽進，如此迴圈，直至結束。有時孔內滲水量大，有積水，吹出的是泥漿和碎石，這種情況巖粉不會糊住孔壁，只要衝擊器工作，就可繼續鑽。
如果滲水量太大，以至淹沒了衝擊器，衝擊器會自動停止工作，應拔出鑽具進行壓力注漿。
塌孔、卡鑽的處理。當鑽孔穿越強風化岩層或岩體破碎帶時，往往發生塌孔。塌孔的主要標誌是從孔中吹出黃色巖粉，夾雜一些原狀的（非鑽頭碎的、非新鮮的、無光澤的）石塊，這時，不管鑽進深度如何，都要立即停止鑽進，拔出鑽具，進行固壁注漿，注漿壓力採用0.
4 mpa，漿液為水泥砂漿和水玻璃的混合液，24小時後重新鑽孔。雨季，常常順岩體破碎帶向孔內滲流泥漿，固壁注漿前，必須用水和風把泥漿洗出（塌入鑽孔的石塊不必清除），否則，不僅固壁注漿效果差，還容易造成假象。
2．錨索製作
錨索在鑽孔的同時於現場進行編制，內錨固段採用波紋形狀，張拉段採用直線形狀。鋼紋線下料長度為錨索設計長度、錨頭高度、千斤頂長度、工具錨和工作錨的厚度以及張拉操作餘量的總和。正常情況下，鋼絞線截斷餘量取50mm。
將截好的鋼絞線平順地放在作業臺架上，量出內錨固段和錨索設計長度，分別作出標記；在內錨固段的範圍內穿對中隔離支架，間距60--100cm，兩對中支架之間扎緊固環一道；張拉段每公尺也扎一道緊固環，並用塑料管穿套，內塗黃油；最後，在錨索端頭套上導向帽。
3．錨索安裝
向錨索孔裝索前，要核對錨索編號是否與孔號一致，確認無誤後，再以高壓風清孔一次，即可著手安裝錨索。
安裝下傾錨索比較簡單，沒有更多的技術問題。
安裝上傾和水平錨索時要注意以下四點：檢查定位止漿環和限漿環的位置，損壞的，按技術要求更換；檢查排氣管的位置和暢通情況；錨索送入孔內，當定位止漿環到達孔口時，停止推送，安裝注漿管和單向閥門；錨索到位後，再檢查一遍排氣管是否暢通，若不暢通，拔出錨索，排除故障後重新送索。
4．錨固法注漿
錨固法注漿採用排氣注漿發施工。下傾的孔，注漿管插至孔底，砂漿由孔底注入，空氣由錨索孔排出；上傾和水平孔，砂漿由孔口注入，空氣壓向孔底，由孔底進入排氣管排出孔外（水平錨索，空氣經限漿環進入排氣管）。
上傾和水平錨索孔注漿過程中，當排氣管不再排氣，且有稀水泥漿從排氣管壓出時，說明注漿已滿；對於下傾錨索注漿，採用砂漿位置指示器控制注漿位置。
錨索孔注漿採用注漿機，注漿壓力保持在0.3--0.6 mpa。
5．立錨墩
錨墩的作用是把錨具的集中荷載傳遞到岩面和調整岩面受力方向。為了使錨墩上表面與錨索軸線垂直，預先將一根外徑與鑽頭直徑相同的薄壁鋼管和墊板正交焊牢，澆築錨墩前將鋼管的另一端插入鑽孔即可。
6．錨索的張拉
張拉錨索前需對張拉裝置進行標定。標定時，將千斤頂、油管、壓力表和高壓油幫浦聯好，在壓力機上用千斤頂主動出力的方法反覆試驗三次，取平均值，繪出千斤頂出力（kn）和壓力表指示的壓強（mpa）曲線，作為錨索張拉時的依據。因國產壓力表初始起動壓強不完全相同，所以，標定曲線上必須註明標定時的壓力表號，使用中不得調換。
壓力表損壞或拆裝千斤頂後，要重新標定。
若錨索是由少數鋼紋線組成，可採用整體分級張拉的程式，每級穩定時間2~3min；若錨索是由多根鋼紋線組成，組裝長度不會完全相同，為了提高錨索各鋼絞線受力的均勻度，採用先單根張拉，3天後再整體補償張拉的程式。
7．封孔注漿
補償張拉後，立即進行封孔注漿。對於下傾錨索，注漿管從預留孔插入，直至管口進到錨固段頂面約50cm；對於上傾和水平錨索，通過預留注漿管注漿。孔中的空氣經由設在定位止漿環處的排氣管排出。
8．外部保護
封孔注漿後，從錨具量起留50mm鋼絞線，其餘的部分截去，在其外部包覆厚度不小於50mm的水泥砂漿保護層。
為保質保量地按期完成施工任務，工地必須成立qc小時，自始至終每個階段堅持採用科學的工作方法，制定一系列對策和實施辦法，及時改善錨索體結構，積極改進施工工藝，採用先進的網路技術組織施工，盡量做到均衡生產，使鑽孔、注漿、張拉、封錨等工序互不延誤，交叉進行，並按統一**做好施工記錄。
施工工序：
對於山區高速公路，路基工程挖方數量大，路塹邊坡高，地質比較差的地段一般採用預應力錨索地梁，以確保路基高邊坡穩定。預應力錨索地梁工程施工是一項地質條件變化複雜、關鍵工程隱蔽和施工技術難度較大的特殊施工作業，要安排一支受過專業訓練、具有豐富施工經驗的專業施工隊伍進行施工。主要施工工序如下：
1、錨孔測放
邊坡施工邊挖邊加固，即開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底。根據各工點工程立面圖，按設計要求，將錨孔位置準確測放在坡面上，孔位誤差不得超過±50mm。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經設計監理單位認可，在確保坡體穩定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位。
2、鑽孔裝置
鑽孔機具的選擇，根據錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場地條件等來選擇鑽孔裝置。岩層中採用潛孔衝擊成孔；在岩層破碎或鬆軟飽水等易於塌縮孔和卡鑽埋鑽的地層中採用跟管鑽進技術。
3、鑽機就位
錨孔鑽進施工，搭設滿足相應承載能力和穩固條件的腳手架，根據坡面測放孔位，準確安裝固定鑽機，並嚴格認真進行機位調整，確保錨孔開鑽就位縱橫誤差不得超過±50mm，高程誤差不得超過±100mm，鑽孔傾角和方向符合設計要求，傾角允許誤差位±1.0°，方位允許誤差±2.0°。
4、鑽進方式
鑽孔要求幹鑽，禁止採用水鑽，以確保錨索施工不致於惡化邊坡岩體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鑽孔速度根據使用鑽機效能和錨固地層嚴格控制，防止鑽孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。
5、鑽進過程
鑽進過程中對每個孔的地層變化，鑽進狀態（鑽壓、鑽速）、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鑽進現象時，須立即停鑽，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.1～0.
2mpa），待水泥砂漿初凝後，重新掃孔鑽進。
6、孔徑孔深
鑽孔孔徑、孔深要求不得小於設計值。為確保錨孔直徑，要求實際使用鑽頭直徑不得小於設計孔徑。為確保錨孔深度，要求實際鑽孔深度大於設計深度0.2m以上。
7、錨孔清理
鑽進達到設計深度後，不能立即停鑽，要求穩鑽1～2分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鑽孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理乾淨，在鑽孔完成後，使用高壓空氣（風壓0.2～0.
4mpa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁岩土體的粘結強度。除相對堅硬完整之岩體錨固外，不得採用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小後方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設定排水孔處理。
如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般採用灌漿封堵二次鑽進等方法處理。
8、錨孔檢驗
錨孔鑽造結束後，須經現場監理檢驗合格後，方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般採用設計孔徑、鑽頭和標準鑽桿在現場監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鑽頭平順推進，不產生衝擊或抖動，鑽具驗送長度滿足設計錨孔深度，退鑽要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時要求複查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格後，即可認為錨孔鑽造檢驗合格。
9、錨索體制作及安裝
預應力錨索體由錨梁、自由段、錨固段和安全段四部分組成。採用壓力分散型錨索，由三個單元錨索組成，每個單元錨索分別由兩根無粘結鋼絞線內錨於鋼質承載體組成，鋼絞線通過特製的擠壓簧和擠壓套對稱地錨固於鋼質承載體上，要求單根的連線強度大於200kn。鋼質承載體要求採用45號鋼材加工製作，其厚度不小於2cm。
鋼絞線採用φj15.24mm和φj12.7mm高強度低鬆弛無粘結預應力鋼絞線。
安裝前，要確保每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，除鏽、除油汙，對有死彎、機械損傷及鏽坑處剔出。鋼絞線沿錨索體軸線方向每1.0～1.
5m設定一架線環，保證錨索體保護層厚度不小於20mm。
安裝錨索體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤後再用高壓風吹孔，人工緩緩將錨索體放入孔內，用鋼尺量出孔外露出的鋼絞線長度，計算孔內錨索長度（誤差控制在50mm範圍內），確保錨固長度。
10、錨固注漿
注漿採用水泥砂漿，經試驗比選後確定施工配合比。實際注漿量一般要大於理論的注漿量，或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢位濃漿作為注漿結束的標準。如一次注不滿或注漿後產生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。
注漿結束後，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗乾淨，同時做好注漿記錄。
11、地梁製作
地梁採用c25混凝土整體澆注。基礎先鋪墊2cm砂漿調平層，再進行鋼筋製作安裝，鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數不得超過鋼筋總根數的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小於1m。如錨索與豎梁箍筋相干擾，可區域性調整箍筋的間距。
砼澆注，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質量。
12、錨索張拉及鎖定、封錨
通過現場張拉試驗，確定張拉鎖定工藝。錨索的張拉及鎖定分級進行，嚴格按照操作規程執行。在設計張拉完成6～10d後再進行一次補償張拉，然後加以鎖定。
補償張拉後，從錨具量起，留出長5～10cm鋼絞線，其餘部分截去，須用機械切割，嚴禁電弧燒割。最後用水泥淨漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，然後對錨頭採用不低於20mpa的混凝土進行封錨，防止鏽蝕和兼顧美觀。
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燈具安裝施工工藝流程圖
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幾類樁基施工工藝流程圖
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