摘要簡述現代汽車中電器故障的特點，分析常見故障產生的種類與原因，明確電器故障在汽車維修時的注意事項，最後針對現代汽車電器中常見的電器故障提出具體的診斷方法。
在檢修汽車電器時，不僅要懂得汽車電器的工作原理，而且還要掌握檢修的基本方法，這樣才能準確地找出故障點或損壞的器件。汽車電氣系統除具有一般電氣系統的共性外，還有以下特點。
（1）兩個電源；即蓄電池與發電機。
（2）低壓直流；汽車電系的標稱電壓有3個等級：6v、12v和24v，一般汽油發動機的標稱電壓為12v，柴油發動機多為24v。
（3）併聯單線；汽車電系的用電裝置很多，為了使個電器相互獨立、便於控制和提高線路的可靠性，用電裝置和電源均為併聯連線。金屬機體作為公共導體使用，將電源與用電裝置的另一電極用導線連線，這就形成了單線制。
（4）負極搭鐵；為減少蓄電池電纜端子在車架連線處的電化學腐蝕，提高搭鐵的可靠性和統一標準，統一負極搭鐵。
一、現代汽車電器裝置的故障特點
1、元件擊穿：擊穿包括過電壓擊穿或過電流、過熱引起的熱擊穿等。擊穿有時表現為短路形式，有時表現為斷路形式。由於電路故障引起的過壓、過流擊穿常常是不可恢復的。
2、元件老化或效能退化：這包括電容器的容量減小、絕緣電阻下降、電晶體的漏電增加、電阻的阻值變化等。像繼電器這類元件，往往還存在由於絕緣老化、線圈燒斷、匝間短路甚至無法調整初始動作電流的故障。
3、線路故障：這類故障包括接線鬆脫、接觸不良、腐蝕等導致的絕緣不良、短路、旁路等。這類故障一般與元器件無關。
二、常見電路故障產生的種類與原因
電路故障按發生時間的長短可分為漸發性故障和突發性故障。漸發性故障的週期較長，故障程度有輕到強的過程。它們多有零件的摩擦和磨損引起。
突發性故障多有電路的短路或斷路所引起。按對機器功能的影響程度，可分為破壞性故障與功能性故障。破壞性故障是因故障而完全喪失工作能力，不更換或大修不能繼續工作。
功能性故障是指電器功能降低但未完全喪失工作能力，屬於非破壞性故障。
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