本週工作總結,下週工作按排

凍害評定存在突出問題

通過檢查可以看出凍害地段整修質量不高，整修不徹底，達不到凍害整修作業「六夠」標準。線路幾何尺寸超限、凍害墊板使用不規範、扣壓力不足和道釘浮離、順坡倍數和過渡段長度不足、調高扣件的使用、凍害地段積雪、凍害標記不準確等問題。現將檢查凍害處所存在問題簡要匯報如下：

一、檢查凍害存在主要問題

1、線路幾何尺寸超限

在凍害評比檢查中，線路幾何尺寸超限問題仍然存在高低、三角坑、水平、軌向等。如： 9km2#三角坑14mm、96km14#鐵三角坑7mm、209km35#鐵高低7mm、水平2處9mm、7mm。

504km21#-23#鐵高低3處9mm，

2、墊板使用不規範

在檢查凍害過程中發現墊板超層、超厚的現象較為突出，較厚的墊板不放在下層，墊板竄出、不正、木膠墊板混合使用的現象。如:9km5#墊板不正3塊，312km15#墊板不正4塊，574km14#墊板竄出4塊，塔韓線72km19#墊板竄出2塊，98km24#墊板不正3塊，

3、扣壓力不足和道釘浮離問題

凍害地段扣壓力仍有達不到要求的，穿木枕地段的凍害處所要對道釘浮離的問題應加強檢查，對缺少的道釘要補齊並按規定進行塗色。如： 9km2#豎螺栓扭矩力不足，309km31#豎螺栓扭矩力不足。

33km38#、39#鐵道釘浮離， 41km37#道釘浮離。135km18#豎螺栓扭矩力不足。

4、順坡倍數和過渡段長度不足問題

順坡倍數和過渡段長度達到規定要求是凍害整修的基本條件，在此次檢查中，仍有部分凍害處所順坡倍數和過渡段長度達不到規定要求。如：站1線凍害處所順坡倍數不夠。

239km16#鐵順坡倍數不夠，335km4#鐵順坡倍數不夠，557km32#鐵順坡倍數不夠， 72km26#過渡段長度不夠， 29km3#順坡倍數不夠。

5、調高扣件的使用問題

主要表現為凍害地段使用調高扣件數量不足和扣板離縫，個別凍害墊板超過15mm的沒有使用調高扣件。如： 161km33#凍害地段墊板20mm調高扣件上的數量不夠、34#接頭至小腰墊板20mm調高扣件上的數量不夠。

654km37#凍害超15mm未使用調高扣件， 158km40#左股凍害超15mm未使用調高扣件，

6、凍害地段積雪清理不徹底

通過檢查凍害發現存在普遍問題，凍害地段積雪沒有按照規定，對凍害處所前後50m的道心及鋼軌外側500mm範圍內的積雪進行徹底清除。如： 522km19#鐵凍害雪清除不徹底。

33km31#凍害雪清除不徹底，67km5#凍害雪清除不徹底

7、凍害標記問題

在檢查中發現個別凍害處所標記不清或標記不標準，有的凍害位置為漫坑，有的凍害標記處未設定等板但現在實際上是凍包上墊板，說明我們對凍害位置掌握不清，造成上報資料不準確。如： 399km22#凍害標記不準確。

484km22#凍害未按規定標記，565km32#鐵凍害未按規定標記。31km2#凍害標記不準確。136km21#凍害無標記。