觀瀾大橋上部構造施工方案
一、工程概況
本橋為跨河大橋，設計為6×20m裝配式後張法預應力混凝土空心板橋，空心板砼設計標號為c40，共6跨，每跨有梁片14片，共計84片梁；橋台台口處及3#墩處設定伸縮縫；包括橋台側牆、耳牆在內，全橋總長137.12m；
二、基本工作內容
1、預製場的建設：a 施工場地的選擇及平整；b 先張台座的設計及施工；c 吊車拼裝。
2、空心板預製施工：a 模板製作；b 鋼絞線張拉；c 鋼筋綁紮；d 模板安裝；e 澆築砼；f 砼養生；g 預應力筋張拉、封錨；h 移梁出坑、存梁。
3、預製空心板的運輸：a 施工場地的平整；b 平板運輸車的準備。
4、預製空心板的安裝：a 支座的安裝；b 汽車吊車就位；c 起吊空心板就位。
5、鉸縫鋼筋綁紮及砼澆築。
三、施工方法及工藝
（一）預應力空心板梁的預製
空心板梁預製施工工藝見下頁框圖
本標段預應力梁空心板的預製只有20m一種規格，均為後張法。空心板預製設於觀瀾大橋0#橋台後的開挖路基和半填半挖路基上。
1、 預製場、制梁台座及各項準備
（1）預製場布置
根據用地情況所擬建預製場地在開挖路基段設定預製場，集中進行空心板的預製施工；場地須經填實加固，尤其預製台座，應滿足張拉及承載力的要求。
由於空心板砼數量不大，如果再獨立設定砼攪拌站不經濟，擬直接利用位於預製場左側下的砼攪拌站，砼攪拌車運輸至施工現場。預製場分制梁區、存梁區布設足夠數量（計畫12個）的台座。
後張法制梁台座採用水磨石地面做底模，鋪於台座頂面，側模及端模均由工廠預製成若干分塊的鋼模。
鋼絞線、錨具進場後就按規定進行檢查和驗收，鋼絞線宜在簡易胎具內下料，且不得用電弧切斷。下料後的鋼絞線應按設計圖紙規定的股數編束並編號。
千斤頂、壓力表、油尖等張拉裝置應配套標定，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關係曲線。
（2）台座設計及布置
根據本標段預製梁板的數量，將設12個20m跨徑空心板台座。
後張台座兩端按張拉受力共況進行配筋，底板採用25cm厚度c30素砼；台座底板（即底模）採用c30砼水磨石板，厚度2cm，底板兩邊設定∠50×5mm角鐵，以防止預製梁板底板兩轉角拆模時出現崩角。台座設下拉桿距底板7cm，間距1m。用鋼筋混凝土修建固定台座，檯面的尺寸與梁底尺寸相匹配，台座頂面和兩側面平整光滑，保證側模的安裝就位和板梁底的平整度；台座的基底保證有足夠的承載力，並且台座間的地面用混凝土硬化，避免在施工過程中滲水到臺基底，引起台座下沉、開裂。
（3）模板工程
① 模板構造：模板分內模、外模、堵頭模、底模，20mm厚水磨石做底模，保證板梁底的光潔度。
底模直接採用台座砼水磨石底板，側模採用大面積鋼模板，根據設計外型尺寸由模板加工廠製作。
② 模板計畫進場數量：20m跨空心板中板模板1套、邊板外側模1套，側模1套。
③ 模板加工後，應先進行試拼，以檢查接縫等情況，驗收合格後方可使用；同時各模板應進行所在位置的編號，以方便安裝及保證拼接縫嚴密，不致漏漿。
④ 模板支撐系統系由鋼管及槽鋼組成。
⑤ 模板的安裝及拆除均採用吊車配合進行，模板在吊運過程中，應注意避免碰撞，嚴禁從吊車上將模板懸空拋落。
⑥ 模板在首次施工使用前，要對模板表面認真進行除鏽打磨，除鏽採用鋼絲刷清除銹垢，然後塗刷脫模劑，脫模劑的塗刷應注意均勻、不遺漏，以保證澆築後砼表面色澤一致。
⑦ 立模：拼裝外模時把外模分塊模板移到所要制梁的製作臺，順序不能顛倒，先拼邊模，然後拼端頭部分。拼兩邊模時先用對拉螺桿將模板基本固定好，再拼兩端三角墊鐵，拼三角墊鐵必須採用1m水平尺或水準儀抄平，控制其高度誤差不大於±2mm，而後拼裝端頭模。
拼完後對邊模的水平、接縫以及隔板模進一步調整，位置準確後固定對拉螺桿。
拆模：在最後施工完工的砼初凝5小時後，拆外模，首先松對拉螺桿和兩邊支撐，拆除兩邊側模，在拆除作業時應防止模板發生塑性變形，並注意檢查接縫處止漿墊的完好情況，如發現損壞應及時更換，以保證接縫緊密、不漏漿。
⑧ 模板安裝過程中，要及時對各部分進行模板精度控制，安裝完畢後應進行全面檢查，滿足橋涵施工規範要求，否則及時糾正。
2、鋼筋及預應力體系的安制
（1）非預應力鋼筋施工
嚴格按規範要求在鋼筋棚內做好鋼材的進貨、下料、彎制、連線等工作。底板、腹板鋼筋的綁紮直接在模內進行。在加工及布置鋼筋時，應充分考慮好能否可靠地澆注砼，能否按設計施工圖要求的形狀把鋼筋布置在規定位置上。
梁底支座調平鋼板的安裝，按設計圖紙尺寸位置進行下料製作安裝，安裝時必須保證鋼板面與支座面保持水平。
（2）預應力鋼筋施工
①波紋管施工
a. 波紋管安裝：波紋管的連線採用大一號型的波紋管。
接頭管的長度為200～300mm，其兩端用密封膠帶或塑料熱縮管封裹，安裝時，應事先按設計圖中預應力筋的曲線座標在側模或箍筋上定出曲線位置；所有管道沿長度方向每100cm（曲線段加密）設「#」形定位鋼筋焊在縱向主筋上，主筋底部應墊實。波紋管固定後，用鋼筋夾焊，以防澆築混凝土時螺旋上浮變位而引起嚴重的質量事故。安裝時管道軸線必須和錨墊板垂直，管道位置偏差應控制在縱向不大於±10mm，橫向不大於5mm。
波紋管安裝就位過程中，應盡量避免反覆彎曲，以防管壁開裂。同時，還應防止電焊火花燒傷管壁，造成漏漿。
波紋管安裝後，檢查其位置、曲線形狀是否符合設計要求，波紋管的固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁有無破損等。如有破損，應及時用粘膠帶修補。
b. 波紋管搬運與堆放：波紋管搬運時應輕拿輕放，不得拋甩或在地上拖拉，吊裝時不得以一根繩索在當中攔腰捆紮起吊。
波紋管在室外保管時間不宜過長，不得直接堆放在地面上，並應採取有效措施防止雨露和各種腐蝕性氣體的影響。
波紋管在倉庫內長期保管時，倉庫應乾燥、防潮、通風、無腐蝕氣體和介質。
c.波紋管合格性檢驗：波紋管外觀應清潔，內外表面無油汙、無引起鏽蝕的附著物，無孔洞和不規則的摺皺，咬口無開裂、無脫扣。
波紋管作為預應力的套管有兩項基本要求：一是在外荷載的作用下，有抵抗變形的能力；二是在澆築混凝土過程中，水泥漿不能滲入管內。據此要求，進行波紋管的合格性檢驗，試驗結果必須符合產品質量要求，否則不能使用。
②鋼絞線下料與編束
鋼絞線的下料用砂輪切割機切割，不得採用電弧切割。鋼絞線切割時，在每端離切口30～50mm處用鐵絲綁紮。
鋼絞線的盤重大、盤捲小、彈力大，為了防止在下料過程中鋼絞線紊亂並彈出傷人，事先製作乙個簡易的鐵籠。下料時，將鋼絞線盤捲在鐵籠內，從盤卷**逐步抽出，以策安全。
鋼絞線的編束用20號鐵絲綁紮，鐵絲扣向裡，間距1～1.5m。編束時應先將鋼絞線理順，並盡量使各根鋼絞線鬆緊一致。綁好後的鋼絞線束編號掛牌堆放。
③錨具的加工
鋼絞線按設計圖紙尺寸下料後，進行編束穿入波紋管，安裝錨墊板，並通過擠壓器先擠壓固定端的錨具，然後進行成束的安裝固定。
④預應力筋穿束安裝
在底板及腹板鋼筋加工安裝完畢經檢查合格後，安裝鋼絞線，在長線台座上鋪放預應力筋應採取措施防止其玷汙；鋼絞線安裝時應按照設計位置進行，安裝偏差應符合橋涵施工技術規範要求。
3、智慧型張拉、壓漿施工工藝
（1）鋼絞線的穿束鋼絞線必須採用砂輪切割，長度按照圖紙要求，留出兩端工作長度65厘公尺。對已切好的鋼絞線編束後穿到波紋管道內。嚴禁使用已鏽蝕的鋼絞線。
（2）千斤頂的安裝千斤頂採用防護擋板支架的滑輪吊裝，縮短了安裝時間。
（3）在智慧型張拉系統軟體介面內，輸入預應力的主要引數。
（4）啟動智慧型張拉系統張拉過程中，兩端控制應力同步增加，鋼絞線伸長量相同，可直接看到控制應力與位移的關係曲線。當控制應力達到終張拉控制應力的10%時，持荷30秒，達到終張拉控制應力的20%時，持荷30秒，達到終張拉控制應力時，持荷300秒，在持荷的過程中系統會自動補張，維持終張拉控制應力，張拉結束後系統同步解除安裝。
（5）封錨封錨材料使用po52.5水泥細砂漿，封錨時鋼絞線保持張拉後的長度，不得切割，在錨墊板上留出鋼絞線位置。
（6）壓漿在壓漿過程中，漿液在管道內持續迴圈，可將管道內空氣通過鋼絞線完全排盡，空氣排盡後，進漿、返漿壓力將趨於穩定，同時進出口流量趨於平穩。迴圈過程中，監測進漿與返漿壓力差，可實時得到管道壓力損失值。通過調壓閥，調節出漿壓力至規範要求值0.
5mp（兆帕），保證壓漿過程中，管道內始終保持規範要求的壓力值。迴圈結束後，開始調壓，即進入動態持壓狀態，動態持壓狀態的調壓時間不少於180s,進入穩壓區間後，穩壓時間不少於30s。在出漿口，設定高精度水灰比感測器，實時監測漿液的水灰比，當實測值偏離規範標準值時，可及時給出警示。
2、預應力智慧型張拉、壓漿施工工藝,和普通工藝的對比特點：
（1）自動同步：智慧型張拉系統通過同時控制兩個或多個千斤頂，真正實現 「多頂同步」 張拉施工。
（2）張拉應力的精確控制：智慧型張拉由計算機控制油幫浦執行，張拉力的精度達到1%。
（3）延伸量的精確控制：傳統的人工鋼尺測量精度最高為1mm，而智慧型張拉系統通過感測器自動測量鋼絞線延伸量，精度達到0.1mm，精確度大幅提高。
（4）自動控制整個張拉過程：智慧型張拉系統自動控制整個張拉過程，確保載入速率均勻，停頓點準確，持荷時間得到有效保證。
（5）漿液能夠持續進出迴圈，排盡空氣，壓力有效控制，流量精準校核，保證壓入管道內的漿液充盈度，並實時檢測漿液水膠比是否符合要求。
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