第一部分：配件更換確定原則
（一）鐵質鈑金損傷及更換確定原則。
輕度損傷：部件彈性變形、劃傷或刮傷，損壞較輕，損壞程度（面積）在10%左右，不需要拆裝或解體，通過手工或整形機即可修復；
中度損傷：部件凹凸變形較大、有褶，或雖區域性變形較小但有較小但有死褶，損壞程度（面積）30%左右，需要拆裝或解體後修復，修復難度不大；
重度損傷：部件嚴重扭曲變形、斷裂，或部件部分缺失，或超過20cm的撕裂，或部件已經失去基本形狀、損壞面積達到50%以上，接近報廢程度，修復難度較大。
（二）鋁質鈑金件損傷及修換原則。
變形面積不大，通過敲擊、拉伸等整形方法及鉚接、粘結等工藝可以恢復外觀形狀的，應予以修復；
變形面積較大或有撕裂、斷裂、死褶等情況，需通過焊接工藝才能進行修復，或雖可通過鉚接完成修復，但需鉚接部位過多、嚴重影響其外觀的，可以考慮更換。
（三）塑料部件損傷及修復原則。
挖掘機上應用的塑料按其物理化學效能分為熱塑性塑料和熱固性塑料，塑料部件的修理有化學粘結法和塑料焊接法兩種基本修理方法。通常塑料件的劃痕、撕裂、刺穿和凹陷均可以修復；塑料件整體破碎應以更換為主；應力集中部位，應考慮更換為主；基礎零件，並且尺寸較大，受損以劃痕、撕裂、擦傷或穿孔，這些零件拆裝麻煩、更換成本高或無現貨**，應以修理為主；表面美光要求較高的塑料零件，深度劃傷表修復後留有明顯痕跡、無法大致恢復原貌的，可以考慮更換。
第二部分：部分零配件換修原則
（1）油缸總成及附屬管路
油缸杆表面為電鍍層，對油缸杆表面要求較高，一旦出現輕度劃傷就需要電鍍；中度劃傷（劃傷深度在0.3-1公釐，面積不超過百分之十）可焊補電鍍；重度損傷（表面有劃傷且只有一道彎，彎曲度不超過150mm，且無扭曲）可取直電鍍。油缸缸桶外部如出現凹槽，者需要測量缸筒內徑是否橢圓，如橢圓度在0.
3mm以上者需要更換。挖掘機液壓系統內部壓力較高附屬管路如出現漏油者需要更換
（2）工具箱及車門。
挖掘機工具箱及車門採用冷軋鋼板衝軋制成，由蒙皮和加強筋兩部分組成，對於碰撞嚴重，者需要將蒙皮與內加強筋剝離。修復難度較大，碰撞後形成嚴重死褶，破裂。撞壞面積超過三分之一應予以更換。
工具箱撐桿為液壓撐桿撞擊變形後應以更換。
輕度---側門
重度-側門
必須更換
（3）駕駛室總成
駕駛室總成駕駛室包括駕駛室側門，殼體，玻璃，前窗支架，天窗，收音機天線，噴嘴。駕駛室殼體由四個中心立柱來保證駕駛人員的安全，所以當中心立柱一側出現輕微彎曲或中度變形，應以修復為主；若中心立柱有兩側變形嚴重或直接斷裂，應以更換。挖機玻璃破損時應以更換。
挖機駕駛室門是由門皮，骨架。門鎖，玻璃，玻璃框架等相關附件組成。造成車門變形，破損的主要原因是側面碰撞或傾覆，輕度，中度損傷者以修復為主。
車門殼缺損，窗框變形扭曲嚴重應予以更換車門，車門鎖明顯變形，破裂的，應予以更換
中度重度
（4）發動機及液壓幫浦
挖機作業地點比較危險，在工作中應保證機器的良好才能避免事故的發生。原則上總成零件單獨損傷的，需以修復或更換零件為主，但如果出現損壞部件之和高於總成**，者考慮更換總成。
（5）冷卻系統附件
水箱及附件包括水箱、進水管、出水管、副水箱。鋁合金水箱管路出現破裂或洩漏情況時，可以考慮更換。
散熱器框架、散熱片碰撞變形後，應以修復為主。散熱器框架碰撞後1/3以上被撞扁、撞曲、撞折以及發動機蓋鎖位置損壞無法修復的，應予以更換。
水管破損後一般以更換方式修復。
輕度中度---損傷
重度必須更換
輕度風扇護罩變形一般以整形校正為主，嚴重變形嚐嚐採取更換的方法修復。風扇葉片損壞後，通常要更換總成。風扇皮帶在碰撞後一般不會損壞，定損時需要確認更換原因是由於碰撞還是正常磨損。
（6）製冷系統附件
挖掘機空調冷凝器均採用鋁合金製成。冷凝器碰撞後出現中度以下損傷的或有滲漏現象的，可採用氬弧焊進行修復。冷凝器受撞擊後出現嚴重扭曲變形或3處以上滲漏的，應予以更換。必須更換
（7）底盤件
底盤件包括鏈板，支重輪，鏈節，引導輪及落車架。鏈板，鏈節出現斷裂，彎曲要更換。支重輪，引導輪如出現漏油，斷裂也需要更換。落車架出現輕度，中度變形可校正。重度變形者可根據情況制定
（8）蓄電池
當蓄電池遭受撞擊致使蓄電池外殼產生嚴重扭曲或破裂時，可以予以更換蓄電池。
（9）液壓油箱及燃油箱
油箱輕度凹陷、扭曲變形，在不影響使用的情況下原則上不予更換；油箱深度劃傷、有嚴重褶皺、撞穿或滲漏的，應予以更換。
必須更換
（10） 發電機
碰撞造成發電機外殼破裂電樞軸彎曲變形時，可以考慮更換發電機。
（11）儀錶盤
對於儀表檯面輕度彎折或破裂的，可採取塑工修復處理；儀表支架破裂的，可進行塑焊修復處理；對於儀表損壞的可單獨更換儀表。
（12）駕駛室內部裝置
駕駛室內部水杯支架、雜物箱等彎折、劃傷、1~2個支架斷裂、邊緣小面積撕裂等輕中度損傷不影響外觀的，應以修復為主；但有明顯撕裂、缺失，若修復後有明顯修復痕跡或者影響安裝穩定性的，可以考慮更換。
（13）線束
不涉及電腦資料傳輸、電阻的改變對效能影響不大的線束，以修復為主，除非兩個及以上插頭完全破裂無單個插頭供更換時，可以考慮更換線束。
第三部分：事故車輛定損工時標準
特種車維修工時標準
山東省分公司轎車類定損管理規範
第一部分 轎車類事故車輛零部件修換原則 一 鐵質鈑金件損傷及修換原則。輕度損傷 部件彈性變形 劃傷或刮傷，損壞較輕，損壞程度 面積 10 左右，不需要拆裝或解體，就車通過手工或整形機即可修復 中度損傷 部件凹凸變形較大 有褶，或雖區域性變形較小但有死褶，損壞程度 面積 30 左右，需要拆裝或解體後修...
河南省分公司創先爭優細化方案
根據 保監會統一部署和集團公司黨委 總公司黨委的相關通知要求，結合 關於進一步推進 爭創 四強 黨組織，爭做 四優 共產黨員 主題實踐活動的通知 和 關於印發 關於開展 一名黨員就是一面旗幟 乙個支部就是乙個堡壘 主題實踐活動實施方案 的通知 的具體內容，我公司堅持以促進業務發展為中心，以前期開展的...
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試行 1 範圍 本規範規定了對特種裝置使用安全管理的基本要求 管理工作內容及評價內容。本規範適用於山東省內特種裝置使用單位對特種裝置的安全管理工作。2 規範性引用檔案 下列檔案中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。其最新版本適用於本標準。魯質監特發 2007 76號 山東省重要特種裝置監督管理...