作者：張輝
**：《中國集體經濟》2023年第06期
摘要：「搭便車」是現代西方產權經濟學和制度經濟學長期以來**的乙個重要問題。在市場經濟體制下，「搭便車」現象更是普遍存在，尤其是在公共物品領域。
本文試以新制度經濟學角度來闡述「搭便車」理論，分析其產生的相關因素，即產權、公共品和外部性等，並嘗試提出合理化的解決建議。
關鍵詞：「搭便車」；奧爾森；產權；公共物品一、問題的引出
首先，我們來看乙個案例：2023年12月，山東禹王集團照例對「忘不了」3a腦營養膠丸上兩個月的銷售情況進行盤點。統計結果顯示，這兩個月「忘不了」的銷售情況大好，形勢喜人。
公司上下對此產生了疑惑，因為這段時間公司一沒有開展重大的**活動，二沒有大規模投放廣告，為什麼會出現這樣的反常現象呢？原來，北京恆基偉業公司於2023年10月份推出一款用於幫助學英語的新產品——記易寶。2023年，恆基偉業對這款產品進行了大力的市場推廣，在**和地方**上投放了大量廣告，巧的是，他們打出的廣告詞居然是「精確記單詞，就是忘不了」。
由於作為健腦產品的「忘不了」已經在市場上推廣宣傳了七八年之久，受眾已經對該品牌產生較深印象。所以，許多消費者受到「記易寶」宣傳詞的提示，就去購買「忘不了」3a腦營養膠丸。沒花一分錢，沒出乙份力，「忘不了」便坐收了「記易寶」廣告宣傳的利益。
不知不覺間，禹王集團搭了一趟恆基偉業的順路車。
這就是「搭便車效應」。「搭便車」這一現象似乎已成為一種社會常態，不管是在我們的日常生活中，還是社會生產中，類似於上述案例中的「搭便車」現象便是企業競爭中的一種，此外，還有利用馳名商標效應等。而在公共物品領域裡更為普遍，例如許多輪船公司不肯興建燈塔，但他們可以獲得同樣的服務。
「搭便車」行為究竟如何產生，而又能否有效規避，這便是本文需要分析探索的。
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