6地下車庫滿堂紅腳手架施工方案

2022-03-30 05:19:19 字數 4530 閱讀 6179

1 編制依據

1.1《混凝土結構工程施工質量驗收規範》(gb50204-2002)

1.2《建築施工手冊》第四版

2 工程概況

洛陽高新區滹沱村改造專案c地塊一期地下車庫位於河洛路與孫辛路交叉口西南邊。框架結構、層高4.6公尺。

由於本工程框架梁和頂板截面尺寸較大,為確保施工安全,頂板及梁下採用滿堂碗扣式內腳手架並連成整體。頂板下立杆間距800mm×800mm,橫桿步距1.2m;梁下立桿間距300mm×600mm,橫桿步距1.

2m。此外還需在碗扣腳手架的立面和側面分別設定剪刀撐,以增強腳手架的整體性。

3、施工準備

3.1人員要求

架子工必須具備國家標準《特種作業人員安全技術考核管理規則》的條件,經過培訓、考核、取得安全操作證並經體檢合格後方可從事腳手架安裝、拆除作業。

3.2材料要求

碗扣立桿0.9公尺、1.8公尺、2.

4公尺、3.0公尺,橫桿0.6公尺、0.

3公尺。立桿、橫桿規格為ф48*3.5mm,要求焊縫飽滿、沒有咬肉、夾渣、裂紋等缺陷,無裂縫、凹陷和鏽蝕;立桿最大彎曲變形矢高不超過1/500l,橫桿變形矢高不超過1/250l。

600長可調頂托,螺紋部分完好,無滑絲現象,無嚴重鏽蝕,焊縫無脫開現象。

腳手板採用木板,厚度不小於50mm,寬度不小於200mm,不得使用開裂、腐朽腳手板。

扣件採用可鍛鑄鐵製作的扣件,有裂紋、氣孔、砂眼、變形等不得使用,出現滑絲的螺栓必須更換。

碗扣杆、扣件、腳手板進場後由材料員、質檢員及領工員進行抽驗。對照材料要求,不合格的材料一律不得使用。

4、搭設方案

4.1腳手架設計

滿堂紅碗扣式內腳手架立桿間距在板下為800mm×800mm,梁下為600mm*300mm(順梁方向600mm,垂直梁方向300mm),梁下和板下立杆通過600mm和300mm碗扣橫桿連線成乙個整體。

梁下立桿高度方向採用2.4公尺立杆+1.8公尺立杆的組合,具體採用哪一種可根據進場碗扣立桿長度靈活把握。板下立桿施工時在梁下立桿高度的基礎上增加一道900mm立桿即可。

根據結構流水施工的順序,滿堂紅碗扣腳手架搭設時分成六個單元架,相鄰單元架之間高度方向,通過兩層橫桿(掃地杆和頂層橫桿)將其拉結連成整體。

各單元架在板下及梁下橫向逐跨設定剪刀撐,縱向每跨在跨中設定;框架梁下腳手架逐跨在兩側設定剪刀撐。剪刀撐採用搭接形式,搭接長度不小於600mm,並用不少於2個的旋轉扣件固定;剪刀撐用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平杆的伸出端或立柱上,旋轉扣件的中心線距主節點的距離不大於150mm。

4.2搭設要求

搭設前按照腳手架設計要求放線,並東西向鋪設通長腳手板,標定好立杆位置。搭設時交錯安裝立桿,調整立桿底座,使同一層立桿接頭處於同一水平面上,以便裝橫桿。組裝順序為立桿底座→立桿→橫桿→斜桿→接頭鎖緊→腳手板→上層立桿→立桿連線銷→橫桿。

腳手架組裝以3-4人為宜,其中1-2人遞料,另外兩人共同配合組裝,每人負責一端。組裝時至多兩層向同一方向,或由中間向兩邊推進,不得從兩邊向中間合攏組裝。必須注意的是搭設頭兩步架時,必須保證立桿的垂直度和橫桿的水平度,使碗扣接頭連線牢靠,待頭兩步架調整好以後,將碗扣接頭鎖緊,再繼續搭設上部腳手架。

剪刀撐等整體拉結桿件應隨搭公升的架子一起及時設定。

腳手板在操作層滿鋪,採用平鋪搭設在橫向水平桿上,每塊板至少三根橫向水平杆,其對接接頭須滿足如圖要求。

操作層下隨掛層網,安全網之間必須連線牢固,並用16號鉛絲綁牢固定在架子上,綁紮間距不大於0.3公尺。

4.3檢查及驗收

腳手架搭設時分成三個階段進行檢查:基礎完工後及腳手架搭設前;操作層上施加荷載前;達到設計高度後。

腳手架使用前須經專案部安質、技術、施工三方驗收,並上報上級施工技術部、安質部驗收,驗收合格後方可使用,日常檢查主要由安全員負責。

日常檢查專案包括:基礎是否有不均勻沉降,立桿墊座與基礎面是否接觸良好,有無鬆動或脫離情況,檢驗全部節點的上碗扣是否鎖緊,斜桿、安全網等構件的設定是否達到設計要求,安全防護設施是否安全、可靠,整架垂直度是否符合要求,荷載是否超過規定。

4.4馬道搭設

進入基坑的馬道根據施工進度,按照有利施工的原則逐段擇地設定。入口處需懸掛標識牌,馬道坡度1:3,四跑設定,寬度1m;腳手板應鋪嚴,外設擋腳板,上面鋪設厚30mm、間距300mm的防滑條;轉彎處搭設休息平台,寬度1.

2m,護欄高度1.2m。

臨時操作層馬道滿鋪腳手板,設兩道護身欄,護身欄立桿間距0.9公尺,高度不低於1.2m,並設不小於200mm高擋腳板。

5、技術要求和允許偏差

5.1各層橫桿、掃地杆必須雙向滿設;

5.2所有立桿下墊板放置牢靠、整齊劃一,不允許立桿有浮地鬆動現象;

5.3整架垂直度應小於10mm,縱向直線度小於20mm;

5.4所有碗扣接頭必須鎖緊;

5.5剪刀撐扣件擰緊力矩宜為45~並不得小於40 或大於

6、安全注意事項

6.1搭設注意事項

腳手架搭設前技術人員對架子工進行技術和安全交底,使架子工熟悉現場具體情況,了解技術交底意圖和施工操作方法。

搭設前將符合要求的鋼管、扣件等材料運至現場,分類存放,並清除施工現場障礙物;扣件應裝袋傳遞,嚴禁拋擲,工人的扳手應拴安全繩。

架子工作業時,必須佩帶好安全帽、繫好安全帶,嚴禁穿高跟鞋、拖鞋或硬底帶釘易滑鞋作業,工具及零件應放在工具包內,服從指揮,集中思想、相互配合,不准在腳手架上打鬧、嬉笑,不亂拋、亂扔材料。

操作層上的施工荷載應符合設計要求,不得超載;不得將模板支撐、攬風繩、幫浦送混凝土及砂漿的輸送管等固定在腳手架上,嚴禁任意懸掛起重裝置。

六級及六級以上大風和霧、雨、雪天應停止腳手架作業,雨、雪后上架操作應有防滑措施,應掃除積雪,穿防滑鞋;在六級大風與大雨後必須對腳手架進行檢查。

對已驗收的承重腳手架,任何人不得隨意拆改,如防礙施工需要拆改桿件,必須徵得技術室同意。

安全員牽頭,其他相關人員配合對腳手架經常進行檢查和保修。

在腳手架上進行電氣焊作業時,必須有防火措施和專人看守。

6.2拆除注意事項

頂板、梁混凝土同條件試塊達到設計強度的100%後,方可拆除底模板及支撐。

頂板梁底模板及支撐拆除前,分包隊伍提出拆模申請,經技術室報請監理同意後方可拆除。

腳手架拆除前,制訂拆除方案,並對腳手架進行一次全面檢查,清除所有多餘物件,並設立拆除區,禁止人員進入。

拆除遵循由外向裡,自上而下的順序逐步拆除,不允許上、下兩層同時拆除。

拆除時首先拆除樑側模板支頂,松下穿樑螺栓扣件,拆下穿樑螺栓和樑側模板;然後松下頂板下頂託,取下主龍骨10*10木方,然後用撬棍輕輕撬動面板邊緣,緩緩將模板與頂板砼面脫離;梁下模板拆除與板底模同樣步驟。

拆除的多層板應用吊具吊下或人工遞下,嚴禁拋擲;木方、頂托、碗扣杆設定溜槽溜下。

拆除的構件應及時分類堆放,以便運輸、保管,經行包通道或逃逸通道口運出。

7、腳手架計算

a.引數資訊:

1)腳手架引數

橫向間距或排距(m):0.80;縱距(m):0.80;步距(m):1.20;

立桿上端伸出至模板支撐點長度(m):0.10;腳手架搭設高度(m):4.50;

採用的鋼管(mm):φ48×3.5 ;

扣件連線方式:雙扣件,扣件抗滑承載力係數:0.80;

板底支撐連線方式:方木支撐;

2)荷載引數

模板與木板自重(kn/m2):0.350;混凝土與鋼筋自重(kn/m3):25.000;

樓板澆築厚度(m):0.200;傾倒混凝土荷載標準值(kn/m2):2.000;

施工均布荷載標準值(kn/m2):1.000;

3)木方引數

木方彈性模量e(n/mm2):9500.000;木方抗彎強度設計值(n/mm2):13.000;

木方抗剪強度設計值(n/mm2):1.300;木方的間隔距離(mm):300.000;

木方的截面寬度(mm):80.00;木方的截面高度(mm):100.00;

圖2 樓板支撐架荷載計算單元

b模板支撐方木的計算:

方木按照簡支梁計算,方木的截面慣性矩i和截面抵抗矩w分別為:

w=8.000×10.000×10.000/6 = 133.33 cm3;

i=8.000×10.000×10.000×10.000/12 = 666.67 cm4;

方木楞計算簡圖

1)荷載的計算:

(1)鋼筋混凝土板自重(kn/m):

q1= 25.000×0.300×0.200 = 1.500 kn/m;

(2)模板的自重線荷載(kn/m):

q2= 0.350×0.300 = 0.105 kn/m ;

(3)活荷載為施工荷載標準值與振倒混凝土時產生的荷載(kn):

p1 = (1.000+2.000)×1.000×0.300 = 0.900 kn;

2)強度計算:

最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和,計算公式如下:

均布荷載 q = 1.2×(1.500 + 0.105) = 1.926 kn/m;

集中荷載 p = 1.4×0.900=1.260 kn;

最大彎距 m = pl/4 + ql2/8 = 1.260×1.000 /4 + 1.926×1.0002/8 = 0.556

最大支座力 n = p/2 + ql/2 = 1.260/2 + 1.926×1.000/2 = 1.593 kn ;

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