夏季，汽車除了防暴曬、防輻射外，更主要的還是要關愛汽車的發動機、空調、供油、潤滑系統及輪胎等易出故障的部件。
空調系統
空調不製冷的常見原因是製冷劑不夠。製冷劑是否充足可通過乾燥罐上的觀察孔看出，有經驗的修理工從氣泡的流動情況就能判斷空調是否需要補充製冷劑。如果發現空調製冷劑缺乏先不要急於補充，應該先檢查是否有製冷劑的洩露，根據經驗，空調系統的故障有80%以上是由於製冷劑洩露引起的。
空調不製冷可檢查系統壓力是否正常，一般來說，正常的空調系統低壓端的壓力為2—3bar，高壓端的壓力為15—25bar，因車而異。正常的空調壓縮機應該用手就能輕鬆轉動，如果用工具都轉不動，就可以認定壓縮機抱死，必須更換。如果檢查發現高壓端壓力特別高，低壓端壓力特別低，那很可能是乾燥罐或膨脹閥出現故障，當換則換。
尤其是執行了5年以上的車輛更要常檢查這些部件。
為了使空調工作穩定、舒適並節省燃油，許多高檔轎車安裝了複雜的空調電子控制系統，這些系統如果出現問題也會導致空調工作異常。要注意檢查維護。
供油系統
夏季供油系統很容易出現氣阻現象，這是由於供油系受熱後，汽油中的部分輕餾分揮發變成氣體，存在與汽油管路和汽油幫浦中，增加了汽油流動阻力。加之夏季氣溫高，容易造成發電機供油不足甚至中斷現象。
行車途中發生氣阻現象，可用濕布使汽油幫浦冷卻或將車輛開到陰涼處降溫使氣阻現象得以排除。可以改變膜片式汽油幫浦的安裝位置，由原來靠近排氣管後側處移到排氣管前邊通風良好處並在汽油幫浦與排氣管之間加一塊隔熱板。也可以在汽油幫浦迸出油閥上各安裝乙個單向油閥彈簧用以提高汽油幫浦的抗氣阻能力。
發動機及各潤滑系統
夏季裡，發動機也是容易出現問題的部位。因而，發動機也應受到特別的愛護，尤其是高階轎車，發動機的溫度一般都較高，這一問題就更加突出，所以車輛發動機的正確保養就顯得非常重要。夏季發動機應換用高粘度牌號的潤滑油，並適當縮短換油週期，輪轂軸承用滴點較高的潤滑脂，變速器和差速器換用夏季厚質齒輪油，制動液採用沸點較高的制動液。
高階轎車應使用sg(sh、sj更好)級機油，機油的溫度範圍至少應為l5w40(最好使用5w50)級的合成機油。
輪胎 夏季氣溫高，當輪胎內溫度公升高，胎內氣壓增大容易爆胎。當胎溫超過120度時，輪胎就有爆胎的危險。胎溫公升高，輪胎變形頻率加快，使橡膠容易老化，發生爆胎。
因此夏季汽車執行時，應經常檢查輪胎的溫度和氣壓，保持規定的氣壓標準。在酷熱的中午行車應適當降低行駛速度，每行車40—50公里應停車在陰涼地稍做休息，待輪胎溫度降低後再繼續行車。
充電系統
夏季行車，充電系統也應經常檢查。蓄電池易出現過充電現象，電解液蒸發快，極板易損壞，因此應經常檢查蓄電池的液面高度和電解液的比重，經常向電解液中加註蒸餾水，保持加註口蓋上通氣孔暢通無阻，否則會發生蓄電池內部壓力增加使殼體炸裂，還應適當調整發電機調節器，減小發電機的充電電流。
愛車涉水
夏季駕駛車輛時要特別注意車輛的涉水問題，許多人認為只要雨水不淹沒排氣管和分電器就可以放心涉水，特別是開高階轎車的司機認為，高檔車密封效能好，涉水不成問題，其實不然。由於高階轎車的豪華性、舒適性、以及其安全性、動力性、經濟性的需要，其電器裝置多，且線路複雜，一旦進水會造成多處短路，甚至**。
另一方面，轎車為了擴大其使用空間，常把一些部件安裝在隱蔽處，甚至車底。一旦進水，機器無法轉動，則必須解體檢修。
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