目錄第一章工程概況 2
第二章編制依據 3
第三章卸料平台設計與製作 4
第一節卸料平台用途及極限荷載值 4
第二節卸料平台設計 4
第三節卸料平台施工工藝 6
第四章卸料平台搭設與拆除 6
第五章卸料平台的檢查與驗收 7
第六章安全管理小組成員名單 8
第七章操作平台安全要求 8
第八章安全注意事項 9
第九章卸料平台設計計算 9
第一節次梁的計算 10
第二節主梁的計算 12
第三節鋼絲拉繩的內力計算 15
第四節鋼絲拉繩的強度計算 15
第五節鋼絲拉繩吊環的強度計算 16
第六節錨固段與樓板連線的計算 16
第七節通道部位1400寬木平台驗算 17
第十章附圖 20
高層區懸挑式卸料鋼平台專項施工方案
工程名稱： 杭政儲出[2007]25號地塊b區一標
建設單位： 杭州金地中天房地產發展****
設計單位： 中國聯合工程公司
監理單位： 上海海龍工程技術發展****
勘察單位： 浙江省工程勘察院
施工總承包單位： 中天建設集團****
工程地點：杭州市西湖區三墩鎮北，場地東側為25#地塊二標段工程，西側緊臨金家匯河和已建厚仁路，南側為已建金渡北路，北側為待建通濟北路。
本工程包括1#-5#、7#、12#-14#、18#-20#、23#-25#、28#-30#共18棟多層，以及32#-33#、35#共3棟高層和獨立的大地庫，約10萬平方公尺，分排屋和高層兩個區塊。高層區基坑由31#樓~37#樓及聯體地下室組成，其中33#、35#樓為25層的單元式高層住宅，耐火等級為一級，建築高度為74.00m。
住宅層高為2.8m，室內外高差為0.450公尺。
32#樓為26層的單元式高層住宅，耐火等級為一級，建築高度為76.90m。獨立地下室建築面約20000平方公尺，層高為3.
9公尺，平時作為汽車庫及自行車庫使用，戰時轉為人防（人防6級）工程。可停機動車417輛，自行車停車面積5359平方公尺。
本工程卸料鋼平台採用懸挑式卸料鋼平台，特編制本高層區卸料鋼平台專項方案，以指導高層區卸料鋼平台施工。
本方案根據工程設計及國家有關規範和行業標準進行編制,主要如下：
卸料平台是樓層進出材料的主要通道，主要用於輸出拆下的模板和架管。為保證卸料平台能安全、可靠、正常使用；平台上設有限定荷載標牌，卸料平台允許最大的施工荷載不大於2.0kn/m2，最大限載為8.
0kn。
根據本工程的特點，決定採用懸挑式卸料平台，平台平面布置在塔吊工作範圍內施工方便處。其中：
1、33#樓卸料平台尺寸為5.50m×2.25m×1.2m。
主梁、次梁分別採用20a號槽鋼、12.6號槽鋼，次梁間距500mm，主梁樓板上的擱置長度為1.25m，懸挑5.
5m，端部懸挑0.75m。內側鋼絲繩支點距離結構梁3.
75m，主梁上前後兩個鋼絲繩拉結點的間距為1.0m。（具體構造詳見附圖）
平台每側設兩根6×37+1、ф21.5抗拉強度1400n/㎜2鋼絲繩，每根繩夾具不少於4個。鋼絲繩通過梁上面預埋ф18圓鋼吊環拉接，兩邊各預埋長度為35d，並壓入梁主筋內部，但兩根鋼絲繩不得拉結於同一對拉環上，拉環與卸料平台的主梁之間的垂直距離為5.
8m。平台底面設3mm厚鋼板做腳手板，滿鋪、鋪牢。水平鋼梁與樓板壓點採用2個φ20圓鋼拉環，拉環壓在樓板下層鋼筋下面，焊接牢固，內拉環距離主梁端部0.
2m，兩拉環間距為0.8m，並要保證拉環兩端在混凝土內的錨固長度不小於35d。
2、32#樓卸料平台尺寸：5.00m×2.25m×1.2m。
主梁、次梁分別採用20a號槽鋼、12.6號槽鋼，次梁間距500mm，主梁樓板上的擱置長度為1.75m，懸挑5.
0m，端部懸挑0.75m。內側鋼絲繩支點距離結構梁3.
25m，主梁上前後兩個鋼絲繩拉結點的間距為1.0m。（具體構造詳見附圖）
平台每側設兩根6×37+1、ф21.5抗拉強度1400n/㎜2鋼絲繩，每根繩夾具不少於4個。鋼絲繩通過梁上面預埋ф18圓鋼吊環拉接，兩邊各預埋長度為35d，並壓入梁主筋內部，但兩根鋼絲繩不得拉結於同一對拉環上，拉環與卸料平台的主梁之間的垂直距離為5.
8m。平台底面設3mm厚鋼板做腳手板，滿鋪、鋪牢。水平鋼梁與樓板壓點採用2個φ20圓鋼拉環，拉環壓在樓板下層鋼筋下面，焊接牢固，內拉環距離主梁端部0.
2m，兩拉環間距為0.8m，並要保證拉環兩端在混凝土內的錨固長度不小於35d。
3、35#樓卸料平台尺寸：5.00m×2.25m×1.2m。
主梁、次梁分別採用20a號槽鋼、12.6號槽鋼，次梁間距500mm，主梁樓板上的擱置長度為1.75m，懸挑5.
0m，端部懸挑0.75m。內側鋼絲繩支點距離結構梁3.
25m，主梁上前後兩個鋼絲繩拉結點的間距為1.0m。（具體構造詳見附圖）
平台每側設兩根6×37+1、ф21.5抗拉強度1400n/㎜2鋼絲繩，每根繩夾具不少於4個。鋼絲繩通過梁上面預埋ф18圓鋼吊環拉接，兩邊各預埋長度為35d，並壓入梁主筋內部，但兩根鋼絲繩不得拉結於同一對拉環上，拉環與卸料平台的主梁之間的垂直距離為5.
8m。平台底面設3mm厚鋼板做腳手板，滿鋪、鋪牢。水平鋼梁與樓板壓點採用2個φ20圓鋼拉環，拉環壓在樓板下層鋼筋下面，焊接牢固，內拉環距離主梁端部0.
2m，兩拉環間距為0.8m，並要保證拉環兩端在混凝土內的錨固長度不小於35d。
4、其它要求：
所有構件採用焊接。防護欄採用48×3.5鋼管，平台欄杆下方固定，設18cm高用模板製作的踢腳板。
踢腳板外側面及防護欄均刷黃黒相間的油漆標識，並滿布密目安全網。鋼梁安裝就位後在拉環處用木楔塞牢。
卸料平台與外腳手架相交部位寬度為1.5m，採用間距200mm，60×80mm方木上面鋪釘木板製成1.7×0.
8m的定型板作腳手板，板上釘防滑條，板下釘兩根平行於次鋼梁、間距為1.3m的定位木楞。
平台平面布置在塔吊工作範圍內施工方便處。本工程採用卸料平台解決施工材料的層間周轉，設定每幢樓設定2個定型卸料平台即32#樓、33#樓、35#樓各設定2個，共設定6個。卸料平台在主體結構施工至三層時進行第一次安裝，以後每層向上提公升。
倒料平台主要用於剪力牆模板、頂板模板、木龍骨、鋼管及臨散材料的周轉。32#樓擬安裝於e~h軸之間以及25~27軸之間；33#樓擬安裝於2~4軸之間以及24~26軸之間；35#樓擬安裝於2~4軸之間以及24~26軸之間。（具體布置詳見附圖）
缷料平台加工製作完畢經驗收合格後方可吊裝。吊裝時，先掛好四角的吊鉤，傳發初次訊號，但只能稍稍提公升平台，放鬆斜拉鋼絲繩，方可正式吊裝，吊鉤的四條引繩應等長，保證平台在起吊過程中平穩。吊至預定位置後，先將平台槽鋼與預埋件固定後，再將鋼絲繩固定。
緊固螺母及鋼絲繩卡子，完畢後方可鬆塔吊吊鉤，缷料平台安裝完畢後經驗收合格後方可使用，缷料平台的限重牌應掛在該平台附近的明顯位置。要求提公升一次驗收一次。
4.1搭設、拆除人員必須持證上崗，身體狀況良好，經過質量及安全技術交底，準確掌握本工程卸料平台的搭設、拆除的特點與方法。
4.2搭設、拆除時設專職安全員指揮、看護，劃定警戒區，設立警示標誌，非搭設、拆除人員禁止進入施工區域。
4.3搭設流程:
安裝前的檢查：安裝前對操作人員身體、防護用品、安裝用機械裝置、安裝環境等進行檢查。
平台組裝：整個平面嚴格安裝平台設計組裝，其鋼質同材料連線均採用焊接連線。
節點檢查：檢查防護欄杆、主次鋼梁、腳手鋼板等連線是否到位，焊縫是否均勻、密實、飽滿，是否存在漏焊現象。
懸挑式卸料鋼平台施工方案
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