摘要：近年來，隨著我國交通運輸事業的發展，橋梁的重要性越來越大，其通行能力、承載能力和結構安全是交通正常執行的關鍵，但由於交通量的增大、重型汽車的增加以及人類或自然環境影響，我國現役橋梁劣化程度嚴重，橋梁結構損傷檢測和安全評估成了橋梁功能和安全的重要保證。本文介紹了目前國內外採用的橋梁結構損傷檢測和安全性評估的主要方法，並總結了這些方法的使用現狀和不足之處。
關鍵詞：橋梁結構損傷檢測安全性評估
引言近年來，隨著我國交通運輸事業的發展，橋梁的重要性越來越大，其通行能力、承載能力和結構安全是交通正常執行的關鍵，但由於交通量的增大、重型汽車的增加以及人類或自然環境影響，我國現役橋梁劣化程度嚴重。對橋梁結構損傷進行檢測和安全性評估，及早發現橋梁結構上的缺隱或損傷，對於保證橋梁的安全執行有著極為重要的實際意義。
一、橋梁損傷檢測技術現狀
為了掌握橋梁的技術狀態，及時進行加固整修，確保橋梁運營安全，延長橋梁結構的使用壽命，防止交通安全事故的發生，目前全球各國都在積極開發橋梁結構損傷檢測技術和安全性評估技術，包括振動測試法、衝擊振動試驗法、超場波檢測法等多種橋梁結構損傷檢測技術。在具體應用中，對既有橋梁進行損傷檢測和安全性評估時，主要採用靜力評估法和動力評估法兩種方法。其中，靜力評估法又稱為荷載試驗法，其基本思路是用等效於設計荷載的車輛荷載來對橋梁進行載入，以測量橋梁的應變和撓度等指標，同設計值進行比較，從而通過檢驗係數來對橋梁的狀態進行評估。
動力評估法是利用振動檢測技術對橋梁結構損傷進行檢測的方法，其基本思路是對結構模態引數進行檢測，從結構模態引數的改變來判定橋梁結構是否存在損傷，並利用結構破壞前後動力學特性的變化來診斷出結構的損傷。
總的來說，近年來在橋梁損傷檢測和安全性評估方面的研究，已經取得了極大的發展，但依然存在眾多問題，究其主要原因，一方面是因為橋梁結構的複雜性和材料的多樣性，其各個部分的應力狀態、動力特性、剛度等差異較大，用單一的動力特性變化指標很難評估橋梁結構的整體狀態。另一方面則是因為現有的檢測及評估指針對環境因素的考慮不足，對於橋梁結構損傷後整體結構呈現的非線性特性把握不全面，無法全面或者正確的反映橋梁結構損傷的實際情況。此外，測量儀器的精度和效率也有待提高。
橋梁結構安全性評估方法簡介
摘要 橋梁安全性評估工作已有30多年的歷史，現在已經發展出了許多的橋梁評估方法，這些方法對橋梁的養護維修 鑑定評估和改造加固，都產生了積極的作用。本文對現有的橋梁安全性評估方法進行了總結和概括，對於今後評估方法的研究也具有積極的意義。1引言橋梁結構的安全性評估研究，是近幾十年來隨著結構工程研究理論的...
11 安全性測試與評估複習
web防篡改系統 1.是否支援多作業系統。2.是否具有整合發布和監控功能，使系統能夠區別安全更新和非法篡改。3.是否可以實時發布和備份。4.是否具備自我監控 自我恢復 自我報警的能力。5.是否提供日誌管理，掃瞄策略管理和更新管理。安全系統防護體系 七層 實體，平台，資料，通訊，應用，執行，管理。安全...
荷載試驗法對橋梁安全性評價
1 荷載試驗法 荷載試驗是一種較為直觀評價橋梁承載能力,並為廣大工程技術人員所接受的方法。荷載試驗包括靜載試驗和動載試驗兩種。1.1 靜載試驗 靜載試驗是通過在橋梁結構上施加與設計荷載或使用荷載基本相當的外荷載,一般可以通過車輛等載入裝置來實現載入。靜載試驗的載入過程是從零開始逐步分級遞增,一直到預...