一級建造師考試公路工程管理實務綜合備用品

2022-05-19 21:07:34 字數 4931 閱讀 8148

第一章:路基工程

:一、路基型別:

(一)一般路基型別:

路的乾濕型別表示路基在最不利季節的乾濕狀態,劃分為乾燥、中濕、潮濕和過溼四類。原有公路路基土的乾濕型別,可以根據路基的分界相對含水量或分界稠度劃分;新建公路路基的乾濕型別可用路基臨界高度來判別。高速公路應使路基處於乾燥或中溼狀態。

(二)特殊路基型別:

1、軟土地區路基。

2、滑坡地段路基。

3、巖坍與岩堆地段路基。巖坍是岩崩與坍塌的統稱。包括錯落、坍塌、落石、危岩。

4、泥石流地區路基。

5、岩溶地區路基。

6、多年凍土地區路基。

7、黃土地區路基。

8、膨脹土地區路基。

9、鹽漬土地區路基。

10、沙漠地區路基。

11、雪害地段路基。

12、涎流冰地段路基。

二、路基填的選擇:

(一)路基填方材料最小強度和最大粒徑表:

1、淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質的土不得用作路基填料。

(二)填石路基施工技術:

1、石料強度要求不小於15mpa,最大粒徑不宜大於層厚2/3。高速一級公路路床頂面以下50cm範圍內,填料粒徑不得大於10cm,其他公路路床頂以下30cm範圍內,不得大於15cm。

2、填築方法:

豎向填築法(傾填法);分層壓實法(碾壓法);衝擊壓實法;強力夯實法。

(三)土石路堤施工技術:

1、土石混合料在石料強度大於20mpa時,石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3;小於15mpa時,最大粒徑不得超過壓實層厚,超過的的應打碎。

2、土石路堤不得採用傾填方法,只能分層填築壓實。當石料含量超過70%時,宜用人工鋪填;小於70%時,可用推土機鋪填,最大層厚40cm。

三、挖方路基施工技術:

(一)土質路塹施工技術:

1、橫向挖掘法:分為單層橫向挖掘法和多層橫向挖掘法。

2、縱向挖掘法:分為分層縱挖法、通道縱挖法、分段縱挖法。

3、混合式挖掘法。

(二)石質路塹施工技術:

1、基本要求:

保證開挖質量和施工安全;符合施工工期和開挖強度的要求;有得維護岩體完整和邊坡穩定性;可以充分發揮施工機械的生產能力;輔助工程量少。

2、開挖方式:鑽爆開挖;直接應用機械開挖;靜態破碎法。

三、雨季施工技術:

1、雨季填方應用透水性好的碎(卵)石土,砂礫、石方碎渣和砂類土作填料。利用挖方土作填方時應隨挖隨填及時壓實,含水量過大無法晾乾的土不得用作雨期施工填料。

2、土質路塹開挖前,在路塹邊坡坡頂2公尺以外開挖截水溝並接通出水口。

四、路基冬期施工技術:

1、含水量高的流動土質、流沙地段的路路塹可利用凍結期開挖。

2、岩石地段的路塹或半填半挖地段,可進行開挖作業。

3、河灘地段可利用冬期水位低,開挖基坑修建防護工程。

4、冬期開挖路塹表層凍土的方法:

①爆破凍土法:當冰凍深度達1公尺以上時可用此法炸開凍土層。炮眼深謀取凍土深度的0.75~0.9倍,炮眼間距取冰凍深度的1~1.3倍並按梅花開交錯布置。

②機械破碎法:1公尺以下可用此法。

③人工破凍法:冰層較薄時可用此法。

五、特殊路基施工技術:

(一)軟土地基的工程特性:

淤泥、淤泥質土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土統稱為軟土。大部分軟土的天然含水量30%~70%,孔隙比1.0~1.

9,滲透係數為10-8~10-7cm/s,壓縮性係數為0.005~0.02,抗剪強度低(快剪黏聚力在10kpa左右,快剪內摩擦角0~5度),具有觸變性,流變性顯著。

對於高速公路,標準貫擊次數小於4,無側限抗壓強度小於50kpa且含水量大於50%的黏土或標準貫擊次數小於4且含水量大於30%的砂性土統稱為軟土。修建在軟土地區的路基,主要是路堤填築荷引起軟基滑動破壞的穩定問題和量大且時間長的沉降問題。

(二)軟土地基處理施工技術:

1、表層處理砂墊層法:

適用條件:該法適用於呼堤高度小於兩倍極限高度,軟土層及硬殼較薄,或軟土表面滲透性很低的硬殼等情況。亦適用於軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。

2、換填法:

適用於地表下0.5~3.0公尺之間的軟土自治。

①開挖換填法。

②爆破排淤法。

③拋石擠淤法。

在路基底部拋投一定數量片石,將淤泥擠出基底範圍,以提高地基的強度。這種方法施工簡單、迅速、方便。本方法適用於常年積水的窪地,排水困難,泥炭呈流動狀態,厚度較薄,表層無硬殼,片石能沉達底部的泥沼或厚度為3~4公尺的軟土;在特別軟弱的地面上施工由於機械無法進入,或是表面存在大量積水無法排除時;石料豐富、運距較短的情況。

3、垂直排水固結法:

利用砂井、袋裝砂井、塑料排水板增加土層豎向排水途徑,縮短排水距離、加速地基固結。

六、膨脹土路基施工技術:

膨脹土的特性:

具有較大吸水膨脹、失水收縮特性的高液限黏土稱為膨脹土。膨脹土黏性含量很高,其中0.002mm的膠體顆粒一般超過20%,黏粒成分主要由水礦物組成。

土的液限wl>40%,塑性指數ip>17,多數在22~35之間。自由膨脹率一般超過40%。

七、防護工程的型別和適用條件:

(一) 工程防護:

1、框格防護適用於土質或風化岩石邊坡,可採用混凝土、漿砌片石等作骨架,框格內宜採用植物防護。

2、護面牆用於封閉各種軟質岩層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質邊坡。用護面牆防護的挖方邊坡不宜於陡於1:0.5。

八、路基加固工程的功能與型別:

按路基加固的不同部位分為:坡面防護加固、邊坡支擋、溼弱地基加固三種型別。

1、路基邊坡支擋:包括路基邊坡支擋和堤岸支擋。

路基邊坡支擋:護肩牆、護坡、護面牆、護肢牆、擋土牆。

堤岸支擋:駁岸、浸水牆、石籠、拋石、護坡、支垛護腳。

2、溼弱地基加固:碾壓密實、排水固結、擠密、化學固結、換填土。

十、公路工程施工綜合排水

(一)路基地下排水設施與設施要求:

1、排水溝、暗溝:

當地下水位較高,可截流地下水降低地下水位,溝底宜於埋擴不透水層內。溝壁最下一排滲水孔的底部宜於高出溝底不小於0.2公尺。排水溝可兼排地表水,在寒冷地區不宜於用於排除地下水。

2、滲溝:

分為填石、管式、和洞式滲溝三種形式,三種滲溝均應設定排水層、反濾層和封閉層。

3、滲井:

當路基附近的地面水或淺層地下水無法排除,影響路基穩定時,可設定滲井,將地面水或地下水經滲井通過下透水層中的鑽孔流入下層透水層中排除。

滲井直徑50~60cm,離路堤坡腳不應小於10公尺。

(二)路基地面排水設定與施工要求:

1、截水溝:

截水溝的位置,如係一般土質至少應離開挖方路基坡頂5公尺,對黃土地區不應小於10公尺並進行防滲加固。路基止方有棄土堆時,截水溝應離開棄土堆腳1~5公尺,棄土坡腳離開路基挖方坡頂不應小於10公尺,棄土頂部應設2%傾向截水溝的橫坡。山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2公尺。

2、排水溝:

線形要平順,盡可能採用直線形,轉彎處宜做成弧線,其半徑不宜小於10公尺,排水溝長度根據實際需要而定,通常不宜超過500公尺。

沿路線布設時,應離路基盡可能遠一些,距路基坡腳不宜小於3~4公尺。

十一、路基施工爆破技術

(一)綜合爆破方法施工特點:

1、常用的爆破方法:

光面爆破、預裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破。

2、綜合爆破施工技術:

綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類。小炮主要包括鋼釺炮、深孔爆破等鑽孔爆破;洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮,隨藥包性質、斷面形狀和微地形的變化而不同。用藥量1t以上的為大炮,1t以下的為中小炮。

①鋼釺炮通常指炮眼直徑和深度分別小於70mm和5m的爆破方法。

②深孔爆破是孔大於75mm、深度在5m以上、採用延長藥包的一種爆破方法。

③藥壺炮是指深2.5~ 3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經一次或多次烘膛,使眼底成葫蘆形,將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破。

④貓洞炮係指炮洞直徑為0.2~ 0.5m,洞穴成水平或略有傾斜,深度小於5m,用集中藥鋸炮洞中進行**的一種方法。

一、路基工程施工方法:

(一)土方路基施工技術要領:

一般採用機械化施工,操作程式:取土—運輸—推土機初平—平地機整平—壓路機碾壓。施工一般技術要領如下:

1、必須根據設計斷面,分層填築、分層壓實。

2、路堤填土寬度每側應寬於填層設計寬度,壓實寬度不得小於設計寬度,最後削坡。

3、填築路堤宜採用水平分層填築法施工。

4、原地面縱坡大於12%的確地段,可採用縱向分層法施工,沿縱坡分層,逐層填壓密實。

5、山坡路堤,地面橫坡不陡於1:5時可直接填築,若陡於1:5時,原地面應挖成寬度不小於1公尺的台階,並用小型夯實機夯實。填築應從最低一層填起。

(二)路基土方的施工工藝流程:

施工放樣、清除表土、填前處理、分層填築、整平、碾壓、整修。

(三)土方路基的壓這要領:

1、一般壓路機行駛速度宜2~4km/h。羊足碾可快些,最快可達12~16 km/h。

2、宜縱向分行進行,直線段由兩邊向中間,曲線段由內側向外側(當曲線半徑超過200公尺時,可以按直線段方式進行)。兩行之間的接頭一般應重疊1/4~1/3輪跡,對於三輪壓路機則應重疊後輪的1/2。

(四)填石路堤施工方法:

1、施工工藝:測量放樣、場地清理、基底處理、試驗路段、填料裝運、分層填築、攤鋪平整、振動碾石、檢測簽認、路基成型、路基整修、竣工驗收。

2、強力夯實法施工分層及布點要求:

①分層厚度5公尺左右,高度20公尺以內的填石路堤分四層進行,其中底層稍厚,不超過5.5公尺,面層稍薄,一般為4公尺。

②各層夯點間距布設:即上層夯點位於下層以四夯點間。縱向上第一層和第三層在道路路線上布置夯點,並向兩側展布;第二層和第四層在距中心線兩側2.

25公尺處布置夯點,夯點間距4.5m*4.5m。

③填料粒徑控制一般為40cm以內,最大不超過60cm;強夯要遠離涵牆、擋土牆外6公尺作業。測量儀器架設在距夯點30公尺遠處。

二、路基工程試驗檢測方法:

(一)擊實試驗方法:

1、用乾法或濕法製備一級不同含水量(相差約2%)的試樣不少於5個。

一級建造師《公路工程管理與實務》考點

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