陳雙柴油機排煙異常的原因及排除方法
1.不排煙
排氣管不排煙，表示噴油幫浦不幫浦油。原因和排除方法是：油箱中的油量不足或油箱蓋通氣閥失靈，應及時補油或更換通氣閥；柴油濾清器堵塞，應更換柴油濾芯；油量調節叉傘形齒輪固定螺釘鬆動或脫落，使柱塞滯留在不供油的位置，應調整、緊固該螺釘；高壓油管中有空氣，應及時排除管路中的空氣。
2、排白煙
排氣管排放白煙，表示柴油霧滴在氣缸內未能燃燒或柴油或氣缸中有水。原因和排除方法是：噴油器霧化不良，有滴漏現象，應調整噴油壓力，檢查偶件的密封情況；柴油中摻有水分或冷卻水進入氣缸，即水在氣缸內被蒸發為水蒸氣，從排氣管排出，此時首先應檢查柴油質量若柴油中混有過多的水，可在每天開機前，將油箱排水閥開啟，將箱底沉澱物和水放掉，其次是檢查氣缸墊是否被沖壞，必要時更換缸墊；缸套、活塞環元件磨損或氣門密封不良，應更換磨損了的缸套、活塞環或修整氣門、氣門座圈。
3、排黑煙
排氣管放黑煙，表示噴油過多或進氣量不足，未能完全燃燒。原因和排除方法是：排氣背壓太高或排氣管道阻塞，造成進氣量不足，從而影響空氣、燃油混合比，具體為，一是排氣管設定不合理，彎道過多，造成氣流迴圈不暢，二是消聲器內部被過多的菸灰堵塞所致，應儘量減少彎道或及時清除菸灰；進氣量不足或空氣濾芯被堵塞，應檢查空氣濾芯是否被堵塞和進氣管是否漏氣；氣門間隙調整不正確，氣門粘滯或氣門和座圈密封不好，應檢查氣門間隙、氣門彈簧和氣門密封情況；高壓油幫浦各缸供油量不均勻或過大，應予以調整使之均勻或在規定範圍之內；噴油太遲，後燃過多，應調整噴油提前角；噴油器工作不良或損壞，應清洗或更換；柴油質量差或牌號有誤，應根據機型、結構及氣溫條件選擇十六烷值適中的柴油，建議夏季用0號或+10號柴油，冬季用-10或-20號柴油，嚴寒地區則選用-35號柴油；缸套、活塞元件磨損嚴重，導致活塞環密封不嚴，缸內氣壓嚴重下降，柴油不能充分燃燒而冒黑煙，且發動機動力急劇下降，甚至自動熄火，此時應更換磨損件；如發動機超負荷工作，應調整至規定負荷。
4、排藍煙
排氣管排放藍煙，表示燃燒室有過量的機油在燃燒，即燒機油。原因和排除方法是：油底殼加機油過量，曲軸高速轉動使機油過量，曲軸高速轉動使機油飛濺到氣缸壁上，並竄入燃燒室，此時應停此約10min，檢查油標尺，將過量的機油排出；缸套、活塞和活塞環磨損嚴重，間隙過大，造成機油上竄至燃燒室外燃燒，同時伴有發動機曲軸箱廢氣增多，應時更換磨損的活塞元件；活塞環失去作用（如彈性不足，或被積炭或因裝反而卡死在環槽內，或因各環口處同一直線上而形成活塞環對口，或油環迴油孔被堵塞），此起機油大量上竄至燃燒室燃燒，出現排放藍煙，應拆下活塞環、清除積炭、正確裝配各活塞環，必要時更換活塞環；氣門和導管間隙過大，搖臂室內機油被大量吸入燃燒室燃燒，應更換磨損了的氣門和氣門導管。
若出現燒機油，排煙呈藍色但發動機的動力未下降，且在壓縮空氣出口處或進氣軟管上可看到粘附有機油油汙，可判定是渦輪增壓器漏油，機油隨氣流進入燃燒室燃燒，此時應更換增壓器，還應檢查潤滑油是否已汙染，必要時更換；若機油過稀、機油壓力過高、發動機未磨合好，也會造成機油燃燒而排藍煙。
總之，排煙異常是發動機內部故障的綜合反映，及時處理可保證發動機正常使用，避免不必要的經濟損失。
柴油機功率不足的原因分析
柴油機功率不足的故障有突然發生的，也有逐步形成的，還有的是修理保養後產生的。檢查故障時，可以從供油、供氣是否充足，配氣相位是否符合標準，噴曲正時是否準確，氣缸壓力是否符合要求，以及發動機巨轉時自身的機械損失是否過大等方面考慮，在大體範圍確定後，才能分別做進一步的檢查。
1.燃油系統有故障
表現為加大油門後柴油機的功率或轉速仍然提不高。
(1)供油不足。其原因：
一方面是發生在長期不保養的機器上，其柴油濾清器被髒物堵塞，供油阻力增加，供油不暢；另一方面是由於油箱至噴油幫浦的低壓油路漏氣。這兩種情況都使得在小負荷少油量的情況下供油量多用，但在大負荷大油量的情況下供油量就不足，因而造成柴油機功率不足。
(2)噴油幫浦柱塞偶件磨損過度，使供油量不足。
(3)噴油器霧化不良。
由於噴油器的噴孔堵塞或針閥因某種原因被卡死、鏽蝕，使柴油成滴而不霧化、不燃燒，造成缺缸而使柴油機動力嚴重下降。
2.進、排氣系統有故障
表現為比正常情況下排氣溫度高，煙色較差。
(1)供氣不足。其原因是空氣濾清器濾芯長期不保養而使進氣阻力增加，進氣量下降，柴油燃燒不完全，因而使柴油機動力下降。
(2)排氣管阻塞或接管過長。由於排氣管長時間不清理，積炭過多，排氣截面積減小而導致排氣阻力增加。
3.噴油正時時間不準確
表現為各擋轉速下柴油機工作效能均變差。如果噴油提前角過大，柴油機會冒黑煙；若噴油提前角過小，柴油機會冒白煙。不管是噴油提前角過大還是過小，都會引起柴油機動力下降。
使噴油正時時間不準確的原因，一是固定噴油幫浦的螺栓鬆動，導致噴油時間發生變化；二是安裝噴油幫浦正時齒輪時標記對錯。
4.配氣相位異常
表現為各擋轉速下功率均不足。其原因為：
(1)正時齒輪的嚙合面因某種原因(齒輪嚙合表面甲重磨損、半圓鍵松曠或正對齒輪螺母鬆動)，相對於軸頸在圓周方向作了移動。
(2)凸輪軸的凸輪面磨損嚴重，導致氣門的開閉時間發生了變化。
(3)維修安裝正時齒輪時，將裝配標記對錯。
5.燃油質量不達標
當使用不達標的柴油時，由於其燃燒性差、燃燒不充分，使柴油機工作粗暴，同時也加大了柴油機的熱負荷，從而造成柴油機功率不足。
6.氣缸壓力不足
此時不但功率不足、效能下降，而且進氣管冒黑煙。這種情況下，可以用氣缸壓力表進行檢查。原因可能是：
(1)氣缸墊損壞或氣缸蓋螺栓鬆動，使氣缸密封性變差，導致壓力不足。
(2)進、排氣門漏氣。因為積炭過多或因磨損過度，使氣門與座圈之間密封不良，導致氣缸壓力不足。
(3)氣門或氣門彈簧損壞，導致氣門失去作用。
(4)噴油器與缸蓋之間密封不良(固定噴油器的螺栓未擰緊、噴油器的銅墊圈漏裝或損壞所致)，引起氣缸漏氣，因而導致氣缸壓縮壓力不足。
(5)氣門間隙調整不當。
7.柴油機過熱
應檢修散熱器、清除水垢及檢查有關管路是否損壞或管徑過小。
8.柴油機零部件損壞
若活塞與缸套間磨損過度、活塞環對口或折斷、拉缸及粘壞等，不但會產生曲軸箱竄氣、出現異響，而且導致柴油機動力嚴重下降。
9.柴油機自身的機械損失過大
(1)活塞與氣缸壁之間、軸瓦與軸頸之間配合過緊，曲軸止推片過緊或過鬆，都會造成功率不足。
(2)風扇、水幫浦、發電機和機油幫浦等附件因某種原因出現阻力過大，也會出現柴油機功率下降的情況。
(3)機油過稠或加得過多，會增大曲軸旋轉的阻力，使功率下降。這種情況只要抽出機油尺進行檢查即可發現。
10.增壓器有故障
(1)若排氣管道堵塞或接頭漏氣，排氣壓力下降，使增壓器轉速降低，導致進氣壓力下降，柴油機功率自然就會下降。
(2)若增壓器軸承損壞，轉子有碰擦，使其轉速降低，也會使進氣壓力下降，導致柴油機功率隨之下降。
柴油機氣缸墊燒損的原因分析及其預防
由於柴油機工作粗暴、雜訊大、氣缸墊輕微燒損不易察覺，判斷困難，以致氣缸墊更換不及時（或屢換屢燒），造成氣缸套變形，密封阻水圈損壞以及缸蓋和缸體之間過梁處受高溫高壓氣體的衝擊，導致嚴重燒蝕溝痕，致使維修困難以及機件報廢的現象比較普遍。特別是壓縮比大，比軾率高，高增壓的進口發動機更為突出。嚴重地影響了工程機械的使用經濟性及可靠性。
為此本文通過對柴油機氣缸墊燒損的現象及原因原分析，介紹了燒損氣缸墊的判斷方法及延長其使用壽命的措施。
1 氣缸墊燒損的特點、現象及判斷
1.1相鄰兩缸過梁處燒損
現象：發動機運轉中動力突然下降，轉速明顯降低；機體抖嚴重且排氣管有輕微放冤屈現象；發動機熄火後啟動困難或怠速時極不穩定。
判斷：使發動機在怠速稍高狀態運轉，然後分別拆下相鄰兩缸灞油器高壓油管試聽，若發動機轉速和抖振此時無明顯變化。且排氣管放炮聲明顯減弱或消失，則可初步判斷該相鄰兩缸過梁處氣缸墊燒毀。
為進一步判斷其準確性，可拆下相鄰兩缸的噴油器，取一根塑料軟管插入噴油器孔中，然後吸一口煙，沿著軟管猛吹入缸內，若在另一噴油器孔中有煙冒出，則表明此相鄰兩缸氣缸墊燒損嚴重。
1.2 氣缸口與冷卻水道之間燒損
現象：發動機運轉時，水溫突然公升高，且轉速沉悶，動力下降，冷卻水消耗過快；排氣管有水氣排出，特別是怠速運轉時，排出的廢氣呈淡黃色現象；曲軸箱油平面公升高，潤滑油乳化現象嚴重；散熱器加水口處有水鏽痕跡。若燒損嚴重時，大量的冷卻水會進入氣缸，造成發動面無法啟動。
判斷：將散熱器加滿水，起動發動機並突然加速。觀察散熱呂加水口，若此時有水泡出現，或冷卻水外竄，則表明氣缸墊底燒損，為進一步判斷燒損部位，可拆下發動機進氣管，起動發動機，用棉紗等物分別堵塞各缸進氣口進行加速試驗。
若在加速的同時荼熱器加水口處水泡或冷卻水外竄現象減弱或消失，則表明此缸氣缸熱燒損。
1.3 氣缸口與潤滑油道之間燒損
現象：機油壓力不穩定以及油溫公升高過快；潤滑油中有氣泡，顏色變淺並有柴油味，潤滑氧化變質速度以及消耗過快；柴油機低溫時，排氣管有大量的藍煙排出。
判斷：起動發動機，使轉速突然公升高，觀察機油壓力表，若機油壓力在猛加速的同時不穩定且指標嚴重抖動，則表明氣缸熱燒損。為進一步判斷燒員部位，可起動發動機至中、高、速，分別拆下各缸噴油器試驗，若從某缸灞油器孔內有機油噴出，則表明該缸與潤滑油道間氣缸墊燒損。
1.4 氣缸口與氣墊邊緣之間的燒損
現象：燒損輕微時，表現為發動機動力下降，加速遲緩，特別是大負荷時尤為明顯，怠速時轉速不穩且機體抖動嚴重；若燒損嚴重時，在氣缸的中上部能察聽出有節奏的「嚓，嚓」聲。
判斷：氣缸墊燒損往往發生在機體溫度較高處（排氣管一側較多）。在燒損部位一般有明顯的被液體沖刷現象，同時發動機運轉時會出現黃色氣泡。
為判斷燒損部位的準確性，可起動柴油機至響聲明顯轉速，分別拆下各缸高壓油管，若某缸在拆下油管的同時，響聲下降或消失，則可斷定此缸氣缸燒損；若燒損輕微不易判斷時，可在缸蓋與缸體結縫處均勻塗些機油，若有氣泡出現，則表明此處氣缸墊燒損。
超市員工培訓教材講義
6 相關連原則 按商品的屬性商品陳列在一起，這樣可以充分體現商品在消費者使用或消費時的連帶性。如 威化餅應和曲奇餅放在一塊，梳打餅應和夾心餅放在一起，軟糖應和果味糖放在一起等。7 垂直陳列原則 按商品名牌的不同，氫商品垂直陳列到貨架上，從而使其他品牌的商品享受到貨架段位的平均銷售利益。如 溢東威化餅...
超市員工培訓教材講義
第一節商品的陳列 一 培訓目的 一 了解本櫃組商品的陳列，使排面合理化 美觀化，在顧客滿意的情況下，倡導顧客按計畫購物或超計劃購物。二 了解本櫃堆頭的具體打法和打堆頭的注意事項。二 培訓內容 第一 排面陳列的基本方法 商品排面的陳列有其八大原則 1 顯而易見原則 商品陳列顯而易見的原則要達到兩個目的...
工程機械培訓心得
粱起源 粱起源我叫粱起源，32歲，是工程機械處的一名操作手，2005年加入工程機械處，先後參加過一些國內和國外的管道工程。2014年起，我主要負責工程機械處廊外裝置的運維工作。為了使完成整修的完好裝置始終保持在較高的技術狀態，定期的運維工作是十分必要的，也是細緻 繁雜的。運維過程中，經常會遇到機 電...