治安卡口因其所處的特殊位置和發揮的特殊作用，決定了其所獨有的特點：室外光環境複雜，溫度變化大，雨雪風沙、車速由低到高，車流密度大（每輛車都要抓拍記錄）、安裝地點偏僻等，對系統技術含量要求和可靠性要求很高，同時要求裝置的現場安裝除錯和維護要方便，必須滿足全天候抓拍影象的質量要求，尤其是夜間的效果和長時間的無故障工作時間；由於ccd技術和高畫質相機的快速發展和成熟，現在的治安卡口對車牌、車身顏色和駕駛員（前排人員）臉部影象提出新的要求，我國道路卡口監控系統建設與應用依然處在乙個相對不高的水平線上，仍然存在著一些問題與不足，大多數卡口系統抓拍有效率不到75%，其主要原因就是光源使用的不恰當。重點和難點是清楚辨別車身顏色、駕駛員（前排人員）臉部影象。
基於這樣的要求必須使用特殊的閃光燈（頻閃燈），且閃光燈要具備很高的效能,如回電快，壽命長，智慧型控制閃光時間和亮度(具備與計算機通訊的數字介面)等。
目前常用的普通閃光燈由於一味追求低價競爭，導致其在燈管和核心元器件的選擇上不得不犧牲質量和品質，導致了閃光燈的使用壽命大大降低，除了在闖紅燈、超速抓拍等抓拍車輛較少的系統能基本滿足需求外，如用在車流量大，而且要求白天晚上每輛車都要求拍照（車和人）的治安卡口系統中就遠遠不能滿足要求，主要表現在漏車、3到5個月燈就報廢、白天和夜間**清晰度差別較大；同時鑑於**上的考慮，在燈的散熱、介面牢固性、防水、抗干擾、除錯的智慧型和方便性等方面就考慮很少或基本沒考慮，實際上給系統整合商安裝除錯和業主的後期使用、維護埋下了巨大的隱患，使後期成本急劇上公升。
根據以上因素，在卡口系統中光源的選擇應滿足下列條件：
1、專業性強：用於治安卡口的閃光燈不同於影樓、機場跑道等場合的閃光燈，生產廠商需要有足夠的電子警察行業背景，需要對該行業系統整合有深刻的理解，並且專門針對治安卡口的工作環境和功能要求研製開發的閃光燈，這樣才能更好的配合高畫質相機，提供比較全面的技術支援。
2、高壽命：由於治安卡口一般位於城市主要出入口，車流量大，而且每輛車都要抓拍記錄，因此高壽命已成為閃光燈的一項最重要的指標，以314國道上海段為例，日平均車流量約2萬輛，白天晚上都使用閃光燈（閃1次），一年每只燈最少閃光720萬次。由此要求閃光燈壽命至少800萬次以上，否則將造成閃光燈光強在車流密度大的情況下很快衰減至漏閃再到不能發光。
3、瞬間高光強度：要想達到以上的要求和在各種情況下自動長時間拍出高畫質晰畫質，閃光燈白天使用時必須在500us內發出60j左右的光能量（是光能量而不是耗電量）配合攝像機才能實現拍攝清晰駕駛員臉的要求。在拍攝高速運動車輛時**時間應設定的盡可能的短600us左右為佳，使主動光源佔**量的大部分。
這樣會減少環境光（如汽車前大燈、車輛反光斑點、太陽光下的各種雜散光等）對拍照的干擾提高影象的質量（較慢的快門帶來拖影，環境光干擾會降低影象質量）。這樣就要求做為主動光源的閃光燈應在極短時間內（500us左右）提供足夠的光能量。
4、支援長時間連閃和短時間內高頻連閃；滿足車流密度大的要求。即要求閃光燈的電容和電路承受能力要很強，能滿足支援大功率連閃的需要，否則車流密度大時，就會出現漏車，而且有可能擊穿電容，造成安全事故。
6、具有數字介面：在道路安裝除錯，操作難度高，危險係數高，如果閃光燈支援現場和遠端對光源進行調整（包括中心調整和現場桿下調整，可以節省除錯時間，減少現場工程師的勞動強度，避免不必要的人身安全危險。
7、遠端智慧型控制：智慧卡口系統要求全天候拍清車型和前排人員的臉這就要求系統必須白天晚上都要使用閃光燈，由於晝夜的光照度差非常大所以駕駛員瞳孔在白天和晚上會有較大的變化，這時如果晚上（或環境光線暗時）還使用白天拍攝時的光強會對司機造成較大的光刺激這時必須對攝像機和閃光燈的光強進行調整，來到最佳效果。由於治安卡口在白天和夜間對閃光燈的光強要求不一樣，所以閃光燈應能接受中心軟體的命令在兩個時段實現不同強度的閃光，以保證白天和夜間都不對駕駛員造成影響同時達到清晰的拍攝效果（目前普通閃光燈不具備該效能，造成要不白天效果比夜間好，要不夜間比白天效果好）。
8、功率要留有餘地：閃光燈長時間使用後，一方面表面被塵土雨水風沙覆蓋，導致透光性下降，另一方面燈管的發光效率也會的降低（普通閃光燈的下降速度會更快）會出現暴光不足，這時可以遠端提高功率，保證壽命期內光強不降低。
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