黃韓侯鐵路（西安局管內）hhzq-3標段
南永寧至張橋電化改造段
k216+241.48 1-4.0m鋼筋混凝土
箱形涵支墩施工防護措施
編制：審核：
中鐵電化局集團****
黃韓侯鐵路（陝西段）工程指揮部
2023年7月
k216+241.48 頂進涵支墩施工防護措施
臨時支墩中心距離既有線中心為2.2m，是在既有線道床上施工，為了不影響行車，同時又能夠保證施工的順利進行，我專案部決定採用長2公尺厚4厘公尺的實木擋板和裝有道碴的編織袋對既有道床進行加固，保證行車和施工安全。
一、線路加固
1、由技術人員按照圖紙的標註，準確地放樣支墩的位置，並對現場領工及班組操作人員進行交底。
2、在列車執行間隙，將支墩所在範圍內的道碴裝袋，沿線路方向邊裝邊堆碼，防止枕木頭懸空。影響支墩開挖的道碴全部裝完後，保證裝有道碴的編織袋不侵入限界。
3、採用長2公尺厚4厘公尺的實木擋板與竹膠板、鋼管及φ20的鋼筋對枕木頭外側的道碴進行加固，鋼管、鋼筋、擋板、道碴不得高於軌面。鋼管及鋼筋上端用鐵絲栓接在枕木上，禁止與線路直接接觸，防止聯電。（見附圖）。
4、在列車執行間隙，首先砸入定位鋼管，然後邊下擋板邊清除道碴，直至擋板落至原地面，擋板與枕木間滿填道碴（見附圖），然後將清除道碴的「八字口」兩側道床採用裝有道碴的編織袋堆碼穩固。
5、線路檢查養護見施工方案。
支墩中心橫斷面圖
二、 挖孔樁施工：
(1) 施工準備
① 挖孔樁施工前要精確測定樁位，平整場地，做好防護設施。
②安裝支墩鎖口，鎖口護壁外露原地面不小於10cm。
③根據施工現場情況，採用人工手搖轆櫓出土。
④配備齊全所需的機具、器材、照明及人員上下設施。
(2) 樁身開挖
① 施工流程：平整場地、放線→在樁位原地面上放置預製砼護壁→挖土→運土→每往下挖護壁長度後及時放置預製砼護壁→迴圈上道工序→挖至設計要求的標高→驗收→樁鋼筋籠制安→澆灌樁身砼至設計標高。
② 樁孔掘進。採取邊挖邊護的方法開挖。
③ 出土。井內採用人工裝土，使用手搖轆櫓做提公升裝置，孔口設專人指揮，將吊桶直接提公升到孔口，將土卸入車中運走。
④ 預製砼護壁支撐。為保證樁孔開挖的施工安全，應逐段放置預製砼護壁，每節開挖要在預製護壁放置完後進行，每節開挖深度不超過30cm，以免孔口塌方。
⑤施工時孔口護壁必須外露原地面不小於10cm，各種材料及施工器材與井口要有一定距離，以防落入井內傷人。
⑥挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩，孔深必要時搭設掩體。提公升裝置要經常檢查，挖孔工作暫停，孔口必須罩蓋。為解決施工人員上下井，井內設爬梯。
⑦作業時電器部位一定要有接地裝置，防止漏電。
(3) 灌注樁身混凝土
① 樁身材料。
嚴格按設計混凝土標號控制配合比，混凝土原材料要符合技術規範要求。鋼筋直徑、間距、接頭等均要符合相關規範要求。
② 灌注前準備工作
清孔：用掃把等工具清除護壁上的雜物。
確定灌注方法：採用普通砼直接灌注法。
③ 鋼筋骨架
鋼筋骨架按設計尺寸、要求在現場分節製作，吊裝就位，吊裝鋼筋骨架必須在列車執行間隙進行。在骨架上端根據骨架長度、直徑大小，均勻設定吊環或固定杆，在外側設定控制保護層厚度的墊塊。骨架就位後要與護壁上固定牢固，防止灌注混凝土過程中骨架上公升。
④ 灌注混凝土
混凝土採用現場集中拌合，農運車、手推車運輸，導管灌注。灌注速度要盡可能加快。混凝土振搗使用振搗器人工搗實。混凝土一次連續灌注完畢。
支墩施工完成後，補齊道碴，整修、搗固、養護道床，由工務段檢查驗收，合格後移交工務段管理。
三、觀測工作
1、在施工地點兩側各50公尺範圍內對軌距、水平、三角坑進行全面檢查，每兩小時檢查一次，並做詳細記錄。
2、施工過程中每過一趟車要對線路進行一次觀測，隨時掌握線路變化情況，如變化超過規定範圍，需及時採取線路變形應急措施進行處理。
3、水平觀測設定觀測站，離線路的距離為15m左右，以免線路變形而影響觀測的成果。
四、相關安全防護措施
一）、線路變形應急措施
1）在發生挖土塌方險情時，根據現場實際情況，對危及行車安全的，立即停止掘進，並由現場負責人通知駐站聯絡員和車站，在故障地點設定停車訊號，如遇到降霧、暴風雨或夜間，瞭望困難時，還應點燃火炬，然後先向確認有來車方向設定響墩，再向另一端設定響墩，響墩設定按工務安全規則第2.2.12條執行，響墩設定好後返回故障地點，進行塌方處理，當確認線路達標時，方可通知車站及執行列車恢復列車執行。
進行塌方處理時，先用木支撐護住塌方區，再用鋼軌、鋼管樁進行加固，然後清除不穩定土體，用袋裝黃土或砂子進行回填穩固後方可繼續施工。
2）對不危及行車安全的一般塌方，可採取先停止掘進，再根據情況用支撐及砂袋進行加固處理穩固後，再行施工。
二）、施工防護
施工防護由駐站聯絡員員和工地防護員組成。防護人員必須遵守以下規定：
1、施工防護及駐站聯絡人員必須選派責任心強，經鐵路運輸部門、建設管理部門或處一級進行有關業務、本職工作基本技能和技術安全規則培訓考試合格，持證上崗。要採取有效通訊手段加強聯絡，準確掌握列車運**況，及時通知下道避車。
2、施工防護必須按規定設定作業標或慢行牌，駐站聯絡員與工地防護員每隔3-5分鐘聯絡一次，如聯絡中斷應立即停止施工。
3、必須按照《鐵路工務安全規則》第2.2.1條——2.
2.5.條規定的防護條件和第2.
2.6條——2.2.
10條防護辦法進行防護，未設好防護嚴禁施工。利用列車間隔施工，其工作程式執行第2.2.
16條規定。
4、駐站聯絡員負責辦理施工登記、消點手續；及時通報列車運**況；及時準確地向施工負責人傳達封鎖施工起訖時間和命令號碼；利用列車間隔施工時，必須執行預報、確報制度；與工地防護員通話時，必須嚴格執行複誦制度，防止錯聽，並及時記錄內容，通訊裝置不良時應立即修復或更換。
5、工地防護員必須按規定帶齊防護訊號和通訊裝置、備品，確保使用效能良好；作業中集中思想，認真瞭望，堅守崗位，密切注意工地作業和列車運**況；按規定設定防護；正確顯示訊號，保持與駐站聯絡員通訊聯絡，掌握列車執行時分；監督施工人員及時下道，未經施工負責人同意不得撤除防護；與駐站聯絡員通話時，必須嚴格執行複誦制度，防止錯聽，並及時記錄通話內容；在任何情況下發現危機行車和人身安全時，要立即設定或顯示停車訊號防護攔停列車。
三）、挖孔樁安全防護措施
1）.施工作業人員應佩帶勞保用品。在井底作業人員必須帶安全帽，電工作業應穿絕緣鞋並帶絕緣手套。
2）.每天施工前及作業中，必須對投人使用的機具做全面檢查，公升降裝置應裝有必要的安全裝置，如剎車、吊鉤防脫器、斷繩保險器及限位裝置等，施工後要對機具進行保養。
3）.施工現場用電應符合規範要求，裝拆電器必須由電工進行，堅持執行用電檢查的制度。
4）.挖孔人員上下孔井，必須用安全爬梯，井下需要工具，應該用提公升裝置遞送，禁止向井內拋擲。
5）.孔底與地面作業人員之間應有必要的聯絡裝置和裝置，隨時保持聯絡。孔底有人時，地面必須有人監護，一旦發現異常情況，地面人員必須立即採取緊急措施幫助孔底作業人員迅速轉移到地面。
6）.孔壁配備專用梯子，以便出現意外情況時作業人員能迅速撤離井底回到地面。
7).孔底作業人員上下時，不得隨意攀爬護壁和乘坐吊籃上下，以免造成高處墜落事故。
8).孔口周邊範圍以內保持整潔，不得堆放棄土、存放料具和停放機械裝置，並堅持隨時清理。
9).每個作業孔一般以二人為一組，通常孔底一人，地面運土一人，孔底作業人員持續作業時間以二小時為宜，小組成員除捲揚機手外，輪換下孔作業。
10).在吊運物料時，孔底作業人員應緊貼護壁站立，以防落物傷人。
11).孔底作業人員在作業過程中，應提高警覺性，隨時注意井內的各種情況及突發意外，如地下水、流砂、流泥、塌方、護壁變形、有害氣體及不明物等，發現問題應及時回到地面，並報告有關人員處理解決。
12).孔內吊運物料或土方時，應保持垂直平穩，不准斜吊、過急或晃動；上料不准超過籃口，大塊石頭宜先破碎後裝運，避免落物傷人。
13). 當挖孔較深而孔內光線較暗時，孔內作業應採用100w防水帶罩燈泡，由防水絕緣電纜線引下進行照明。同時現場應設定發電機。
14）.當孔內無人作業時，孔口必須用足夠強度的竹膠板蓋好，以防人、雨天雨水或雜物落入孔內；同時，孔口四周設定圍欄進行防護，並設定安全警示標誌。
15). 當孔內遇有孤石、強風化或中風化岩層時，必須選擇合理鑿除型別，盡可能人工鑿除。
16).支墩開挖時採用對角開挖方式開挖。
17). 挖孔、擴孔完成後，一律應在當天驗收並接著澆灌混凝土，特別是孔壁是砂土、鬆散填土、飽和軟土等更不得過夜澆灌混凝土，以免塌孔。
18). 正在開挖的井孔，每天上班前應對井壁以及井中的空氣等進行檢查，發現異常情況，應採取安全措施後方可施工。
19). 上班前以及施工過程中，應隨時注意檢查轆轤軸、支腿、吊繩、掛鉤、提桶等裝置，發現問題應立即修理或更換。
20).夜間一般不進行挖孔作業，如遇持殊情況需夜間挖孔作業時，須經現場負責人同意，而且必須要有領導和安全人員在現場指揮，並進行安全監督檢查。
四）、施工人員人身安全措施
1）、施工人員要充分休息，保持精力充沛，班前10小時不得飲酒，發現飲酒者，應立即停止其工作。
2）、所有施工人員進入工地必須戴安全帽。不准穿高跟鞋。並按規定使用勞動保護用品，禁止穿迷彩服及紅色衣服上道。
3)、工作期間必須按規定著裝，正確佩戴、使用勞動保護用品。
4)、線路上設好防護，線路邊堆放材料必須認真檢查，防止侵限。每天設專人對施工地段線路進行檢查。
5)、除線路檢查人員以外，沿線路走時，不准走道心和枕木頭，一律走路肩。
6)、嚴禁坐在鋼軌、軌枕頭，道床上或停留車輛下坐臥休息或避車、乘涼。
7)、**路上進行裝置調查、測量、檢查線路等單獨作業專案，必須設專人防護。
8)、過鐵路時，要「一站二看三通過」，嚴格執行《人身安全十不准》。
五）、夜間施工安全措施
1、夜間施工時，應保證有足夠的照明設施，能滿足夜間施工需要，並準備備用電源。施工臨時設定的構建不得影響行車瞭望，各種宣傳標識不得與行車訊號干擾，夜間照明設施不得影響訊號顯示。夜間行動必須有3人或3人以上人員一起，禁止一人單獨行動。
應急車輛必須保證效能良好，並隨時處於待命狀態。
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