鑽孔灌注樁導管堵塞的原因分析及處理方法

目前，橋梁樁基施工基本上都是採用鑽孔灌注樁施工，因為這種結構比較廣泛地適用於各種地質情況。但在實際施工過程中，經常會出現導管堵塞、水下混凝土不能順利灌注的問題。

灌注樁的樁長可以根據持力土層的起伏面變化，並按使用期間可能出現的最不利內力組合配置鋼筋，鋼筋用量較少，便利施工，故應用較為普遍。

導管被堵塞的原因：

第一，導管法蘭盤接縫處漏、滲水。導管中混凝土被水層阻隔，混凝土不能流動，導管被堵塞。

第二，導管裂縫。因導管鐵壁過薄，在施工中反覆敦促中造成管道壁出現裂縫。出現裂縫後，井內水壓較大，水將導管內混凝土溶洗，混凝土失去流動性增加混凝土對管壁的摩擦力，這也是導管出現堵塞的原因之一。

第三，導管內的混凝土中間被氣包隔離，造成混凝土不能流動同樣使導管堵塞。

第四，混凝土級配或水灰比不正確出現混凝土離析。導管底部石料與砂聚集，水泥漿上浮，造成堵塞。

第五，灌注樁不連續，間隔時間過長，使已經灌注的混凝土凝固，也會造成導管堵塞。以上原因都會造成混凝土不能正常施工。

根據以上原因，下面就如何避免導管堵塞，施工中如遇到此問題如何解決等提出一些建議和對策。

1、如何避免導管不慎漏水。製作導管時，著重解決焊縫質量，導管各部位的焊縫一定要嚴格符合要求。

施工前，不論是新制導管還是舊導管，都必須進行水壓試驗，發現漏水問題及時補焊。

法蘭盤的對接螺絲不能太細，導管越粗螺絲也要越粗，一般要求不小於ф18mm。法蘭盤上的孔數控制為雙孔數控制並對稱布置，一般控制6~8個孔數。法蘭盤上的孔數少或者螺栓細時，容易使導管漏水或者被拉斷。

對法蘭盤之間的膠墊要求一定要嚴格，厚度在3mm~4mm之間，並要有很好的彈性和韌性。

接導管時螺栓應擰緊。一是注意由兩人對稱擰螺栓，一直擰到不能擰為止。二是導管在灌注混凝土之前下井時，每進一節都要重新檢查擰緊一遍。

另外，每次施工後，都要拆下導管沖洗乾淨，長時間不用時，導管內壁要塗油，膠墊也要沖洗乾淨，不應有泥砂、黏土等。

嚴格做到上述要求，基本上能保證導管不滲漏水。

2、如何避免導管壁出現裂縫。出現裂縫的原因主要是導管壁用料太薄，另一原因是導管使用年限和次數太多將導管磨薄。在新制導管時，不要用小於3mm的鋼板；用使用次數太多的舊導管時，要進行鑽孔檢查，若過薄或有薄弱部位應馬上處理或更換導管。

3、如何避免導管內產生氣包。壓水混凝土把水壓出導管以後，應當連續不斷地灌注混凝土，但往往混凝土把導管埋沒以後，用儲料斗灌注混凝土不能做到連續，這時便會產生氣隔現象；另外在卸導管時，混凝土在導管內的表面差太大，儲料斗給料時也會產生氣隔。如出現此種情況，導管內混凝土就不會流動，產生堵塞。

在施工中，導管內的水下混凝土流通後要連續不斷地給料，在卸導管時混凝土面盡量與上接料斗的法蘭盤相平或者面差不要太大。

4、混凝土的攪拌與灌入問題。一是按照施工規範和設計進行施工。最好採用粒徑不超過1cm的河卵石，長級配施工。

進行混凝土配合比時，坍落度要控制在18cm~22cm之間。控制每立方公尺混凝土用量高處底限20%。混凝土若採用碎石亦應採用長級配，砂率和水泥用量適當增大，注意灌注的連續性，最好不要間斷，混凝土不能出現離析現象。

導管埋深不要太深也不能小於2m,最多埋深控制8m,一般控制在4m~6m最佳。樁徑在1m以內，導管直徑控制在20cm以上而不宜太細；1.2m樁徑，導管直徑控制在25cm;1.

5m~2m的樁徑，導管直徑控制在25cm~30cm。

導管堵塞處理的幾種方法：

（1）若開始灌注混凝土時，壓水後發現滲漏水現象後，應馬上提出導管進行處理，以免因小失大。

（2）若導管底部底端在混凝土中很深的部位時，導管堵塞，可以採用提公升導管減輕水壓的辦法，一般還可能使導管內混凝土灌注下去。

（3）如果灌注水下混凝土不太深時，發現導管堵塞，無法灌注混凝土，亦趕快提公升導管，換出已灌注的混凝土，做樁井的全面處理，不要強行灌注，以免出現斷樁或樁底的混凝土強度不夠，影響整個樁的施工質量。

（4）若混凝土面距離地面小於5m的情況下，出現導管堵塞，應及時提出導管，根據實地情況，可用整護筒、大開挖、開挖護坡或著圍堰開挖等辦法，直接抽水進行旱地接樁。

施工中若灌注的混凝土面達到整樁的中間部位且距離地面7m以上時，發現無法繼續灌注，而採用開挖、抽水等辦法又行不通，為拯救此樁，避免巨大經濟損失，可做如下處理：

（1）若水下混凝土未初凝，可抓緊時間把導管內混凝土清除，以最快的速度將導管處理好，及時插入已灌注的水下混凝土內，然後將導管內的水抽乾淨，在進行灌注混凝土。

（2）若水下混凝土已經初凝，第一種辦法不能適用時，不能勉強施工，避免出現斷樁等質量問題。這時用直徑小於鋼筋籠的鑽頭進行衝擊，換出碎渣，露出新鮮混凝土，再用高標號混凝土重新壓水灌注。