#6機組d修給煤機及鏈鬥輸渣機檢修
技術協議
甲方：神華陽光神木發電有限責任公司
乙方簽訂日期： 年月日
甲方：神華陽光神木發電有限責任公司(以下稱甲方)
乙方以下稱乙方)
甲、乙雙方為明確責任，保證質量與工期，就神華陽光神木發電有限責任公司#6機組d修給煤機及鏈鬥輸渣機檢修相關事宜，經協商達成如下技術協議。
1. 總則
1.1 本技術協議適用於神華陽光神木發電有限責任公司#6機組d修給煤機及鏈鬥輸渣機檢修工作。
1.2本技術協議規定了神華陽光神木發電有限責任公司#6機組d修給煤機及鏈鬥輸渣機檢修的工作要求。
1.3乙方如沒有以書面形式對本技術協議的條文提出異議，那麼甲方可以認為乙方提供的服務完全滿足本技術協議的要求。
1.4在雙方簽訂合同後，乙方有權以書面形式提出因技術協議標準和規程發生變化而產生的一些補充修改要求，具體款項由甲乙雙方共同商定。
1.5 本技術協議所使用的標準如遇與乙方所執行的標準發生矛盾時，按技術要求較嚴格的標準執行。
1.6 本技術協議提出的是最低限度的技術要求，並未對一切技術細節做出規定，也未充分引述有關標準和規範的條文，供方保證提供符合本技術協議和最新行業標準的優質服務。
1.7 本技術協議為合同的附件與合同正式文字具有同等效力。
2.檢修環境條件
2.1 施工地點：
神華陽光神木發電有限責任公司6#機組現場。電廠容量為2×135mw 機組#6鍋63給煤機及鏈鬥輸渣機範疇。
2.2作業條件：
該工程施工適逢嚴冬季節，本地區最低氣溫-28℃，現場施工，部分施工區域存在高處作業和交叉作業。
3.工程專案及內容：
4.技術要求：
4.1給煤機檢修工藝及質量技術要求：
4.1.1 拆下保護罩，取出連線減速機及皮帶主動軸上的安全銷，檢查皮帶視磨損情況決定是否更換。
4.1.2 檢查滾子皮帶磨損情況及鏈條有無跑偏現象來決定是否更換或調整。
4.1.3 檢查皮帶張緊程度是否正常，並按要求調整。
4.1.4 檢查減速機外殼有無裂紋和異常現象。
4.1.5 拆下端蓋和上蓋螺栓，並檢查螺栓有無殘缺裂損，將螺帽旋到螺桿上妥善儲存。
4.1.6 取出定位銷，吊上蓋放於枕木上，注意不得碰傷結合面。
4.1.7 測量軸承各部間隙，並作好記錄。
4.1.8 利用專用油盒放淨減速機內的潤滑油。
4.1.9 轉動齒輪，檢查接觸情況和有無裂紋、斷齒等缺陷。
4.1.10 用塞尺或壓鉛絲的方法測量檢查輪齒的嚙合及磨損情況。
4.1.11 吊出齒輪放於木架上。
4.1.12 用煤油清洗擦試乾淨減速機內外及各部零件
4.1.13 檢查齒輪在軸上的裝配是否正確，有無鬆動或位移現象。
4.1.14 檢查滾動軸承的滾動體、保持架和內外套有無麻點、裂紋和起皮等現象。
4.1.15 檢查軸承內套與軸的裝配是否鬆動、移位。
4.1.16 檢查軸陳外套表面有無相對滑動的痕跡。
4.1.17 如零部件磨損嚴重，達到更換的標準，必須進行更新，更換過程中應注意以下幾點：
4.1.17.1 用專用工具進行拆卸，必要時可採用加熱的方法。
4.1.17.2 進行裝配的部件應符合質量標準要求且無缺陷方可組裝。
4.1.17.3 裝配時軸承可採用油加熱到90-100℃，鏈輪可採用火焰加熱至250℃左右用銅棒將其打入到位，待其自然冷卻。 齒輪裝配應採用專用工具或液壓機壓到位。
4.1.18 清洗減速機內外部及油位計。
4.1.19 修理軸承端蓋密封填料。
4.1.20 吊裝齒輪就位，注意不要碰傷輪齒。
4.1.21用壓鉛絲的方法檢查並調整好軸承和齒輪的間隙，必要時齒輪的嚙合應塗色檢查。
4.1.22 吊起減速機上蓋，清理結合面，墊入兩面塗有密封膠的紙墊，然後緩緩地放下減速機上蓋，注意不要碰傷輪齒或結合面。
4.1.23 校正上蓋位置，裝好定位銷，然後對稱地擰緊螺絲。
4.1.24 用壓鉛絲法測量端蓋與軸承外套的軸向間隙。
4.1.25 墊好墊片，塗上密封膠，上好端蓋。
4.1.26 加入質量合格的潤滑油。
4.2鏈鬥輸渣機檢修工藝及質量要求
4.2.1 檢查外殼、進出灰口有無鏽蝕或穿孔以及漏灰、漏風處，根據情況進行焊補或更換。
4.2.2 檢查鏈條磨損情況。
鬆開鏈條拉緊裝置，拆前端蓋、後封閉門孔及端蓋，將鏈條斷開後全部拉出。將合格的鏈條組裝為一體，達到要求後，用專用工具安裝就位於鏈輪上，並用拉緊裝置調整好鏈條的鬆緊；如鏈條因磨損嚴重而過度拉長，軸銷的間隙超過鏈輪牙齒間隙允許範圍，必須更換整根鏈條。
4.2.3 檢查鏈輪磨損情況，拆軸承處兩側端蓋及拉緊裝置，將主、被動鏈輪從殼體內取出，放至合適地點。
檢查鏈輪在軸上的裝配情況及磨損程度，是否達到更換標準。如果磨損嚴重需更換為新鏈輪，應使用拆卸器或加熱的方法取下舊鏈輪，檢查軸頸和新鏈輪各部尺寸，符合裝配質量標準方可裝配。裝配把鏈輪用火焰加熱到150℃左右時迅速裝入到位。
4.2.4 拆卸軸承箱外套，檢查滾動軸承內外圈、滾動體及保持架是否完好，並測量軸承遊隙並作好記錄。如需更換新軸承，先檢驗新軸承型號和原始遊隙符合要求方可使用。其步驟如下：
使用專用工具，用熱拆法將舊軸承拆下；
將軸頸部及軸承內套清擦乾淨，並準確測量其尺寸以確定配合緊力；
如配合緊力達不到標準，可採用鍍鉻、塗鍍或噴鍍等方法處理；
將新軸承用油加熱到90至100℃裝至規定位置；
塗好潤滑油，裝好軸承座。
4.2.5 檢查刮板、連板、軸銷。
更換刮板時，先將原刮板割除，然後把新刮板用螺栓逐塊連線好。更換連板和軸銷時，先將鏈條放鬆，退出夾緊環和軸銷，將合格的連桿、軸銷換裝好，將夾緊環上到正確的位置並夾緊 。
4.2.6 檢查機殼縱橫向水平，超過標準應予調正。
4.2.7 鏈鬥輸送機驅動裝置檢修：
4.2.7.
1 拆下滾子鏈保護罩，取出安全銷，檢查滾子鏈條，視磨損情況決定是否更換。檢查鏈輪鏈條張緊程度是否正常，並按要求調整。檢查滾子鏈輪磨損情況及鏈條有無跑偏現象來決定是否更換或調整。
4.2.7.
2 檢查減速機外殼有無裂紋和異常現象。拆減速機前端蓋和前蓋螺栓，並檢查螺栓有無殘缺裂損，將螺帽旋到螺桿上妥善儲存。將左右端蓋取下放於枕木上，注意不得碰傷結合面及齒輪等。
測量減速機各部間隙，並作好記錄。
4.2.7.
3 將減速機內的潤滑油放到專用油盒內。然後轉動齒輪，檢查有無裂紋、斷齒等缺陷。用塞尺或壓鉛絲的方法測量檢查輪齒的嚙合及磨損情況。
吊出減速機齒輪，放到木架上。
4.2.7.
4 用煤油清洗擦試乾淨減速機內外及各部零件。檢查齒輪在軸上的裝配情況，有無鬆動或位移現象。檢查各滾動軸承的滾動體、保持架和內外套有無麻點、裂紋和起皮等現象，軸承內套與軸的裝配是否鬆動、移位。
軸承外套表面有無相對滑動的痕跡。如零部件磨損嚴重，達到更換的標準，必須進行更新，更換過程中應注意以下幾點：
1）用專用工具進行拆卸，必要時可採用加熱的方法。
2）進行裝配的部件應符合質量標準要求且無缺陷方可組裝。
3）裝配時軸承可採用油加熱到90至100℃，鏈輪可採用火焰加熱250℃左右用銅棒將其打入到位，待其自然冷卻。 齒輪裝配應採用專用工具或液壓機壓到位。
4.2.7.5 清洗減速機內、外部及油位計，檢查軸承端蓋油封。
4.2.7.6 吊裝減速機齒輪就位，注意不要碰傷輪齒。用壓鉛絲的方法檢查並調整好軸承和齒輪的間隙，必要時齒輪的嚙合應塗色檢查。
4.2.7.
7 裝減速機左右蓋時，注意先清理結合面，墊入兩面塗有密封膠的紙墊，然後緩緩地裝上減速機左右蓋，注意不要碰傷輪齒或結合面。校正減速機蓋左右位置，裝好定位銷，然後對稱地擰緊螺絲。用壓鉛絲法測量端蓋與軸承外套的軸向左右間隙。
墊好墊片，塗上密封膠，復裝減速機端蓋。加入質量合格的潤滑油。
4.3質量驗收標準
4.3.1 給煤機本體檢修質量標準：
4.3.1.1主動軸鏈輪牙齒磨損變形引起鏈條卡、滑應進行換新，輪齒不許有裂紋，否則應修復或更換。
4.3.1.2 鏈輪與鏈輪軸裝配應符合圖紙要求，安裝位置應正確（與箱體中心線偏差不得大於3 mm）。
4.3.1. 3 軸承完好無損，且無裂紋和麻點，軸承內套與軸裝配牢固，遊隙最大不超過0.35 mm。
4.3.1.4 後軸承座在滑道內能順利滑動，拉緊螺桿應清潔，螺帽與螺桿轉動靈活。
4.3.1.5 每節連板的兩孔中心距離 mm ， 刮板間距為 mm。
4.3.1.6 兩節連板用軸銷連線後，鉸鏈處應活動靈活。
4.3.1.7 給煤機外殼及各種孔蓋應嚴密不漏。
4.3.1.8 煤層調節插板應靈活，無卡澀現象，煤層厚度調節範圍為 130~280 mm。
4.3.1.9 經檢修後的外殼應整齊美觀。
4.3.1.11 給煤機驅動裝置檢修質量標準：
4.3.1.12工作面接觸良好，沿高不少於 50% ， 寬不少於 60% ，不得偏向一側。
4.3.1.13輪齒磨損不允許超過厚度的 30%。
4.3.1.14 齒面應光滑，不得有缺齒，裂紋和毛刺。
4.3.1.15 更換新軸、新齒輪應符合圖紙要求。
4.3.1.16 軸承的滾動體及內外滾道無麻點、裂紋，保持架完好，遊隙最大不超過 0.30 mm。
4.3.1.17 減速機上蓋與機座法蘭結合應嚴密，每 100 mm 的長度範圍內應有 10點以上印痕，未緊螺栓前用0.10mm 塞尺塞不進去。
4.3.1.18 減速機法蘭結合面的水平誤差不應大於 0.50 mm。
4.3.1.20 軸承外套與機殼的間隙為 0~0.50 mm。
4.3.1.21滾子鏈條執行平穩，無跑偏、跳動現象，且執行方向正確。
4.3.1.22安全罩牢固，不許與滾子鏈、鏈輪發生摩擦。
4.3.1.23 試運轉減速機無異常聲音，軸承溫度不超過60℃，振動不大於0.08 mm ，不漏油。
4.3.1.24 皮帶、刮板鏈條執行平穩，鬆緊適度，無跳動跑偏等現象，且執行方向正確。
4.3.1.25 電流平穩，且在的額定電流值內。
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