摘要: 本文介紹了測繪工作的必要性，分析了測繪工作現狀及存在的問題，提出了城市規劃中測繪工作的管理方法。
關鍵詞:城市規劃；測繪工作；分析
中圖分類號: tu984文獻標識碼：a文章編號：2095-2104（2012）
城市規劃管理是一項協調城市空間布局，改善人居環境，促進城市經濟社會全面協調可持續發展的行政管理工作，它直接關係著城市規劃能否順利實施。進入 21世紀以來，我國的城市化程序逐漸加快，房地產行業發展迅猛。在此過程中，市場制度也在不斷更新，規劃管理方面的新問題紛至沓來。
為保證城市房地產業的健康發展，提高居民生活質量，有必要對城市規劃管理中的問題進行梳理和總結。
測繪工作與城市規劃建設在現今社會發展中是密不可分、缺一不可的。搞好縣級城市測繪工作並不是很難,首先各級領導在重視城市規劃的同時,也要重視城市測繪工作,應根據本地實際情況,建立相應的測繪隊伍,完善更新儀器裝置,扭轉只重視城市規劃,輕視城市測繪的現象,別等出現問題造成經濟損失在來抓此項工作。其次,由於這類城市面積較小,建設工程專案少,測繪工作者對地區控制測量成果等有關資料及規劃路網概況比較了解,易於掌握,這些在不同程度上彌補了自身技術落後、裝置不先進等不足。
所以,我們更要開拓進取,對事業負責,把小城市測繪工作和城市規劃同時做好抓實,當好城市建設的尖兵。
1 測繪工作的必要性
城市規劃是城市發展建設的龍頭,沒有乙個科學的規劃,建設就無從做起;沒有城市規劃,城市就會盲目地建設、盲目的發展,今天拆,明天建,覺得不合適就拆、再建,形成了惡性迴圈,如何才能防止出現惡性迴圈,那就是規劃的同時重視由測繪工作提供的規劃基礎資料。城市規劃可分為三個不同層次,即城市總體規劃、城市分割槽規劃和城市詳細規劃,而每乙個層次工作的開展都要有現勢性很強的不同比例尺地形圖作依據,都要有以多種不同的測繪成果及資料為基礎。城市測繪是實施總體規劃的保證,如果說乙個城市利用各種比例尺現勢性較強的地形圖做出科學的城市總體規劃,前期測繪工作非常重要,那麼我們說如何實施規劃,進行科學的規劃管理,城市測繪就顯得更加重要。
城市是乙個複雜的綜合體,它包括地上地下管網,各種型別的建設等等。當其規劃設計完成後進入實施建設階段時,則要求把各種管網準確地規劃意圖放樣到實地,而能達到此目的所依靠的唯一手段就是城市測繪。可以說城市測繪貫徹在城市規劃的制定和實施建設的全過程,二者有著密不可分的關係,否則規劃不能進行,建設不能實施。
2 測繪工作現狀及存在的問題
有一些縣級城市缺乏對城市測繪工作的認識,只重視城市規劃,輕視城市測繪對城市規劃管理的作用,個別縣級城市還沒有乙個專門的城市測繪隊伍,對規劃管理中涉及到的測繪工作缺乏一套基本的管理辦法。
3.1 路網座標化
路網規劃是乙個城市總體規劃中最基本、最重要的組成部分,它要求測繪工作著必須隨時準確地將道路中線反映到各種比例尺地形圖上,同時為完成各種建築物、管網的定位放線,並隨時在實地恢復道路中線。為此,必須根據本地實地情況,採取相應的方法將規劃路網座標化,建立規劃道路網中線座標冊。這樣才能有利於城市規劃管理逐步向數值化過度,便於規劃道路網的資料管理和城市其他建設工程的規劃設計。
對位於交叉路口與兩條道路發生關係的建築物夾角即可由兩條道路中線準確求出,保證建築設計的需要,滿足建築物與道路的幾何關係。因此,決不能只侷限一幅小比例尺道路規劃圖和幾套大比例尺道路網圖。
3.2 建築物的定位
建築物的定位可根據定線條件(建築物規劃審批件)現有資料、複雜程度及儀器裝置等情況採用不同方法。對規劃道路兩側的建築物放樣,可根據道路中線進行移軸放線,對成片開發改造比較規劃與道路網有較嚴格的幾何關係,並且地勢平坦的建築群放線,可利用小區內部規劃道路中線而設建築方格網後,進行移軸放線。採用上述方法的先決條件是首先測設規劃道路中線。
目前,一般城市在實地保留一部分中線樁。對建築物布局複雜、地勢起伏較大的成片開發的小區以及交叉口處較複雜的建築物,可採用測距儀及座標法放線,採用該方法的先決條件是要先解析出擬建築物的設計座標。由於某一單建築物或某一建築群正常情況下都是與道路中線保持平行,並有著嚴格的幾何關係,這樣可通過道路交點座標,解析出具體建築物主要拐點設計座標。
對距道路交點較遠的建築群在小區規劃設計中可首先設定小區(或建築群)內某一縱向(橫向)內部規劃道路中線,這樣建築群相對應的規劃道路中線上便已知一交點座標問題,並可及時得到解決。實際上此項工作也是把小區(或建築群)內部道路規劃設計座標化的一種做法。
在實際工作中只要規劃路網座標化,根據實際情況,採取相應的方法就可以得到擬放建築物的主要拐點座標。要採用該方法放線時應注意以下幾點:(1)放線時應遵循先整體、後區域性的原則,適當採用移軸法配合進行。
(2)極座標測設點位時,測設距離小數可用鋼尺配合進行,可以加快放線速度。(3)由於對中杆標定誤差較大,而建築物的幾何關係要求較高,因此測設點位不易過多,細部放線可採用普通方法進行配合。對規劃意圖明確,即使臨規劃路的插建以及小區內部的插建,只要其本身放線誤差不能對以後再建建築物發生影響,也可以利用相關位置及參照物進行放線。
道路定線以及建築物定位放線絕對不能出現錯誤,誤差也要控制在允許範圍內,因此,這項工作必須要有檢核條件。
3.3 加強小區豎向規劃設計管理
目前,在放線定位中比較重視平面位置,而對豎向標高重視不夠。特別是在地勢起伏較大,小區豎向規劃不夠完善的情況下,更應引起重視。如果四周有規劃路圍成的乙個建設小區,內部高度變化較大,而該小區只有路網豎向規劃,這樣臨街的建築物可以滿足規劃要求,而縱伸的各棟建築物只考慮與其相鄰建築物的高程關係而沒有按其應有的坡度抬高或降低,這樣,四周發展到中心地帶造成建築物設計標高相差較大。
另外,給定的建築物標高一定要室內、室外同時控制,避免室內室外高差過大,造成踏步臺佔行人路,以及影響使用和美觀。因此,城市測繪工作都應熟悉城市規劃,提高對城市測繪工作性質和特點的認識,要為規劃部門提供詳細、準確、全面的資料及圖件以供規劃設計者決策。
3.4 利用放線資料及時修測基本圖
為保持地形圖現勢性而進行地形圖的修測是每個城市都面臨的問題。由於現在放線、驗線都已成為城市建設中不可缺少的管理程式,因此要充分利用這些資料及時完成上圖、補圖。當新建築物驗槽或砌築到正負零時,施工單位及時通知測繪單位驗線。
測繪人員要利用放線記錄進行平面位置及豎向檢驗。當確認無誤後,方可繼續施工。
4 結語
在國民經濟和社會經濟飛速發展的今天,測繪工作的應用也非常廣泛。因此,根據我們在實際工作中遇到的問題,本文從當代城市規劃建設的例項出發,力求簡述測繪工作與城市規劃建設的關係並分析測繪工作中可能存在的問題及解決方法。城市規劃者都知道在城市改造建設中,測繪工作是城市規劃的基礎,是城市各項建設的先行,否則我們將無從下手。
目前一些中等以上城市和一些經濟發達的個別小城市的城市測繪工作都走向正軌,特別是先進儀器裝置和新的開發為城市規劃建設提供了可靠的保障, 同時也培養了一支成型的城市測繪隊伍。
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[2] 林兆木，邵寧．跨世紀的發展道路研究[j]．中國計畫出版社，2008．
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