緒論拖拉機,汽車定義？
拖拉機：由內燃機部分，傳動部分，後橋部分組成的具有扭力大，速度低的行走牽引機械，主要作為農業，林業，牧業，礦產開採業等機械的牽引動力。汽車：
由動力驅動，具有四個或以上的車輪的非軌道承載車輛，主要用於：承載人員和貨物；牽引，載運人員或貨物的車輛;特殊用途。
拖拉機的作用是什麼？
主要作為農業，林業，牧業，礦產開採業等機械的牽引動力。
按用途汽車主要有哪些型別？
轎車，貨車，越野車，客車。
我國的轎車是按什麼分類？
主要有哪幾種？排量，微型、普通中級、中高階、高階
汽車、拖拉機是由哪四部分構成？
內燃機、底盤、電氣裝置、車身，內燃機、工作裝置、電氣裝置、底盤
ca7460（一汽轎車排量4.6l），bj2021（北京越野車，總重量2t，1次改進車排量4.6l），eq1091(二汽貨車，總重量9t，1次改進)、jn6560（濟南客車，總長度5.
6公尺）ts-254表示什麼含義？
泰山牌拖拉機，25匹馬力，4輪驅動
第一章內燃機基本構造與原理
、普通四衝程汽油機和柴油機工作迴圈過程有何區別？
1、著火方式不同柴油機進氣過程吸入汽缸的是空氣，壓縮接近終了將柴油噴進汽缸，利用汽缸內的高溫氣體自行著火燃燒，稱為壓燃式；汽油機則吸入汽油和空氣的可燃混合氣體，壓縮接近終了則採用電火花點燃混合氣體，稱為點燃式。
2、壓縮比不同柴油機的壓縮比高，燃氣膨脹較充分，膨脹終了的溫度較低，熱量利用程度較好，耗油率較低，汽油則相反。所以，柴油機的經濟性比汽油機好。
3、柴油機平均壓力高柴油機最大壓力較高，機件受力大，剛度和強度要求較高，與同等功率的汽油機相比，體積和重量大。柴油機的噴油幫浦和噴油器精密度高，加工較困難，製造成本較高。柴油機的工作噪音也較大。
4、燃燒型別不同柴油機的燃燒過程既有等容加熱階段又有等壓加熱階段，屬混合加熱迴圈；而汽油機只有等容加熱階段，屬於等容加熱迴圈。柴油機和汽油機工作過程中的各點壓力和溫度都不同。
2、ca7220汽車，發動機為ca488型四衝程汽油機，試估算該發動機的排量及其汽缸工作容積？
氣缸直徑d=87.5mm,行程s=92mm.
工作容積 0.553l
排量3、簡述四衝程汽油發動機的基本工作過程
進氣過程進氣過程進入汽缸的是可燃混合氣體
壓縮過程汽油機在壓縮過程壓縮的是混合氣體
燃燒過程當壓縮接近終了時，火花塞跳火點燃混合氣。
做功過程活塞越過上止點後，活塞由燃燒產生的高壓氣體推動下行，並經連桿推動曲軸旋轉對外做功。
排氣過程排氣行程與柴油機基本相同，是在汽缸內外的壓差作用和活塞上行的推動下將廢氣排除。
4簡述四衝程柴油發電機的基本工作過程？
進氣過程進氣開始時，活塞位於上止點位置，進氣門開啟，排氣門關閉。曲軸旋轉，通過連桿帶動活塞由上止點向下移至下止點，汽缸容積增大，壓力降低，當低於大氣壓時，在壓差作用下，空氣進入，活塞到下止點、曲軸旋轉轉角時進氣結束。
壓縮過程在飛輪旋轉慣性的作用下，曲軸繼續旋轉並帶動活塞由下止點向上止點運動，進排氣門都處於關閉狀態。隨著活塞上移，汽缸容積減小，壓縮空氣。至上止點，完成壓縮行程，曲軸旋轉了。
燃燒過程進排氣門處於關閉狀態。隨著活塞上行對氣體壓縮，汽缸溫度和壓力迅速提高，為燃燒做好準備。在壓縮快到上止點是噴入柴油。
柴油噴入汽缸後，汽缸內燃料開始燃燒，活塞越過上止點開始下行之前的期間，為等容燃燒；之後，汽缸容積逐漸增大，燃燒仍在進行，為等壓燃燒。
做功過程進排氣門仍然處於關閉狀態。活塞越過上止點後，活塞被燃燒膨脹氣體的強大推動下行，並經連桿推動曲軸旋轉對外做功。隨著活塞下行，缸內容積加大，壓力迅速下降，活塞到下止點，做功結束。
排氣過程做功結束後，由於飛輪的慣性作用曲軸繼續旋轉，活塞由下止點向上移動，排氣門開啟，進氣門關閉。此時缸內壓力高於外界大氣壓力，燃燒後的廢氣在壓力差作用下排出，稱為壓力排氣。隨後，活塞推趕將廢氣排出，為活塞排氣，活塞到上止點時排氣門晚關，利用慣性進行最後階段排氣。
6 什麼是發動機的工作迴圈？什麼是四衝程發動機?
每完成一次熱功轉換的工作過程為發動機的工作迴圈，包括進氣、壓縮、燃燒、做功、排氣。乙個工作迴圈有四個行程完成的發動機就是四衝程發動機。
7發動機由哪些機構及系統組成？
兩大機構：曲柄連桿機構、配氣機構。 五大系統：燃油供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火系統、啟動系統。
8、內燃機的分類方法
內燃機的型別很多，通常按不同特徵做如下分類。
（1）、按所用燃料分類內燃機按不同燃料分為汽油機、柴油機、石油液化氣機、沼氣機、天然氣機等。
（2）、按每迴圈活塞行程數分類按每個工作迴圈中活塞運動行程數的不同，內燃機分為二行程內燃機和四行程內燃機。
（3）、按汽缸數分類根據內燃機汽缸數量不同分為單缸內燃機和多缸內燃機。
（4）、按進氣方式分類按內燃機進入過程中的進氣狀態的不同，分為非增壓內燃機和增壓內燃機。
（5）、按冷卻方式分類按內燃機的冷卻介質與方式不同，分為液冷式（通常稱為水冷式）內燃機和風冷式內燃機。
（6）、按著火方式分類根據內燃機可燃混合氣著火方式不同，分為壓燃式內燃機和點燃式內燃機。
（7）、按轉速分類根據內燃機轉速的高低不同，分為高速內燃機和低速內燃機。
（8）、按氣缸排列方式分類根據氣缸是否直立與多缸類燃機的各氣缸排列關係，分為立式內燃機、臥式內燃機、v型內燃機、對置式內燃機等。
（9）、按用途分類根據內燃機用途不同，分為汽車用內燃機、拖拉機用內燃機、船用內燃機和工程機械用內燃機等。
10、什麼是發動機的工作行程？工作容積？壓縮比？
工作行程：指發動機，進氣，壓縮，做功，排氣程序
工作容積：（氣缸工作容積） 活塞從上止點運動到下止點時所掃過的空間容積稱為工作容積（也稱為氣缸排量），用vh（l）表示。
其中：d為氣缸直徑；s為活塞行程
壓縮比：氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比，用ε表示。
其中：vh為工作容積；vc為燃燒室容積；va為氣缸總容積
壓縮比的大小反應了活塞從下止點運動到上止點時，氣體在氣缸內被壓縮的程度。不同內燃機對壓縮比的要求不同，柴油機的壓縮比一般為16——22，汽油機的壓縮比一般為6——11.
11、四衝程直列六缸發動機的點火間隔角120度，六個曲拐成120度，工作順序為1——5——3——6——2——4，如1缸開始作功，其他缸在幹什麼。
12、四衝程直列絲槓的點火間隔角180度，四個曲拐成180度，工作順序為1——3——4——2；如1缸開始作功，其他缸在幹什麼？
13、eq6100發動機、6102f發動機、495t發動機表示的具體含義？
eq6100——二汽製造、六缸、直列、四行程、缸徑100mm、水冷、通用型汽油機。
6102f——六缸、直列、四行程、缸徑102mm、風冷、通用型汽油機。
495t——四缸、直列、四行程、缸徑95、水冷、拖拉機用柴油機。
14、內燃機迴圈損失有哪些？內燃機指示指標和有效指標有哪些？
內燃機迴圈損失：1換氣損失、2燃燒損失、3傳熱損失、4工質比熱變化損失、5流動損失、6洩漏損失。
內燃機指示指標：1平均指示壓力pi、2指示功率pi、3指示燃油消耗率bi、4指示熱功率ηi
內燃機有效指標:1平均有效壓力pe、2有效功率pe、3有效轉矩te、4有效耗油率be、5有效熱效率ηe、6機械效率ηm
影響內燃機工作效能的因素
充氣效率，衡量換氣的完善程度，內燃機進氣系統的阻力小、進氣溫度低、有利於提高充氣效率，提高有效功率；（2）指示熱效率，取決於混合氣形成質量的好壞；(3)機械效率，選用正確的潤滑油、保證其油品和正常的工作溫度；（4）轉速，提高轉速以增加單位時間的做功次數；（5）空氣密度空氣在進入氣缸前進行預壓縮。
第二章曲柄連桿機構的組成與功用
主要由活塞組、連桿組和曲軸飛輪組組成。其功用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，同時將作用於活塞上的氣體壓力轉變為曲軸對外輸出的轉矩，以對外輸出功率和驅動內燃機各輔助裝置工作。
簡述發動機機體組的組成及功用
主要由機體、汽缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯套、主軸承蓋以及油底殼等組成。機體組是內燃機的骨架，是曲軸連桿機構、配氣機構和內燃機各系統主要裝配部件的基礎。
活塞的橫斷面橢圓形，縱斷面上大下小的錐形
活塞的厚度不可能很均勻，並且同時受到氣體壓力和熱負荷的作用，沿著活塞銷軸向變形量比垂直活塞銷方向的變形量大，為了使裙部承受均勻拉力，並與缸壁保持較小的間隙，防止活塞在氣缸內卡滯，因此做成橢圓形（2）適應活塞上高下低溫度的分布，並且可以使群部與承受側壓力一邊的缸壁之間容易形成雙向油楔，保證裙部有良好的潤滑和較高的承載能力。
發動機汽缸墊安裝部位和作用
安裝在氣缸蓋和氣缸體之間，用以保證汽缸蓋和氣缸體之間的密封。
發動機油底殼的作用
儲存機油並封閉曲軸箱：用來收集和儲存內燃機各潤滑處和冷卻處流回的機油，散失部分熱量，防止機油飛濺，封閉氣缸體的下部。
活塞環的種類及作用
氣環：保證活塞和汽缸壁之間的密封，防止氣缸中的高溫高壓燃氣大量漏入曲軸箱，同時將活塞頂部的大部分熱量傳給汽缸壁，再由冷卻水或空氣帶走。
油環：布油和刮油作用，把潤滑油均勻分布在氣缸壁上，將多餘的潤滑油刮去。
此外，活塞環還有支承活塞的作用。
7. 機體一般分為哪幾種？常用的哪種？汽缸套一般分為哪兩種？如何區分？
答： 按照曲軸結構形式的不同，機體通常分為一般式、龍門式、隧道式三種，常用的是龍門式，廣泛用於各類汽車的內燃機上。
水冷式內燃機的汽缸套分為濕式和乾式兩種，濕式汽缸套廣泛用於汽車柴油機上，它的外壁直接與冷卻水接觸，壁厚較厚，表面部分精加工，缸套外表面有兩個保證徑向定位的凸出圓環帶，分別稱為上支撐定位帶和下支撐定位帶，缸套的上支撐定位帶直徑略大，與氣缸座孔配合較緊密。下支撐定位帶與缸套座孔配合較鬆，為防止漏水，通常在汽缸套的下部加工有2~3道凹槽，內裝橡膠密封圈來封水。
而乾式汽缸套的外壁不與冷卻水直接接觸，缸套的壁厚很薄，外圓要精磨，機體上的座孔要珩磨，裝入缸套後有時還要再精鏜加工內表面，因此加工精度要求較高。氣缸套與座孔間隙為0.017~0.
037mm。乾式汽缸套鋁合金機體則是將合金鑄鐵汽缸套與鋁合金機體鑄造在一起。
汽車拖拉機學實驗實習複習
1 簡述汽 柴油發動機各系統的組成 作用及各系統主要部件組成 作用。2 簡述拖拉機的組成及作用。3 簡述活塞的結構特點，活塞 連桿 活塞銷的裝配方法。4 汽缸蓋安裝時，缸蓋螺栓的擰緊要求是什麼?5 什麼是氣門間隙？簡述頂置式配氣機構的氣門間隙調整方法。6 什麼是氣缸間隙？如何測量氣缸間隙？7 什麼是...
拖拉機比賽方案
比賽時間 12月22日晚上6點 比賽地點 實訓樓101 參賽物件 全校教職員工均可報名參賽，自行組隊 兩人一隊 獎勵措施 獲勝隊伍每人均可獲得價值800元的禮品乙份。比賽賽制 採用淘汰賽制。參賽隊伍抽籤決定對戰雙方，以先打過4為勝出方，勝出方再抽籤決定再對戰隊伍。報名辦法 即日起到12月15日止，教...
手扶拖拉機機介紹
5 手扶拖拉機 5 1 s195柴油機的構造 s195柴油機由曲柄連桿機構 配氣機構 燃料供給系統 潤滑系統 冷卻系統和調速器等六大部分組成。這些機構和系統互相配合進行著有規則的運動，共同完成把柴油燃燒的熱能轉化為穩定的持續的機械功的任務.5.1.1 機體 缸蓋組 5.1.1.1 機體 機體6 圖5...