防脹軌跑道應急處理預案

2022-04-25 11:21:05 字數 2053 閱讀 7948

根據《鐵路局防脹軌跑道管理辦法》制定防脹軌跑道應急處理預案,切實提高線路發生脹軌跑道的應急處理能力,確保高溫季節的運輸安全。

一、 組織機構及其職責

段成立防脹工作領導組

組長: 段長

副組長: 副段長

組員: 各工區工長技術員

(1) 現場指揮

組長: 段長

組員: 副段長各工區工長技術員

職責: 負責搶修現場的指揮、人員的分工以及搶修質量的檢查控制工作。

(2) 通訊聯絡組

組長: 當班工務排程員

組員: 車站當班值班員駐站聯絡員

職責: 負責與上級及有關單位溝通聯絡、現場與段內的聯絡,同時負責搶修用軌道車輛的排程安排、傳達領導指示的工作。

(3) 物資**組

成員: 材料管理員

職責: 負責保證搶修物資的及時**

二、 搶修人員聯絡及趕赴現場

線路發生脹軌跑道後,割集人員按照聯絡資訊,立即通知有關人員。相關人員接到通知後,10分鐘內到達指定崗位。段長必須盡快趕赴現場,分析脹軌跑道原因,制定整改措施。

(1) 各工區在得到脹軌跑道的資訊後,要立即核實事發區段的車站是否已封鎖區間,同時將脹軌跑道的準確起始位置和現場概況報告給值班排程員。並組織人員、防脹工具,迅速趕赴事發現場進行搶修。

(2) 值班排程員在接到脹軌資訊後,要立即將詳細情況通知給段有關領導,並及時向業務處及行車有關部門匯報情況。

(3) 段長或副段長在接到通知後應立即根據現場的實際情況迅速制定搶修方案和人員、材料、運輸車輛的組織。

(4) 任何人在接到搶險通知後不得以任何藉口推諉,要聽從指揮服從大局。對不聽從指揮、延誤搶險的人員,段將按有關規定嚴肅處理。

三、 脹軌跑道的應急處理

線路發生脹軌跑道時,要立即通知車站,減速或停止執行列車,設定防護,再迅速採取澆水降溫、撥道等緊急措施。

作業程式:

1、 軌枕頭堆放石碴。

2、 從脹軌地段兩端100公尺處,向中間輕澆慢淋涼水降低軌溫(最好在軌面上覆蓋草袋或白布以利於吸水降溫);軌溫下降後,把鼓出部分撥回原位,加大道床斷面。

3、 撥成曲線慢行通過列車,自脹軌兩端向中心撥成半徑不小於200公尺的曲線。如撥成反向曲線時,兩曲線的夾直線不得小於10公尺,撥好後回填石碴,加強夯拍。

4、 放行第一趟列車時,速度不宜大於5km/h,並派人看守。困難條件下,可用氧氣、乙炔切斷鋼軌,鬆開扣件放散應力,用夾板和保安器加固或製作短尺軌、恢復線路,限速5km/h執行,並派人看守。

四、 處理脹軌跑道所需料具

(一) 由車間準備的搶修料具

1、液壓起撥道器10臺2、撬棍30根

3、豎螺栓扳手20把4、接頭螺栓加力扳手8把

5、死口扳手4把6、活口扳手4把

7、道釘錘4把8、剁子2把

9、豎螺栓復扣器2把10、軌縫調整器4臺

11、電動扳手接頭2臺、豎螺栓4臺 12、山葉1臺

13、鋸軌機1臺14、轉孔機1臺

15、道尺4把16、叉子40把

17、大頭鎬10把18、尖鍬20把

19、鈀鎬20把20、槓子16根

21、搗固機3套22、防護**2臺

23、作業標2個24、移動停車訊號牌2個

25、減速地點標2個

26、慢行標5km、15km、30km、45km、60km、80km各2個

27、對講機5臺28、訊號旗紅、黃各6面

29、防護服4件30、響墩6個

31、吊軌車6臺32、保安器4套

33、水桶4個(數量可根據實際工作量和搶險人數增加)

(二)由段準備的料具

1、乙炔、氧氣2、大、小膠墊

3、水泥枕4、魚尾板

5、接頭螺栓(帶帽6、鐵線

7、扣板、彈條、豎螺栓帽、平口墊、單簧墊圈、鐵座

8、抬筐(土籃)、編織袋、扁擔

五、 善後處理

在搶修結束、線路開通後,段應派人在現場進行24小時監控。列車通過是觀察線路動態情況,對空吊地段進行搗固整修,列車通過後要對線路靜態幾何尺寸進行全面檢查,根據檢查結果對線路進行整修。直到確認線路穩定後方可撤離監視人員和機具。

在人員撤離後每24小時所在工區工長要進行一次檢查,發現超限處所及時消除。

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