汽輪機潤滑油壓降低原因及其處理

1.2.4. 潤滑油濾網堵塞,若潤滑油濾網差壓大報警,則及時切換濾網,聯絡檢修清理。

1.2.5. 潤滑油冷卻器髒汙,切換潤滑油冷油器執行,聯絡檢修清理。

1.2.6. 安全閥誤動或者溢流閥整定值不對,應將其調整至正常值。

1.2.7. 潤滑油壓降低時,應注意密封油真空箱油位。

1.2.8. 當潤滑油壓降至0.105mpa,eop應自啟動,若潤滑油壓繼續降至0.07mpa,應緊急停機。

1.2.9. 潤滑油壓下降時,應立即檢查各軸承金屬及回油溫度,回油窗的油流情況。軸承溫度公升高,若達到緊停規定值,則緊急停機。發現軸承斷油應緊急停機。

1.2.10. 如果洩漏嚴重,轉子靜止後,停運事故油幫浦,不進行連續盤車,維持頂軸油系統執行,定期手動盤車,防止大軸熱彎曲。

2. 油系統火災

汽輪機油系統著火,通常是瞬間引發,火勢兇猛,若不能及時切斷油源,火勢將迅速蔓延擴大,以至毀掉裝置和廠房,有時還通過電纜蔓延到其它車間,給國家財產和人身安全造成極其嚴重的後果。

2.1. 油系統著火現象

2.1.1. 相關消防警報動作。

2.1.2. 電氣裝置著火時相關引數異常變化。

2.1.3. 就地可看到火情、濃煙。

2.2. 油系統著火原因

2.2.1. 油系統洩漏,遇到著火源。

2.2.2. 高溫部件保溫不善。

2.2.3. 檢修後殘餘火種未清理。

2.2.4. 電氣裝置溫度超限。

2.2.5. 機械部分碰撞及摩擦產生火花。

2.3. 油系統著火處理

2.3.1.

值班人員一旦發現火災,應立即採取相應措施,火勢不威脅機組安全執行時,做好防止火勢蔓延的措施,進行火災撲救,同時加強執行監視,做好停機準備,如火災嚴重,無法撲滅時應立即發出「119」火警警報通知消防隊,並匯報有關領導,積極採取相應的處理。

2.3.2. 值班人員應嚴守工作崗位,加強對機組情況的監視,保證非故障裝置的正常執行,在消防隊未來之前,應注意不使火勢蔓延至非故障裝置及電氣裝置電纜處。

2.3.3.

電氣裝置著火時,應立即斷開該裝置電源,然後再進行滅火對可能帶電的裝置以及發電機、電動機等,應使用乾式滅火器、二氧化碳滅火器或1211滅火器滅火。嚴禁用水和泡沫滅火器滅火。

2.3.4. 油系統著火可使用乾式滅火器、二氧化碳滅火器或泡沫滅火器滅火,嚴禁用水和沙子(地面上可用水和沙子)滅火。

2.3.5. 如漏油至高溫管道或部件引**災,應用乾粉滅火器和泡沫滅火器,嚴禁用水滅火。

2.3.6. 如火勢蔓延,無法消除,威脅到機組安全執行時應破壞真空緊急停機。

2.3.7. 根據情況(如主油箱著火),開啟主油箱事故放油門放油,轉子未靜止之前,應維持主油箱的最低油位,並進行發電機的排氫工作,聯絡電氣、熱工切除火區裝置電源。

2.3.8. 停機後若無法投入自動盤車,則應進行手動盤車。

3. 汽輪機潤滑油溫度高

汽輪機潤滑油溫過高,油黏度就會降低,黏度過低會使油膜破壞,起不到潤滑冷卻作用,導致軸瓦溫度公升高,軸振動也可能會增大。潤滑油溫過高,潤滑油對軸承的吸熱量減少,會造成軸瓦溫度公升高。另外潤滑油溫過高,油黏度降低,黏度的改變影響軸頸在軸承中的位置,各個軸承振動有可能增大。