2010-7-1第 1 頁共 12 頁第 1 版變速箱管理系統零部件使用說明書
變速箱變速箱電子控制模組電子控制模組電子控制模組（（tcm ）
使用說明書
適用型號適用型號：：tcm8.0
（ 第一版 ）
1. 概述
變速箱電子控制模組（簡稱tcm）具有連續監測並控制變速箱正常工作運轉的功能，在現代變速箱管理系統中，tcm 係該系統的核心控制項。tcm根據各路感測器的輸入資料測試和計算所需的電磁閥的占空比或者電流，tcm直接控制著變速箱在各種工況下的換擋過程（包括公升檔、降檔、靜態換擋和減少扭矩控制等），以及車輛其他的附件（如換擋杆動作、檔位顯示以及其它可能配備的裝置）系統工作狀態。
根據變速箱管理系統具體應用，實際配套的零部件數量也不盡相同。tcm通過若干數量的訊號輸入感測器和和輸出控制執行器來執行變速箱的工作狀態控制任務。
感測器將向tcm提供各種實測和感應資料，輸出控制執行器則按事先經過除錯標定後儲存在tcm內的控制資料調整變速箱的各種工作控制狀態。tcm的主要輸出控制功能包括：變速箱換檔電磁閥的占空比或者電流控制、液力變矩器控制電磁閥的占空比或者電流控制、公升檔控制、降檔控制、減扭矩控制、換擋質量控制、換擋杆移動控制等。
2. 結構特徵與工作原理
注：標籤具體內容將在供貨前與最終客戶進行確認。
2.1 結構特徵
tcm8.0型tcm的殼體由鋁合金鑄造成型並採用灌膠密封製造。
tcm8.0型tcm的殼體最大外形尺寸168.8mm x159.8mm x 47.7mm（不含線束的組合接插器裝配高度）。
寬度：167.8 +/- 1.0mm
長度： 158.8 +/- 1.0mm
厚度： 46.7 +/- 1.0mm
tcm8.0型tcm 採用德爾福派克（packard）公司100針接插器。配套線束的組合接插器總成零部件號碼為：接外掛程式（黑色）13755653。
tcm8.0型tcm線束連線端子截面為方型，對接端子零件號為15426818。tcm8.
0型tcm外殼底面上貼有產品識別標籤，標籤可註明客戶名稱、專用零部件號碼、售後服務號碼和標定資料版本號碼等資訊。
2.2 工作原理
tcm是通過變速箱管理系統所配置的若干數量的感測器探測和感應變速箱實際工作狀態，並根據系統事先標定和儲存的標定資料驅動系統配置的執行器來執行變速箱執行工況的優化和控制任務。
變速箱管理系統所配置的若干數量的感測器向tcm提供各種相關的變速箱狀態引數。對於tcm8.0型tcm，系統的主要感測器包括：
輸入軸轉速感測器（tiss）輸出軸轉速感測器（toss）、變速箱油溫（toil）感測器、換擋杆位置感測器（trs）等。
tcm通過系統所配備的執行器實現對變速箱的控制。系統所配備的執行器主要包括占空比換檔電磁閥（pwmsol）或者線性換檔電磁閥（linsol）、液力變矩器（tcc）控制電磁閥、主油壓控制電磁閥（lnpc）等元件。
3. 技術特性
3.1 主要技術效能
tcm的主要輸出控制功能包括：換擋電磁閥輸出電流或者占空比、液力變矩器電磁閥輸出電流或者占空比、變速箱在各種條件下公升檔控制、降檔控制、換擋質量控制、減扭請求控制等。
3.2 主要技術引數
電器特性引數
正常工作電壓範圍：9v ~ 16v
正常工作電流範圍： < 10a
機械特性引數
耐振動特性：tcm能承受在三個互相垂直平面的每個平面內進行的8小時多
頻率隨機振動。測試符合iso 16750-3的標準。
抗跌落特性：從6個面的方向把tcm從1公尺高處跌落到水泥地面上之後，
tcm能正常工作並且沒有內在損傷。
抗衝擊特性：控制模組應能承受分別來自3條互相垂直軸的6個方向（波峰
值為25 g的半正弦波）持續15 ms的脈衝衝擊。
溫度特性引數
存放溫度：-40c ~ +105c
工作溫度：-40c ~ +105c
產品質量：650克
4. 零部件圖紙
德爾福公司將向使用者提供變速箱電子控制模組外形尺寸圖。圖紙上會標明零部件號碼和安裝要求與介面設計參考資料。外形尺寸圖主要含有以下內容：
主要裝配相關外形尺寸資料
電器部件介面端子定義
零部件安裝簡要說明
關鍵產品特徵（kpc），質量及使用者介面特徵（qci）
圖紙變更記錄
產品零部件名稱及標識
5. 裝配安裝
5.1安裝位置
德爾福tcm8.0型tcm是為適合安裝於發動機艙內的裝配要求所設計，也可以裝配在汽車乘員室內。為了保證發動機管理系統工作的高度可靠性，總體布置工程師對於tcm在車輛上的實際安裝位置選擇和相關的裝配結構硬體設計必須加以格外重視。
其中，電子和機械聯結這兩個方面的注意事項都必須考慮周到。
tcm8.0型tcm裝配布置應遵守以下安裝位置選擇原則：
tcm裝配位置應有足夠的通風, 且tcm的安裝方向應使得殼體上的散熱片順應氣流方向。（tcm8.0不得裝配在變速箱本身之上！）
tcm裝配位置應可以有效防止周圍零件的釋放熱量向tcm傳導散熱。
所處位置應使得由其他電器零件感應於tcm上的電磁和射頻干擾最小。
tcm本身在發動機艙或乘員室內的裝配應牢固可靠，不得有鬆動現象。
為了保護tcm在整車裝配時既便於裝配又不易被損壞，tcm與發動機艙或乘員室內的其它零部件應保持足夠的空間。
應避免tcm暴露在非常骯髒和潮濕或易造成進水或水滴易飛濺到的位置。
不得依靠tcm本身來支承變速箱管理系統的線束。
連線到tcm的線束的布置應能防止和保護線束的所有導線不致造成過熱、磨損和損壞。
tcm的外殼必須與整車良好接地。
tcm安裝位置距離已知的電磁場及射頻干擾源不得小於15厘公尺。
應避免tcm安裝在使其外殼本身的溫度有可能超過105°c的位置及其附近位置。
。應避免將tcm裝配在有可能接觸到蓄電池或其它酸鹼性溶液易滲出部位附近及引起腐蝕的位置附近。
應避免將tcm裝配在有可能碰到蓄電池的正極接線端子和點火電源接線端子附近的位置。
5.2 電氣接地
tcm安裝之後必須保證tcm外殼與底盤直接電氣相連。
5.3 溫度適應性
tcm的安裝位置應保證其整個外殼在任何時候都不得超過最高允許的溫度限值（105℃）。在其裝配位置設計布置時必須綜合所有影響tcm的整車安裝環境因素（環境空氣溫度、空氣流量、周圍熱輻射源等）和tcm自身內部電路元件所產生的熱量等，仔細認真分析考慮其實際安裝位置處的環境條件能夠完全保證tcm在車輛工作的極端惡劣環境條件下，使其自身溫度均不得超過最高允許的溫度限值（105℃）。
5.4 震動和衝擊
用於裝配tcm的硬體，如裝配支架或裝配固定孔等須能承受住該所在安裝位置所能產生的最大震動和衝擊的強度。tcm的裝配支架或裝配固定孔類硬體必須保證不使車輛傳遞給tcm的振動和衝擊的強度被放大。
5.5 防水要求
必須注意避免液體可能在tcm的接插頭附近聚集。因此，tcm的安裝應使得水流不致由於線束的引導而進入接插器，造成接插端子之間的短路。
為了使任何液體都能從tcm插頭處自動流走，線束從tcm引出線最好布置成朝下方向（tcm接插端子朝下方布置）。
任何可能直接流到tcm的液體洩漏和侵入的途徑都應排除。
5.6 與其他電子雜訊源的距離
必須小心安裝tcm（和布置其線束），使其遠離已知的嚴重的電子雜訊源。
比如電動馬達、點火線圈、高壓點火線、火花塞、燃油噴射器及其控制導線和發電機。
5.7 電器連線要求
要求tcm 殼體必須與車輛的底盤電器良好接地；所有連線件都要便於操作： tcm 的接插器件應可視，以便於維修服務人員進行診斷和易於拆卸。 tcm 接插器件布置位置宜明顯外露，並便於用乙隻手進行拆裝。
設計布置考慮到要克服接插器件自身存在的較大抽吸力，周圍留有足夠的空間，以便維修服務人員在卸下接插器件時進行必要的晃動。
安裝位置設計應該儘量減少因tcm 部件維修而對其它無關部分的移動。 應該採用系統專用接地線；而不能靠加裝硬體來達到電路接地目的；各個接地點都應避免造成相互腐蝕而失效（特別是不同金屬之間）。
應該通過檢查tcm 的組合接插器鎖緊裝置狀況來確認tcm 連線件完全插接牢固並已經鎖緊。
5.8 接線端子定義
接插器為100針，但是tcm8.0只用其中的80針，下圖顯示具體的端子編號（紅色方框內為沒有用到的端子）。
6 使用使用、、操作
6.1 機械應用細節
tcm 拆卸和裝配
建議使用m6的標準螺釘固定tcm 。
tcm 電氣連線元件
a） tcm接插器裝配只有唯一的位置，設計具有防錯插功能以防線束插錯。
b）。c）線束與輸入和輸出元件相互連線之接插器元件應按配套的零部件圖紙及系統原理圖，選用其所規定號碼的零件或其代用品。
tcm的外殼及電氣接插元件的材料
a） tcm的外殼：鋁合金壓力鑄造。
b）tcm接插器外殼：複合材料注塑成型，材料規格為pbt-30%gf（或相同配方產品）。
c）接插器接線端子：銅合金沖壓成型，線束端表面鍍錫處理，厚度 2.54～
4.06微公尺。
6.2 電氣應用細節
電氣效能要求
tcm使用工作的電壓範圍是在9伏到16伏之間。
當系統的輸入（電源）電壓低於9伏時，tcm的一些功能將可能不再起作用。
蓄電池電源線接觸和輔助蓄電池跨接啟動警告
如果車輛蓄電池的正極端子的電壓都被施加在tcm的外殼之上，將會造成有很大的電流流過tcm，導致其內部系統接地線的連線線路損毀，其結果將導致tcm徹底失效。例如，一把金屬扳手不小心造成了tcm外殼和蓄電池正極端子短路（即扳手提供了電流通路），如此將可能造成tcm的整體功能型失效的最終結果。
這種失效同樣也發生在跨接啟動時跨接線無意間接觸到模組的外殼上。
鏽蝕失效警告
當蓄電池的酸液飛濺到tcm表面上時，會造成tcm外殼的鋁合金材料的腐蝕，在其表面產生穴蝕坑並將可能造成tcm失效。
電氣應用指南
a）低電壓訊號和高電壓訊號不得布置在同一線束內。
b） tcm的電源供給電路上應設計有保險控制保護電路。
c） tcm的外殼和底盤不能用作跨接啟動發動機的連線點。
d） tcm接外掛程式上的接地端子應直接與蓄電池負極連線。
f）不要在tcm上施加除系統電壓以外的任何電壓進行測試。
開箱檢查時應注意輕拿輕放，並避免過分積壓包裝箱，以免損傷tcm。
開箱時應小心用力，以免劃傷tcm。
11.3 檢查內容
檢查tcm的外殼是否有物理損傷
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