關鍵詞：高邊坡路墊滑坡治理監理
一、 工程要概況
勉寧高速公路謝家梁隧道下行線出口南側路墊邊坡，地質情況較差，主要為亞粘土夾碎塊石，呈黃色、鬆散稍溼，最大粒徑40cm。由於山體滑塌，嚴重影響了施工進度。根據滑坡體現狀，治理採用兩排抗滑樁支擋為主，清方減載和填寫方壓腳為輔的加固措施，並在滑坡體內打仰斜排水孔，設樁間牆防護的綜合措施，整治效果良好。
二、 施工工藝（主要施工方法及技術要求）
（一） 抗滑樁
1、 本段滑坡屬牽引式滑坡，為了防止滑坡體後緣土體進一步下滑，在其上緣設5根二級支擋抗滑樁，間距為6 cm，截面為2×2.5m；在滑坡體前緣設一級支擋抗滑樁，截面為2×3m進行支擋。抗滑樁施工方法主要有打入法、鑽孔法、挖孔法。
對於淺層的粘土或黃土滑坡，可直接用重錘將木樁、鋼軌樁、鋼管樁、鋼筋砼預製樁等打入，簡單易行；對於中厚層大型滑坡則多採用鑽孔法和挖孔法，挖孔法相對於鑽孔法成孔工藝簡單，裝置投入小，比較經濟實用，成孔主要採用人工挖孔和支護。成孔後樁身鋼筋安裝也採用孔內人工安裝。樁身砼灌注時，採用砼輸送幫浦或坡帶傳輸等傳輸方法。
本段抗滑樁主要採用人工挖孔，砼輸送幫浦運輸，抗滑樁施工流程圖如下：
2、 主要技術要求
（1）抗滑樁施工前首先在抗滑樁周邊做好臨時排水系統和滑坡臨時監測裝置的布設，確保施工安全和隨時觀察滑坡動態。
（2）樁孔開挖時，根據測量放樣的十字線確定開孔位置，並根據十字線做好護樁的預埋，便於施工過程中隨時檢查樁孔位置及垂直度。
（3）抗滑樁施工時，為確保施工安全，應間隔跳樁開挖。
（4）樁孔開挖過程中，應及時進行地質情況編錄，仔細核對滑面位置，綜合分析研究如實際位置與設計出入較大時，應盡快與建設單位和設計人員取得聯絡，便於及時更改設計。
（5）樁身砼所用砂、石料應符合《砼結構工程施工及驗收規範》（gb50204-92）的有關規定，砼塌落度控制在100-150之間。
（6）鋼筋焊接及制安應符合設計及規範要求，鋼筋焊接單面焊接縫長度≥5d 。鋼筋制安時，焊接接頭應錯開，保證同一截面內接頭數量不得大於總數的25%，接頭間距應大於500mm,主筋間距偏差允許值±20mm,箍筋間距偏差允許值0，-20 mm，鋼筋籠保護層的偏差允許值±10mm。
（7）樁身砼灌注應通過串筒或導管注入樁孔，串筒或導管的下口與砼面落差超過20m，應在串筒或導管內設定減速緩衝裝置，防止落差過大導致砼離析，灌注時必須連續進行，每灌注0.5-0.7m插入振動器振搗一次。
（二） 仰斜排水孔
1、 施工方法
仰斜排水孔是一種用近水平的鑽孔把地下水引出，從而達到疏幹滑坡體水分，促使滑坡穩定的措施，施工時首先根據滑面位置，地下水位，排水效果等因素確定開孔方位及傾角，成孔可採用水平鑽機或錨桿鑽機。根據地層情況和成孔要求選擇配備鑽具。對於要求長期使用的仰斜排水孔，成孔後必須進行孔壁的支護，目前在高速公路中進行鑽孔孔壁支護多採用帶眼pvc管和第三代軟式透水管，既可起到支孔壁的作用又不影響地下水的滲流。
其施工工藝流程如圖所示。該段滑坡治理主要採用該方法施工，第三代透水管排水，起到良好的效果。
仰斜排水孔施工流程圖
2、 主要技術要求
（1） 仰斜排水孔一般布置在滑面偏下的位置效果比較好，仰斜角度應按滑動傾角或地下水面位置而定，10°-15°為宜。
（2） 仰斜排水孔施工地段地質條件一般都比較差，多見於裂隙、破碎帶發育的滑坡地段，因此在選擇成孔方法時應盡量避免對原有地質條件的破壞。鑽孔迴圈介質最好採用高壓空氣或高粘度泥漿，一般不採用清水，防止迴圈水滲入坡體，造成滑坡進一步惡化。
（3） 鑽孔施工時，應採取相應的保直措施，防止因鑽具自重導致鑽孔下斜，出現反坡影響排水效果。
（4） 對於堅硬地層孔比較困難，可考慮採用風動衝擊迴轉鑽進方法進行鑽孔。
（三） 樁間牆、護坡及護面牆施工
為子防止抗滑樁間土體坍塌，設樁間牆，牆高9-12 m；防止邊坡岩體風化剝落，對坡面採用護面牆及護坡進行防護，漿砌標號m7.5號。施工樁間牆及護面牆時應認真做好地表水平地下水疏排工作，樁間牆應分段跳槽開挖基坑和砌築，跳槽開挖長度不大於10 m，施工順序從兩側向中間並進。
沿牆身縱向每隔10 m設伸縮縫一道，並在牆後設反濾層、洩水孔接邊坡排水孔。
（四）坡面整平
為了防止雨季坡面積水，影響滑坡治理，影響滑坡治理效果。根據現場實際情況和抗滑樁反壓要求，首先將樁前回填至樁頂，其次將剩餘土方按實際地行自上而下按一定坡率分3台階整平，並增設臨時排水溝，以避免坡面積水。
四、機具裝置配置
五、結束語
隨著近年來高速公路建設的發展，由此而引發的地質災害越來越多。根據近年來參與滑坡治理的的經驗，治理滑坡應採取水為首、支擋為主、清方減載相輔的綜合治理方針。凡水誘導型滑坡，必須想方設法排除地下水疏散地表水，支擋工程必須確保其於滑床下的埋置深度。
清方減載必須與支擋和排水措施相結合才能風成效。總之，在治理滑坡時，必須本著因地制宜，綜合治理，為求**，不留後患的原則。
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