寶蘭客專太碌大溝中橋貝雷粱支架結構施工技術作者：周建軍
**：《建築工程技術與設計》2023年第07期摘要：寶蘭客專太碌大溝中橋現澆樑擬採用貝雷梁鋼管支柱法施工，**以該工程貝雷梁支架結構工程為背景，就太碌大溝中橋貝雷梁支架結構進行設計，確定了橫向併排6根、間距180cm的630x14（外徑x壁厚）鋼管，共設定3排，橫向鋼管之間採用[20槽鋼連線，鋼管樁頂採用樁頂設定橫樑，橫樑採用雙拼工40b工字鋼，樁頂橫樑設定貝雷梁，貝雷梁上鋪設分配梁的貝雷梁支架結構方案，並就該方案的施工進行了**。
該施工技術在很大程度上促進了寶蘭客專太碌大溝中橋的施工進度，保障了施工安全。
關鍵詞： 橋梁工程；貝雷梁支架結構；結構設計；施工技術1 工程概況
太碌大溝中橋（18+24+18）m斜交剛構連續梁中心里程dk726+ 183，橋址位於小墁坪隧道出口與麥積山隧道進口之間，鋼構連續梁與河道斜交25度，梁體為雙線分離變截面實體板梁，梁底寬4.99m，頂寬6.09m，外側設懸臂，長1.
1m，兩線梁體之間縫隙為2cm，主梁全長61m，橋面寬12.2m，橋梁建築總寬12.2m，樑高為1.
35m，剛壁墩根部樑高2.05m，線路中心至防護牆內側淨距2.2m，線路中心至行人路欄杆內側淨距3.
75m。1#、2#墩為斜交連續樑剛壁墩，剛壁墩斜交斜做，樑端與線路正交，剛壁墩墩高9m，剛壁墩橫橋向與梁底同寬，考慮施工安全性，本現澆支架擬採用鋼管柱貝雷梁施工。主要工程量為現澆剛壁墩c40混凝土198.
8m3， 現澆梁體912.2 m3，鋼筋157.5t。
本斜交剛構連續梁採用支架法施工，施工期間為不影響小墁坪出口的施工，在支架下方預留過車通道。支架系統主要採用外徑630mm，壁厚14mm的鋼管柱支架進行搭設，在寶雞臺～蘭州台間進行地基處理，採用壓路機碾壓原地面的卵石土層，整平後澆c20混凝土；混凝土墊層四周設定混凝土排水溝進行排水，防止雨水浸泡支架基礎。在砼墊層上搭設鋼管柱支架，其後架設貝雷架，上面鋪設方木及碗扣式腳手架加螺旋支架調整底模高度，支架頂部採用方木作為梁底模板縱樑和橫樑且將梁部荷載均勻分配傳遞於支架上。
支架搭設、鋪設底模完畢後，採用砂袋進行預壓，預壓完成後調整底模標高，再加設跨中預拱度。綁紮梁體鋼筋及預埋件，完畢後支立外模。底模、側模、端模均採用優質竹膠板，竹膠板背面採用方木做肋，模板均在現場加工製作。
混凝土一次澆築完成，先澆築剛壁墩處，後兩側。混凝土澆築完成後及時進行養生，混凝土強度達到設計強度的75%時拆除外模、端模，混凝土強度達到100%時拆除底模。
中國水電寶蘭客專培訓心得體會
這是我第一次以員工的身份參加培訓，或許我無法用言語形象的表達出來，但我感受頗深。短短兩天的培訓老師們以講述和遊戲挑戰互動的方式給我們上課，在這期間我體會到很多人生所缺。團隊的力量是無法想象的強大，能夠戰勝任何困難。只有堅持你就會離勝利更進一步，再堅持就會成功。通過老師的指點我參透了很多勵志名詞 自律...
寶蘭客專監控量測施工作業指導書
中鐵十三局集團寶蘭客專 甘肅段 二標二工區 監控量測作業指導書 編制人 陳亮 審核人 周建軍 批准人 於文山 甘肅 天水 2013年3月 監控量測施工作業指導書 一 工程概況 其中二標起訖里程為dk709 412至idk742 881，線路長度32.415km，位於甘肅省天水市麥積區境內。二工區施工...