機械液壓過速保護裝置說明
南京南瑞集團公司
水利水電技術分公司
二零一零年三月
圖拉博(turab)機械液壓過速保護裝置說明
1、 工作原理
本系統包括兩個主要部件——安裝在水輪機主軸上緊固圈及柱塞擺和液壓閥（帶電氣限位開關）。安裝時要求緊固圈上的柱塞擺和液壓閥觸動臂的安裝間距（徑向）必須嚴格控制為3.0mm。
圖1柱塞擺安裝在兩個半圓法蘭緊固圈之間。柱塞擺內的柱塞由不鏽鋼製成並安裝在黃銅腔室內，由帶預緊力的彈簧來完成過速保護動作的觸發。當機組轉速增加到預設過速保護動作值時，柱塞擺中的不鏽鋼柱塞會（隨著轉速增加而）從黃銅腔室中壓縮彈簧而伸出來觸動液壓閥的觸動臂，從而切斷過速限制裝置與主配壓閥之間的壓力油路（小流量），從而使得過速限制裝置動作，直接把大流量的壓力油引入導葉接力器的關閉腔使導葉迅速關閉，起到對水輪機過速保護的作用，防止轉速過度公升高造成對機組的損害。
液壓閥有三個介面，工作管路原理及連線參見圖2。
機組正常工作時，壓力油由介面p（進口）進入，流經液壓閥後從壓力油介面a（出口）出來（機組正常工作時p-a處於開通狀態），此時a口帶壓；當液壓閥被觸動後，壓力油介面a與p管路通道被液壓閥關閉，同時液壓閥將介面a管路切換到與洩油管介面t相連通狀態，此時a口無壓。同時要求油質的顆粒度必須小於25μm。
圖2機組過速保護動作值已經根據使用者的要求在出廠時精確整定，不需要在現場除錯。液壓閥觸動臂可以在現場用手動復位。同其他過速保護裝置比較，該套過速保護裝置簡單可靠，精度高，而且安裝簡便，能為水電站機組提供最後一道安全保護屏障，是新建水電站和電站進行技術改造的最佳選擇。
2、 安裝要求
（1）安裝前，必須保證安裝在主軸上的緊固圈平面與水輪機主軸垂直（對新機組，如主軸加工有止口，可安裝在止口內即可；如沒有止口或為老機組改造，可採取安裝前先在主軸上畫線等方法，另外，注意老機組改造時在安裝前必須清除乾淨主軸上安裝部位的油漆。
（2）將配重塊和過速擺分別安裝在對應的兩個半圓緊固圈上（安裝力矩為20牛.公尺（然後在將兩個半圓緊固圈（帶過速擺和配重塊一起）垂直的安裝在水輪機主軸上選定位置（此時不要完全擰緊8顆緊固螺栓）。
（3）安裝液壓閥支架及液壓閥時，其安裝螺栓不要完全緊固，便於後面調整，安裝時要求液壓閥中心高度與過速擺柱塞在同一高度，同時液壓閥軸線與主軸中心線重合。
（4）在緊固連線兩個半法蘭盤緊固圈的8顆螺栓之前，檢查並確保緊固圈法蘭與配重塊及過速擺之間均有1～２公釐的間隙，以確保緊固圈能預緊安裝在主軸上。（如果沒有1～2公釐間隙，要求現場對配重塊進行處理（減小其厚度）後再安裝）。
（5）均勻緊固連線兩個半法蘭盤的8顆螺栓，要求最後每顆螺栓緊固力矩均為120牛頓.公尺（完成上述操作後要求確保緊固圈法蘭與配重塊及過速擺之間必須有至少0.05公釐間隙。
（6）將液壓閥安裝在其支架上，確保過速擺正對液壓閥觸動臂。檢查並確保液壓閥觸動臂與過速擺柱塞之間徑向間距為3.0公釐，之後緊固液壓閥安裝螺栓；如間距不為3.
0公釐，應調整液壓閥安裝螺栓和液壓閥位置，使最後安裝間距確保徑向3.0公釐。
（7）根據系統設計連線相應的液壓油管道（過速保護）和電氣接線（指示燈或使用者的其它用途）。液壓油管路連線時請參見管線連線圖,介面p連線壓力油入口管，介面a連線壓力油出口管，介面t連線洩油管。油管路介面g3/4」螺紋口。
電氣接線要求為：ac15,a300 或ue＝220v，ie=3a；或：dc13, q300或ue=250v, ie=0.
27a。(參照iec947-5-1標準)
（8）完成步驟7後手動觸動液壓閥觸動臂，以確認系統液壓管路連線是否正確。
（9）最後檢查確認液壓閥觸動臂在正常位置；檢查確認過速擺柱塞與液壓閥觸動臂徑向間距為3.0公釐。
（10）給過速擺、配重塊塗油（但絕對不能給過速擺柱塞孔內塗油或者油脂），防止發生鏽蝕；
（11）安裝完成。
3、 現場安裝示意圖
4、 引數列表
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