摘要:地面輪胎痕跡是道路交通事故現場的重要痕跡,地面輪胎痕跡的科學應用是事故重建工作的基礎。本文介紹了地面輪胎痕跡的概念、種類、形成機理、特點及其在道路事故重建中作用。
地面輪胎痕跡是地面痕跡的一種,在此前的文章中作者曾介紹了地面痕跡及散落物在道路交通事故重建中的作用,因地面輪胎痕跡的種類較多、形成機理較為複雜,限於篇幅,未將地面輪胎痕跡列為地面痕跡予以介紹。事實上,地面輪胎痕跡是地面痕跡中非常重要的一種,是道路交通事故現場重建之基,可謂重中之重。因此,為全面介紹地面痕跡在道路交通事故重建中的作用,作為前文的補充,本文著重對地面輪胎痕跡的概念、種類、形成機理、特點及其在道路事故重建中的作用作一介紹。
1 地面輪胎痕跡的形成機理及種類
地面輪胎痕跡是車輛輪胎相對於地面作滾動、滑移等運動時留在地面上的印跡[1]。車輛運動的過程中,輪胎是造痕體,地面是承痕體,兩者相互作用在地面上形成形象痕跡。
1.1 地面輪胎痕跡的形成機理
地面輪胎痕跡的形成與車輛輪胎運動的狀態密切相關。車輛在行駛過程中,輪胎自由轉動時,會在地面上遺留形態與胎面花紋基本一致的痕跡(滾印);輪胎受制動力作用時,輪胎未被抱死階段(既有轉動又有因車體慣性而起的相對於地面的滑動),會在地面遺留輪胎花紋依稀可辨並漸至模糊的痕跡(壓印);輪胎完全被抱死後,胎冠在地面上滑動,會留下粗黑的痕跡,輪胎花紋形態則無法辨認(拖印)。此外,車輛受制動力或碰撞衝擊力或轉向離心力的作用,偏離原行進方向相對於地面作橫向滑移運動時,從而在地面上留下側滑痕跡(側滑印)。
其中,在地面乾燥的情況下,輪胎相對於地面滑動時,地面印痕形成機理如下:輪胎在滑動時,胎冠內炭黑(橡膠間的配合劑)附著於地面及地面瀝青融化、變黑等是地面遺留深色輪胎印痕的原因。對車體較輕的輪胎而言,因接地壓力較低,常溫下不易留下地面印痕,但在滑動過程中,胎面與地面摩擦生熱而使胎面橡膠溫度公升高,當高至接近瀝青或橡膠的融點時,橡膠會軟化使炭黑附於地面形成印痕;反之,對於車體較重的輪胎,因接地壓力較高,胎面橡膠容易磨耗,即使常溫下地面印痕也易於產生[2]。
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