摘要：從山西中南部鐵路通道zntj-11標發鳩山隧道水平岩層特點進行分析，根據施工中採取砂漿錨桿處理方式，通過對砂漿錨桿在地層破碎，節理、裂隙發育的水平圍岩中的作用和原理進行論述，在施工過程中對砂漿錨桿「成拱作用」作用進行了研究，發揮了砂漿錨桿加固水平岩層的「擠壓加固作用」，使鬆散岩體組合、擠壓成一自然拱體，達到了很好的加固效果，為同類工程施工提供了參考。
關鍵詞：發鳩山隧道；水平岩層；砂漿錨桿；**
中圖分類號：u451+.2 文獻標識號：a 文章編號：2306-1499（2013）07
目前，人們普遍認為砂漿錨桿在圍岩中具有「組合懸吊作用」及「擠壓加固作用」。但在水平岩層圍岩條件下，其「挑樑」作用也不可忽視。在山西中南部鐵路通道工程發鳩山隧道施工中，採用超前砂漿錨桿作為「挑樑」，有效地控制了拱頂與邊牆結合部—拱腰處的塌方，取得了良好的效果。
1.工程概況
發鳩山隧道位於山西省安澤縣、長子縣發鳩山附近，隧道起迄里程為d2k440+342～d4k454+915，全長14573m；圍岩為紅褐色泥質砂岩，含較少泥質，屬中硬岩，岩層呈緩頃狀、薄層-厚層狀分布；圍岩較破碎，節理、裂隙發育，偶爾有地下基岩裂隙水流出，掌子面上部圍岩較完整，岩層為厚層，裂隙不發育，但圍岩節理較發育，拱頂偶有砂岩夾超薄層泥岩，並有地下水滲漏，水量不大，但作用於泥岩易引起拱頂砂岩層的不穩定。
2.工程地質條件及水文地質條件
2.1工程地質條件
發鳩山隧道區域地質構造位於呂梁一太行斷塊（ii級構造單元）之沁水塊坳（ⅲ級構造單元）的東南部，沁水複式向斜南翼，地層總體走向ne，傾向nw，傾角一般小於100，區內無大的構造通過。區內出露的地層岩性為三疊系下統紫紅色泥岩與中厚層灰白色長石砂岩互層，岩層接近水平，地層破碎，節理、裂隙發育。
2.2水文地質條件
受北方季節性降水的影響，發鳩山隧道的地下水以大氣降水作為主要補給**，隨季節變化明顯，以側向徑流排洩為主。由於施工期年降雨量較大，加之地層岩石破碎，節理、裂隙發育，整個施工過程圍岩滲水、漏水不斷，給施工帶來一定困難。
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