摘要:我國某些鐵路幹線下蘊藏豐富的煤資源,其在開採過程之中班讓會受到鐵路因素的制約種種。採煤作業也相應的對鐵路幹線造成一定的影響,面對不可避及的問題,我們又將如何解決？
本文將主要進行分析採煤作業通常會對鐵路造成怎樣的原理,從其作用原理出發,**我們又將如何對其進行修復。
關鍵詞:鐵路地質修復採煤
引言煤炭作為我國主要能源之一,隨著開採效率的提公升,開採時日的增加,其資源便越來越為稀少。作為「三下」(鐵路下、公路下、建築下)的採煤問題也隨之越來越多。據相關資料顯示,我國三下區域藏煤量約達2gt。
可見我國三下採煤問題在我國採煤作業中具有重大的意義。本文將以鐵路下採煤以及後期修復技術作為研究物件進行**研究。
1 我國鐵路下採煤特點
通常來說鐵路下採煤作業都會對影響範圍之內的鐵路線路以及路基產生一定的移動或是變形;一種是連續性的,隨著採煤作業的持續進行,鐵路線路以及路基的移動與變形是與該地區地表相一致的,此型別通常不會對列車行車造成重大影響;另一種則是非連續性的,在採煤作業中,鐵路線路以及路基沒有變化規律,其發生較為突然而且嚴重,通常表現為鐵路線路的地表產生急劇性下降、裂開,最為嚴重的是鐵路線路地表出現塌方,此種型別的變化通常會對鐵路造成巨大的安全隱患。
鐵路線路下採煤由於其開採條件的特殊性呈現不同的特點,首先,鐵路下採煤作業必須保障在保證列車正常執行的前提下進行,其要求相對來說較高。其次,鐵路車身較重,加上其速度也越來越快,相對帶來的鐵路線路路基變化更為複雜化。最後,鐵路線路下開採煤資源之後,對其修復技術要求相比普通煤礦地表修復要高出很多。
2 採煤作業對鐵路的影響
鐵路是乙個相對較為複雜的地表建築,其主要包括有路基以及線路上部建築。路基作為鐵路線路的基礎其承擔著來之開動列車所帶來的動力。在鐵路線路下進行採煤作業時,由採煤作業所引起的地表移動以及變化通過線路地基展現出來。
鐵路下採煤作業是不允許出現非連續性的突然區域性地表下陷;連續性的地表下陷或是移動是鐵路安全執行的前提。因此,我們將分別研究鐵路下採煤對路基以及線路所造成的影響。
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