耐火材料生產中燃料的性質

在耐火材料生產中有很大的乙個生產成本都消耗在了燃料上，我們對燃料進行了乙個分析下面讓我們來**下燃料的一些性質。首先，什麼叫燃燒溫度，量熱計式燃燒溫度，理論燃燒溫度，實際燃燒溫度，燃燒熱效率？

(1)燃燒溫度：燃料燃燒終了時煙氣的溫度。為了便於研究與計算燃燒溫度，在熱工中建立了三種燃燒溫度的概念：

量熱計式燃燒溫度、理論燃燒溫度及實際燃燒溫度。(2)量熱計式燃燒溫度：燃料完全燃燒放出的熱量以及燃料和空氣帶入的物理熱，全部給了煙氣，在這種情況下的燃燒溫度。

(3)理論燃燒溫度：它與量熱計式燃燒溫度的區別在於：考慮丁煙氣中co2及hz0高溫分解的吸熱效應的影響(1500℃以上過量氧氣很少時，影響顯著)。

因此，在同樣情況下，計算出來的這種燃燒溫度較低於量熱計式燃料溫度。(4)實際燃燒溫度：上述兩種燃燒溫度是假設的，實際上是不可能達到的。

實際燃燒溫度永遠低於它們。這是因為燃燒著的火焰會向周圍散熱，燃燒時有化學不完全燃燒的損失以及機械不完全燃燒的熱損失的緣故。實際燃燒溫度決定了窯內被煅燒的物料能達到的溫度。

(5)燃燒熱效率(或稱高溫係數)：實際燃燒溫度與量熱計式燃燒溫度之比值，叫燃燒熱效率或稱高溫係數，以η表示。由緩慢的氧化反應轉變到氧化反應猛烈發展的階段——燃燒的一瞬間，稱為著火。

進入此轉變時的溫度稱為著火溫度。著火溫度不是乙個常數，與燃料受熱速度、供給的空氣量、燃燒混合物的性質、系統與周圍環境的換熱條件、環境溫度及燃燒裝置的形狀等有關。直到現在還沒有測定著火溫度的標準方法。

因此，對同一種燃料所引用的資料其差別範圍是很大的。固體燃料的著火溫度，還沒有精確測定方法，其值大致不超過700℃。石墨和金剛石的著火溫度遠比此數高。

燃料中揮發物越多，它的著火溫度越低。惰性混合物會提高著火溫度；故多灰分燃料的著火溫度比少灰分燃料的著火溫度高。液體燃料必須變為氣體後才能著火，也就是說它的著火溫度高於沸點。

各種液體燃料的著火溫度介於500～700℃之間。用什麼方法可以提高燃料的燃燒溫度? (1)合理地組織燃燒過程：

無論是固體、液體和氣體燃料，均須合理地組織燃燒過程，以使燃料燃燒溫度盡可能地接近其理論燃燒溫度，應盡量控制空氣過剩係數a不可太大，否則空氣量過多會增加排煙廢氣帶走的熱量，降低窯爐的熱效率。當 α=1.0時最為理想，但實際難於準確控制。

為了保證燃料的完全燃燒，α不必太小，一般保持在1.05～1.15之間。

(2)富氧鼓風或純氧助燃：因空氣中氮的含量高達78%，它不起助燃作用，卻只會帶走燃燒熱量，而只有21%的氧氣直接參與燃燒過程。所以，如能供純氧助燃，必可顯著提高燃燒溫度。

然而對工業窯爐來講，供純氧有一定困難，而採用富氧鼓風卻不失為一種有效的提高燃燒溫度的措施。(3)燃料及助燃空氣的預熱：將燃料預熱，或利用窯爐排出的高溫煙氣，把助燃空氣預熱到適當溫度，使燃料和助燃空氣進入爐內燃燒時，帶入一部分物理熱，從而可提高燃料的理論燃燒溫度。

採用預熱空氣燃燒液體燃料時，能使油霧化的氣化加速，使油的燃燒比較完全。對於氣體燃料而言，在空氣和煤氣被預熱時，也能加速燃燒速度和改善燃燒完全程度。此外，採用隔熱爐襯，可有效降低爐壁的散熱損失，保持窯爐內燃燒溫度。