摘要:伴隨著日益公升溫的鐵路建設尤其是高鐵建設熱潮,因建設與營運兩方面多種原因的相互影響,鐵路營運系統陸續發生了兩起鐵路交通特別重大事故,教訓深刻,對整個鐵路行業產生了深遠影響,事故原因比較有代表性,對當前鐵路建設系統具有重要的警示意義。本文從兩起典型鐵路交通事故原因分析入手,從專案和企業管理角度對鐵路施工企業如何進一步做好安全管理工作進行一些**。
關鍵詞:生產安全事故警示對策
1 引言
近年來,隨著鐵路基建市場各項重點工程專案陸續開工建設,鐵路建設領域出現了短期內任務較多,專案規模較大,工期較緊張,勞力、機械裝置、物資需求量相對較集中,人員流動性明顯加大的特點,有效安全管理存在一定的難度。隨著高鐵技術成果在國內的應用,全國鐵路建設市場出現了持續公升溫的局面。
鐵路建設和營運系統是安全事故多發領域,伴隨著近年來持續公升溫的大規模鐵路建設活動,鐵路基建市場規模迅速擴張,由於建設方、參建方和營運方內部管理並沒有跟上快速發展的鐵路建設形勢,安全管理方面長期存在的缺陷日益明顯,生產安全總體形勢不容樂觀。由於種種原因,一方面是建設方的大幹快上,不少鐵路建設專案建設工期在一定程度上存在不合理性,參建方多以總承包然後再專業分包和勞務分包的形式組織施工,基層管理人員和作業人員水平參差不齊,施工過程中或多或少地造成一些質量缺陷,給後續運營維管帶來不利影響;另一方面,不少新線路尤其是高鐵線路在較短時間內陸續開通,營運方基層人員和配套設施並沒有及時跟上,運營維管壓力較大。2023年4月和2023年7月,鐵路營運系統先後發生了「4·28」和「7·23」兩起鐵路交通特別重大事故,事故原因比較有代表性,間接反映出了整個鐵路行業安全管理方面存在的諸多深層次問題,事故教訓深刻,對整個鐵路行業尤其是鐵路基建行業的發展影響深遠,需要有清醒的認識和足夠的重視。
2 事故原因分析
(1)「4·28」事故公布的直接原因是t195次客車在本應限速行駛的路段超速行駛,致使部分車廂脫線、傾覆,並導致撞車事故的發生。排程系統管理不善,排程資訊傳達與確認流程未認真執行是事故發生的重要原因。
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