昆山市中華園路（江浦路—西城大道）
新建工程專案橋梁
模板與土
模施工方
案 編制人
審核人二0一三年九月一日
一、編制依據和原則
1、編制依據：
①《混凝土結構工程施工質量驗收規範》gb50204-2002；
②《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》jgj130-2001，j84-2001。
③《建築施工模板安全技術規範》jgj162-2008
④《建築結構荷載規範》gb5009-2001（2023年版）
⑤《混凝土結構設計規範》gb50010-2002
⑥《鋼結構設計規範》gb50017-2003
⑦《公路工程技術標準》jtg b01-2003
⑧《公路橋涵施工技術規範》jtg / f50-2011
⑨《公路橋涵地基與基礎設計規範》jtg d63-2007
⑩昆山市中華園路(江浦路—西城大道)新建工程施工設計圖。
2、編制原則：
科學組織施工，滿足建設單位對本工程施工期限及其它方面要求，合理進行施工組織安排，充分利用各種條件，確保工程順利施工和保證施工安全。根據本工程施工特點建立適合本工程的管理機構和質量體系，滿足於本專案質量，安全目標順利實現。
二、工程概況：
1、本專案東起江浦路，西至西城大道，路線全長3948.508m，路線主要跨越四條規劃河道及一條較寬的現狀河流，所有河道均為內河，不通航。在跨越此五條河流處設定橋梁或涵洞，以滿足河道總體規劃要求和道路正常通行要求並且溝通兩側水系，滿足沿線排澇、灌溉、養殖等要求。
2、全線共設中小橋梁129m/4座，涵洞57.8m/1道。本專案沿線水系較發達，除眾多小溝渠外，還有一些寬度在15m以上的現狀河流。
3、本專案含李岸涇橋（跨徑為3×10m）一座，梁底控制標高為2.6公尺；東尤涇江橋（跨徑為3×13m）一座，梁底控制標高為2.9公尺；直南江橋（跨徑為3×10m）一座，梁底控制標高為2.
6公尺；姚家港橋（跨徑為3×10m）一座，梁底控制標高為2.6公尺；北草蘆港橋無規劃要求。
4、根據道路總體方案，橋梁標準斷面布置為：b=0.3m（欄杆）+3.
0m（行人路）+4.0m（非機動車道）+3.5m（機非分隔帶）+11.
5m(機動車道)+0.25m（安全寬度）+0.5m（防撞護欄）+4.
5m（**分隔帶）+0.5m（防撞護欄）+0.25m（安全寬度）+11.
5m（機動車道）+3.5m（機非分隔帶）+4.0m（非機動車道）+3.
0m（行人路）
5、橋涵設定情況：
三、準備工作:
1、會審圖紙：
收到相關圖紙後，組織技術人員熟悉和會審施工圖紙，組織工程技術人員認真學習施工圖，了解施工圖的設計意圖，全面熟悉、掌握施工圖紙全部內容。
2、測量放樣：
利用全站儀根據設計所給導線控制點測量放樣標出樁位、橋墩的位置、橋梁體的外輪廓線，再利用鋼尺進行複核，確保放樣準確，並經監理工程師驗收合格後，進行下一步的施工作業。
3、工程技術負責人應按施工組織設計中有關腳手架的要求，向架設和使用人員進行技術交底。
4、應按本規範規定和施工組織設計的要求對鋼管、扣件、腳手板等進行檢查驗收，不合格產品不得使用。
5、經檢驗合格的構配件應按品種、規格分類，堆放整齊、平穩，堆放場地不得有積水。
6、應清除搭設場地雜物，平整搭設場地。
7、排水設施：
距支架外側1公尺處各挖1條排水溝，排水溝斷面為外側0.6 x1公尺，內側0.4x0.
4公尺，排水溝底標高，以橋台底面以下1.50m為準；溝槽坡度，以現場放坡穩定為準，並安排專人用水幫浦及時抽取溝內積水。
8、擬投入施工機械裝置及工具表：
四、模板工程：
施工工藝框架圖
1、模板變形檢查：
(1)使用前要對模板進行檢查，檢查專案包括表面平整度、表面光潔度、有無孔洞等。
(2)對於左、右圓弧模板還需檢查半徑，在半圓起點和終點拉一直線，檢查圓弧的半徑偏差，超過允許範圍的要進行修整。
2、表面清理：
(1)模板安裝前首先在現場進行表面清理，用磨光機進行打磨，塗刷脫模劑。
(2)用磨光機對面板進行打磨清理，對砼漿皮重點打磨，以提高砼外觀質量。
3、塗刷脫模劑：
打磨完成後刷脫模劑，脫模劑一般使用色拉油，塗刷要均勻，不留死角。塗刷前要把模板清理乾淨，模板面要保持乾燥，可以在模板安裝前塗刷，條件不允許時也可以在模板安裝後進行塗刷，塗刷時不宜過多，更不能有外流現象，以免色拉油流到砼面影響砼質量。
4、模板吊裝：
(1)模板按照設計圖紙進行模板配置，然後對模板進行組合、整理，清理乾淨後刷色拉油，塗刷時保證油層均勻（不要過厚）、不流淌、不漏塗。
(2)拋光要做到，表面光潔、平整，且模板邊角必須順直、平整、潔淨，分堆碼放，便於控制並用於同一部位，有利於控制組合模板拼縫的嚴密度和平整度。
(3)吊裝時要有專人指揮吊車，訊號明確；
(4)吊裝時要充分考慮模板外側加固措施。
(5)先進行平面模板的調裝，然後進行圓弧模板的調裝，就位後模板外側用斜撐進行加固，調整後與墩身模板進行連線固定然後對左右側模板進行吊裝。
(6)每塊模板要根據其編號進行就位，不能混裝，就位後模板塊與塊之間、層與層之間連線時要貼雙面膠帶，這樣可以有效阻止澆築過程中漏漿現象。
(7)膠帶邊緣要和模板邊緣平齊，不齊會出現錯台或凹槽現象，影響砼外觀質量。
(8)模板全部拼裝後進行整體加固。
5、接縫處理：
模板塊與塊之間、層與層之間的接縫會影響砼的外觀質量，要用原子灰進行抹平處理，原子灰抹平後用磨光機或用砂紙進行打磨，然後刷膠模劑。
6、模板安裝檢查
模板安裝完畢後檢查模板內是否乾淨無雜物，模板拼縫及下口是否嚴密，即用水平儀對模板上端進行抄平，保證模板上端水平；抄平後進行模板點位檢查，與設計體型無誤後進行加固，不符合以上要求的的模板應迅速重新拼裝至符合施工要求。
7、模板拆除：
(1)拆模應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆除模板而受損時方可進行，大體積混凝土模板拆除應在養護期後進行。
(2)拆模應遵循「先搭後拆、後搭先拆」的原則，從上到下的順序進行，拆除時不可整片拆下。
(3)模板、腳手管及扣件拆除完成後及時清理、分類碼放整齊，退回周轉庫。
五、模板的安全技術措施：
1、模板安裝時的安全技術措施：
(1)施工前應認真檢查模板、支撐等構件，嚴重鏽蝕或變形的模板嚴禁使用。
(2)支模場地要求平整、夯實至設計標高，並檢查支撐的安全性。
(3)支模安裝時，應先檢查支撐的穩定情況，發現有危險時，必須採取安全加固措施後，方能作業。
(4)模板的立柱頂撐必須設牢固的拉桿，不得與不牢靠的物件和臨時物件相連線。模板安裝過程中，不得間歇，柱頭、搭頭、立柱頂撐、拉桿等必須安裝牢固成整體後，作業人員才允許離開。
(5)模板工程作業高度大於2m以上時，現場作業人員需佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。有條件時安裝防護欄杆和安全網，防止跌落。
(6)在模板一側或四周設定腳手架、人行梯道，現場作業人員登高必須走人行梯道，嚴禁利用模板支撐上下攀登，在狹窄高處而無防護的模板面上行走。
(7)安裝模板應按工序進行，當模板沒有固定前，不得進行下道工序作業，禁止利用拉桿、支撐攀登上下。
(8)施工用臨時照明及機電裝置的電源線應絕緣良好，不得直接架設在模板上，應用絕緣支援物使電線與模板隔開，並嚴格防止線路絕緣破損漏電。
(9)模板夜間施工時，要有足夠的照明，照明行燈及機電裝置的移動線路，要採用橡套電纜。
(10)安裝模板，高度在3m及以下時，可使用馬凳操作，高度在3m及以上時，應搭設腳手架或工作平台，並設定防護欄杆或安全網。
(11)多人共同操作或扛抬模板時，要密切配合，協調一致，互相呼應；傳送模板、工具應用運輸工具或繩子綁紮牢固後公升降，不得亂扔，高處作業時要精神集中，不得逗鬧和酒後作業。
(12)支模過程中如遇中途停歇，應將已就位的模板或支承件連線牢固，不得架空浮擱；拆模間歇時，應將已鬆扣的鋼模板、支承件拆下運走，防止墜落傷人或人員扶空墜落。
(13)高處作業支模板時，不得亂堆亂放，腳手架或工作平台上臨時堆放的鋼模板不宜超過3層，堆放的鋼模板、部件、機具連同操作人員的總荷載，不得超過腳手架或工作平台設計控制荷載，當設計無規定時，一般不超過2.7kn/m2。
(14)操作人員的操作工具要隨手放入工具袋，不便放人工具袋的要拴繩繫在身上或放在穩妥的地方。
(15)模板安裝後必須在表面清理乾淨並塗隔離劑，在澆築砼之前，清理乾淨模板內積水和雜物。
(16)在砼澆築的過程當中，要有專人檢查，發現變形、鬆動等現象，要及時加固和修理，防止塌模傷人。
2、模板安裝拆除時的安全技術措施：
(1)拆除時，全面檢查預拆支撐架。根據檢查結果制定出作業計畫上報請示批准，進行技術交底後，由現場專案技術負責人批准後才能工作，作業計畫一般包括：拆支撐架的步驟和方法，安全措施，材料堆放點，勞動力組織安排等。
(2)拆支撐架時禁止非作業人員進入現場。拆支撐架的高處作業人員應戴安全帽、系安全帶，扎裹腿，軟底防滑鞋。
(3)拆支撐架的程式應該由上而下，先搭後拆的原則，即先拆拉桿、斜撐，而後拆小橫桿、大橫桿、立桿、並按一步清的原則依次進行，嚴禁上下同時進行拆支撐架作業。
(4)拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最後兩個扣，拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應先拆中間扣件，然後扎住中間，再解開端頭扣。連牆件（拉結點）應隨拆進行逐層拆除，拆拋撐時，應用臨時支柱撐，然後才能拆除。
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