填挖交界路基施工方案

填挖交界及半填半挖路基施工方案

一、工程概況：

連霍高速（g30）瓜洲至星星峽高速公路xk47+000-k63+800段，全長共16.8公里，本段路基填挖結合處共32處，其中橫向填挖交界共4處，縱向填挖交界共28處。

二、施工準備

1 施工測量，進行圖紙與現場核對和調查，熟悉設計檔案等，進行斷面複測、中邊樁測量放樣，邊樁處布設標誌樁，

2根據施工工藝要求，對原材料進行檢驗、採購、進場；根據自己施工範圍內的土石方數量組織機械進場；根據施工要求及其他綜合因素考慮修築施工便道。

3做好文明施工牌和安全標誌牌

三、填挖交界處路基施工方法

1路基填挖交界處路基施工最易發生沉降裂縫，為保證交界地段的施工質量，採用挖台階的方案及鋪設土工格柵以減小不均勻沉降，具體強化措施如下：

（1）過渡區材料採用強度大於30mp、最大粒徑10cm、耐風化的碎石，其壓實度不下於96%。

（2）填方區每填高一公尺時須用衝擊式振動壓路機復壓2-3遍後在往上填築。

（3）挖方區為土質（含強度低的軟石）時填至上路堤頂面，應將結合區超挖至下路床底面，然後用衝擊壓路機全面補壓2-3遍。鋪設第一層土工格柵，繃緊固定，在分層填築下路床（壓實厚度2*25cm），在下路床頂面鋪設第二層土工格柵，待有一定工作面後分層填築上路床（壓實厚度2*15cm）

（4）挖方區為整體性較好的堅石、次堅石著，填方區填至下路床頂面後，用衝擊壓路機將填方部分補壓2-3遍。

2台階是填挖交界結合強度的重要保證，台階尺按設計尺寸開挖，台階立面要求機械開挖時預留10cm，用人工修正，台階坡面向內傾斜坡比控制在3%，以利於接縫處壓實；自下而上隨填土進度逐層開挖。暴露台階時間一般不超過3-4天完成最後一次填土；台階內側重型壓路機碾壓不到接縫部分，須採用小型振動夯機夯壓密室。

3土工材料採用鋼塑復合雙向土工格柵，設計強度：每延公尺破斷拉力80kn/m，破斷伸長率≤3%，2%伸長率時拉伸力≥67kn/m；焊點剝離力≥30n，幅寬6m網路孔徑105mm*105mm。土工格柵施工要點如下：

（1）土工格柵鋪設時，須將強度高的方向置於垂直於路堤軸線方向。

（2）土工格柵在受力方向連線處的強度不得低於材料設計抗拉強度，其搭接長度不得小於30cm。

（3）鋪設土工格柵時不允許有褶皺，要用插釘法固定。

（4）鋪設土工格柵前，先將場地平整好，嚴禁有碎塊石等堅硬凸出物。

（5）鋪好好的土工格柵兩天內須覆蓋。

（6）在土工格柵上第一層料壓實時，宜採用輕型推土機或前置式裝載機。當已填築壓實厚度大於60cm後，才能用重型壓實機械壓實。一切車輛、施工機械只容許沿路堤軸線方向形勢

土工格柵施工工藝流程：

四、安全、環保措施

1安全保護措施

⑴安全教育管理：加強安全教育宣傳工作，統一思想，提高認識。

⑵遵章守紀、佩戴標記，嚴禁違章指揮、違章作業；各類人員佩戴施工牌；施工管理人員和各類操作工人戴安全帽。

⑶施工工地設定安全生產宣傳牌。在主要施工部位、作業點、危險區、主要通道口都掛設安全宣傳標語或安全警告牌。

⑷現場施工用電，嚴格按照臨時用電安全標準施工，設定專職電工，管理施工用電，確保施工用電安全和正常。

⑸定期檢查機械裝置的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。

⑹機械操作嚴格遵守安全操作規程。嚴禁酒後或在疲勞的狀態下操作機械。操作手離開崗位時，機械必須處於停止狀態。

在機械工作時，指揮人員必須到位，嚴禁任何人員進入安全警戒區域。定期檢修機械裝置，杜絕因操作失常而釀成事故。

⑺在工地的入口處、供電設施處等標誌性和地點危險地段處懸掛醒目的安全警示標誌。深基坑、陡坡及臨空面用隔離欄防護。

2環境保護措施：

⑴各類臨時設施建設，要最大限度地減少占地面積，以能夠滿足施工為限度；在建各種場、站時，儘量減少破壞地表植被和樹木，嚴格實施用地審批制度。

⑵施工生產過程中產生的取土棄土、汙水廢棄物處理等，必須按業主和環保部門的規定進行有計畫地處理；嚴禁亂挖、亂採、亂排。

⑶施工住區及現場材料堆放合理整齊，工完場清

⑷搞好駐地的環境衛生，合理布置施工場地，合理布置各種施工設施，使之符合環保要求，保持施工現場整潔，對施工便道灑水保持濕潤。

⑸棄土及施工垃圾按指定要求進行堆放，不得隨意亂倒瀉入河流或其它地方，施工完成後，及時恢復植被，保護好自然生態環境。

機械裝置的主要技術指標