附件龍口-青島公路萊西（沈海高速）至城陽段第二合同段k75+470～k83+925
中鐵四局集團****
龍青高速土建二標專案經理部
二○一二年四月三日
目錄一. 工程概況及測量控制點概述 1
1. 工程概況 1
2. 測量控制點概述 1
二. 平面控制點及水準點複測技術依據 2
三. 平面座標系統及高程系統 2
四. 測量人員及測量儀器 2
1. 測量人員 2
2. 測量儀器 3
五. 測量過程及方法 3
1. 水準複測 3
2. 導線複測 4
六. 測量記錄及成果表 5
龍青高速土建二標段起訖里程k75+470至83+925，全長8.455公里。管段內主要工程數量：
路基挖方24.2611萬m3，路基填築198.1146萬m3，主線大橋157m/1座，中橋44.
4m/1座，分離式立交橋972.5m/3座，天橋68.78m/1座，萊西東互通橋梁328.
24m/3座，通道13處，涵洞5座。管段內地形高低起伏較大，原地面最高點和最低點相差34.7公尺。
工程量較大、結構物較多，測量工作艱鉅，為了保證基礎資料的準確性和嚴肅性，做好工程前期的準備工作，保證工程的正常開工，我專案部按照業主和監理單位的要求配備了足夠的工程測量人員和檢定合格的測量儀器，並制定了詳細的施工測量計畫。
山東省交通規劃設計院與我單位交接測量控制點共計20個，分別為太平莊（四等）、簸箕掌（四等）、lq251（5″）、lq252（5″）、lq253（5″）、lq254（5″）、 lq255（5″）、 lq256（5″）、 lq257（5″）、lq258（5″）、 lq259（5″）、 lq260（5″）、 lq261（5″）、 lq262（5″）、西馬（四等）、西馬南（四等）、lq263（5″）、lq264（5″）、 lq265（5″）、 lq266（5″）。測量控制點中有7個已經被破壞或丟失，分別是：lq254、lq256、lq257、lq261、lq262、lq266。
太平莊為設計院恢復控制點，測量資料由設計院提供。
1、《公路勘測規範》jtj061-2007
2、《工程測量規範》gb50026-2007
3、《龍口-青島公路萊西至城陽段第二合同段量階段施工圖設計第一冊》-《控制測量成果表》，圖號s2-1i-9-01～10。
1、平面座標系統：2023年西安座標系；**子午線12030ˊ。
2、高程系統：1985國家高程基準。
水準複測：天寶dini電子水準儀一套
導線複測：尼康dtm-352c全站儀一台、前、後視三稜鏡組各一套
2.1、導線複測
導線複測採用nikondtm-352全站儀測量。按一級附合導線線對控制點進行複測，當儀器觀測結果滿足規範要求的，取其平均值為觀測結果。
2.3、導線基點選擇及情況說明
原設計院交樁的四等控制點「太平莊」於309國道上。因309國道改造，該點破壞。後因設計院對「太平莊」及「lq267」、「lq268」進行了聯測恢復，資料可用，故本次測量以《龍口-青島公路萊西至城陽段第二合同段兩階段施工圖設計第一冊》-《控制測量成果表》為依據，以「太平莊」、「簸箕掌」、「lq267」、「lq268」四個四等控制點為平差基準點，對其它的控制點進行測算。
2.2、精度要求
導線複測採用一級附合導線測量，每邊測距中誤差小於17mm，測角中誤差小於5″，導線全長相對閉合差小於1/17000，方位角閉合差小於±10√n。
2.4、複測結果
附和導線測量誤差在《工程測量規範》和《公路勘測規範》允許的誤差範圍內，導線測量資料採用「南方平差易2005」軟體進行嚴密平差計算，計算結果符合規範要求，成果可採用，複測成果見附表《測量成果表》。
3.1、水準施測
水準複測時使用trimble dini電子水準儀觀測。按附合路線對水準點高差進行複測，當儀器觀測結果滿足規範要求的前、後視距差，累積視距差時，取其平均值為觀測結果。
3.2、精度要求
水準點按四等精度要求進行，前後視距差不大2m，累積視距差不大於3m。兩水準點間隔高程閉合差不大於±20√l。
3.3、水準基點選擇及情況說明
3月8日至3月9日對控制點高程進行複測時以《龍口-青島公路萊西至城陽段第二合同段量階段施工圖設計第一冊》-《控制測量成果表》為依據，以其中「簸箕掌」和「lq268」兩個水準點為平差基準點，對其它的水準點進行往返測量、平差計算。
3.4、複測結果
附和水準測量誤差在《工程測量規範》和《公路勘測規範》允許的誤差範圍內，成果可採用，複測成果見附表《測量成果表》。
6.導線級水準加密點
本合同段內平面控制點加密測量分為三段附和導線進行觀測平差。分別是： lq268→lq267→lq265→lq264→西馬南→西馬；西馬南→西馬→lq2-6→lq2-7→lq2-1→lq260→lq259→lq258；lq259→lq258→lq2-2→lq2-3→lq255→lq2-4→lq253→lq2-5→lq251→簸箕掌→太平莊。
1、導線點複測精度統計表（檢表1004，共1頁）
2、水準點精度統計表（附表5，共1頁）
3、控制點點之記（檢表1003，共7頁）
4、水平方向角及距離觀測記錄表（附表2，共10頁）
5、水準測量記錄表（附表2，共18頁）
6、平面控制網平差報告（共14頁）
7、水準控制網平差報告（共11頁）
8、測量控制點成果彙總表（檢表1008，共1頁）
9、天寶dini電子水準儀檢定證書（共1頁）
10、尼康dtm-352c全站儀檢定證書（共1頁）
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龍青高速土建二標段專案經理部
二○一二年四月三日
控制點複測方案
負責人 cy 一 目的任務 1.1 控制點複測是整套道路施工測量的重要步驟。主要任務是對已有的控制點進行導線點邊角測量，檢查已有控制點座標。通過此次實訓任務，能夠熟練掌握控制點複測的方法和步驟，能夠進行導線點座標反算，為道路施工提供正確的控制點依據。二 測區概況 2.1 此次測區大體範圍是從武漢大學...
關於控制點複測及加密成果的報告
x225線第二標段及秋寶南路工程總監辦 我部已完成了x225線秋湖路口至坑梓段公路改建工程第二合同段 k17 200 k19 818.531 及秋寶南路改建工程 k0 000 k1 896.379 控制點複測及加密工作，現上報控制點複測及加密成果，請複核。附件 控制點複測及加密成果資料 年月日x22...
控制點拼圖
合肥 小豬 125213079 2012 6 1117 10 53 下面你可能控制點選得不好唄 湖南 gis 流星 562060244 2012 6 1117 10 59 下面的那道很明顯 湖南 gis 流星 562060244 2012 6 1117 11 41 那兩個圖錯位了怎麼回事啊從結合的地...