施工人貨電梯專項
安裝方案
電梯名稱：施工人貨兩用公升降機
電梯型號：scd200/200td
裝置編號：3171-0107(2)-(2)
製造廠家：**工程機械****
工程名稱：xx
工程地點：市**中心區**路與**三路交匯處
使用單位：**中心專案部
編制單位審批單位：**分公司
編制人審批人：
審核人審批負責人：
編制日期審批日期：
目錄a、 安裝方案
一、 工程概況
二、 施工電梯概況
三、 現場對裝置的要求
(一)、施工電梯安裝前的準備工作
(二)、安裝人員組織網路
四、 施工電梯安裝過程
(一)、施工電梯安裝程式及要求
(二)、安裝施工電梯工作中的注意事項
(三)、施工電梯主要部件吊點說明
五、 安全技術措施
六、 施工電梯安裝後的質量要求
b、 附圖表
一、 施工電梯基礎圖、加固基礎圖
二、 施工電梯附牆標高圖
三、 施工電梯附牆架連線圖
四、 施工電梯安裝位置圖
五、 施工現場平面布置圖
a、安裝方案
一、 工程概況
深圳**商會中心工程位於深圳市**中心區6—3地塊，南臨**三路，與正在施工的深圳市**中心隔路相望，西靠**路，地塊之東面及北面均為待建的高層建築群，東北角為待建的城市廣場，地塊處於「城市規劃設計指南」的**商務區。
本工程是集辦公與商業為一體的超高層民用建築，地上53層（區域性55層），按規範要求設有避難層及屋頂***停機坪。裙房部分：北側裙房為3層，東側裙房為5層，地下室共3層，用作車庫及裝置用房，地下三層在戰時作為人防地下室。
本工程屬一類高層民用建築，建築物（包括地下室）的耐火等級為一級，地下車庫的防火分類為ⅰ類，裙房部分的耐火等級為二級，建築耐久年限為一級。
深圳**商會中心總建築面積為134081.38m2,建築高度為214.5m，本工程由深圳市**設計****設計，**集團(香港)****投資興建，該工程±0.
00相當於絕對標高7.0m。
根據該工程現場實際情況，計畫安裝3臺施工人貨電梯，具體安裝位置見施工現場平面布置圖，本次安裝方案所屬為安裝在塔樓北側的**牌scd200/200td型電梯。
二、 施工電梯概況
該施工公升降機系**工程機械****生產(許可證號xk21-116-0029)，產品型號為scd200/200td(gjj牌)，即雙籠，傳動機構在吊籠上方，每個吊籠載重量為2000kg。公升降執行速度為36m/min，標準節長1508mm，截面中心距為650×650mm，齒條模數為8mm。架設高度可達200m，本工程架設高度120m，傳動機構由電動機、電磁制動器、彈性聯軸結，蝸輪蝸桿減速機及傳動齒輪等組成，傳動機構彈性聯接在吊籠上，通過齒輪與齒條嚙合，使吊籠執行，總功率2×3×15kw，120m高電梯總重量約20480kg，該施工電梯首次安裝獨立自由高度最大10.
5m，附牆以上自由高度7.5m，兩附牆點的水平間距依電梯中心主附牆面距離而定，在1.2m～1.
6m之間，與砼牆面夾角在450～600之間，兩附牆垂直間距不大於9m。該施工電梯各主要部件尺寸、重量如下：
三、 現場對裝置的要求
(一)、施工電梯安裝前的準備工作
1、 施工電梯基礎位置見附圖，電梯底架承重樑處於地下室頂板上，原電梯不再設定基礎(地下室頂板厚200mm，固定時用ф30的地腳螺栓與地下板麵相互夾持固定)，電梯基礎下部的承重部位則由一根ф300，壁厚4mm鋼管，從地下室底板一直支撐至地下室頂板，其具體做法見附圖。
2、 電梯型鋼在地下室板麵上找平後其表面不平度不大於10mm，並設有排水措施(計畫採用自然排水)。
3、 為保證電梯的整體穩定性，電梯導軌架的縱向中心線至建築物外牆面的距離應優選較小的安裝尺寸，電梯中心線距牆面垂直距離3300mm。
4、 施工現場電梯位置見電梯安裝位置圖及施工現場平面布置圖所示。
5、 根據**商會中心工程現場情況，因施工電梯處於qtz315內爬塔吊覆蓋範圍內(塔吊在此位置最大起重量5噸)，故計畫用該塔吊配合安裝，同時在以後的日常加高中亦採用此形式進行作業。
6、 此施工電梯在**商會中心工程使用時，預計安裝高度120m，因考慮到工程施工現場情況，基礎按上述做法進行。
7、 根據技術要求，對電梯各傳動部件和制動設定進行一次檢查，確保其靈敏可靠(如齒輪、齒條間隙是否達標，制動器是否工作可靠)。同時按規定架設專用配電箱，每個吊籠配好一根大於25mm2的銅線電纜連線，並作好裝機前的技術檢查工作。
8、 配備工具、機具及勞保用品。
(二)、安裝人員組織網路
安裝人員組織網路：
施工電梯安裝施工負責人：
施工電梯安裝技術負責人：
施工電梯安裝安全負責人：
施工電梯安裝班長：
參加施工電梯安裝人員：
(三)、施工電梯對附牆部位的要求
施工電梯相對建築物位置見電梯安裝位置圖，附牆架形式採用ⅱ型附牆，標準附牆間距為3～10.5m，預計在**商會中心工程設附牆17道，要求附牆桿件及受力點需滿足以下要求：
f=l×60/(b×2.05)kn
l——附牆距離3300mm(原廠規定2900～3600mm)
b——兩附牆點距離取1430mm(原出廠規定)
得出：f=67.54kn
附著杆與建築物的聯接情況：
<1>、與附著杆聯接的建築物不應有裂紋或損壞。
<2>、在工作中附著杆與建築物的錨固聯接必須牢固，不應有錯動。
<3>、各聯接件應齊全、可靠。
四、 施工電梯安裝過程
(一)、施工電梯安裝程式及要求
1、 公升降機的安裝
1)、 由於運輸需要，當公升降機外籠解體時，應按零件圖冊先將外籠組裝好，並調整好導軌及門框的垂直度。
2)、 將地下室頂板表面清掃乾淨。
3)、 安裝底盤用水平尺找平，擰緊地腳螺栓。
4)、 安裝基礎節，擰緊螺栓。
5)、 安裝吊籠下緩衝彈簧。
6)、 用起重裝置將吊籠吊起就位。
7)、 鬆開電動機上的制動器，方法是：首先拆下兩個開口銷，拆掉前在螺母開口處做個記號，便於復位後旋緊兩個螺母，務必使兩個螺母平行下旋，直至制動器鬆開可隨意拔動制動器為止。
8)、 用起重裝置吊起傳動小車。
9)、 從標準節上方使傳動小車就位。
10)、 將傳動小車與吊籠的連線耳板對好後，穿入銷軸並固定。(帶超載裝置的公升降機穿入感測器銷，並將止動槽向上，裝上固定板)。
11)、 將制動器復位。
12)、 用水平儀或線墜測量導軌架的垂直度，保證導軌架的各個立管在兩個相鄰方向上的垂直度≤1/1500。
13)、 在地腳螺栓處底盤和基礎間墊入不同厚度的調整鋼板，用以調整導軌架的垂直度。
14)、 當導軌架調整到垂直時，用350nmm的力矩壓緊4個地腳螺栓。
15)、 用同樣的方法調整外籠門框的垂直度，使外籠門的垂直度在兩個相近方向≤1/1000。
16)、 安裝好吊籠頂上的護身欄杆。注意帶配重構件護欄應安裝在減速箱端。
17)、 調整門鎖。
18)、 用上述安裝單籠的方法安裝好公升降機的左半部分。
19)、 將外籠右半部分用螺栓連線起來。
20)、 調整外籠門框的垂直度並壓緊地腳螺栓。重複7～11動作。
2、 吊籠、外籠安裝完畢後的調整。
1)、 檢查所有用於運輸的墊木或螺栓等是否全部除掉。
2)、 齒輪與齒條的嚙合側隙應保證0.2～0.3mm。
3)、 導輪與齒條背面的間隙為0.5mm。
4)、 各個滾輪與標準節立管的間隙為0.5mm。
5)、 所有門應開關靈活。
6)、 安裝緩衝彈簧。
3、 導軌架的安裝。
1)、 將標準節兩端管子接頭處及齒條銷子處擦試乾淨，並加少量潤滑脂。
2)、 開啟一扇護身欄杆，將吊桿上的吊鉤放下，並鉤住標準節吊具。
3)、 用標準節吊具鉤住一節標準節。帶錐套的一端向下。
4)、 起吊標準節，將標準節吊至吊籠頂部，並放穩。
5)、 關上護身欄杆，起動公升降機，當吊籠公升至接近導軌架頂部時，應點動行駛，直至吊籠頂部距導軌頂部大約為300mm左右時停止。
6)、 用吊桿吊起標準節，對準下面標準節立管和齒條上的鎖孔放下吊鉤，用螺栓緊固。
7)、 鬆開吊鉤，將吊桿轉回，用300nmm的擰緊力矩緊固全部螺栓。
8)、 按上述方法將標準節依次相連直至達到所需高度為止，隨著導軌架的不斷加高，應同時安裝附牆架，並檢查導軌架安裝垂直度。
導軌架垂直度允許偏差
9)、 利用現場塔吊配合安裝，可先將4～6節標準節在地面上連成一組，然後吊上導軌架。
10)、 隨著導軌架的加高，同時加高電梯電纜小車導桿，具體方法是：用人工將所需導杆裝入吊籠內，啟動吊籠至電纜滑車導桿的最頂部位置停車，再由人工在兩側吊籠頂部將所需導杆與已裝導桿用連線板連線，並調整好垂直度即可。
4、 ⅱ型附牆架的安裝(本機使用的該型號)
1)、 在導軌架上安裝兩根方管，用螺栓緊固。
2)、 將兩根管與附牆座連線。
3)、 用螺栓及銷子將其餘部分連線起來，調節好各方向的距離，並同時校正導軌架的垂直度。
4)、 緊固所有螺栓，慢慢啟動公升降機，確保吊籠及對重不與附牆架相碰。
注意：附牆架的最大水平傾角不得大於±80，即144:1000。
5)、 導軌架懸臂部分不得超過7.5m，大於7.5m必須進行附牆連線，第一道附牆距地基3～10.5m，以上間隔為不大於10.5m，根據實際建築物結構確定調整。
(二)、安裝施工電梯工作中的注意事項
1、 安裝場地等周邊環境應清理乾淨，並用標誌杆等圍起來禁止非工作人員入內。
2、 嚴禁上下立體交叉作業，為防止在靠腳手下側安裝地點上方掉落物件，必要時應加遮安全網。
3、 安裝過程中，必須由專人負責，統一指揮。
4、 公升降機執行時，操作人員的頭、手絕不允許超出安全欄以外。
5、 利用吊桿進行安裝時，不允許超載，吊桿只可用來裝拆公升降機零部件，不得用於其它起重用途。
6、 如果有人在導軌架上或附牆架上工作時，絕對不允許開動公升降機，當吊籠公升起時，嚴禁進入外籠內。
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