土方開挖專項施工方案

測量放線施工方案審批表

編號：005

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附:土方開挖進度橫道圖

土方開挖施工方案

第一章編制依據

1.本工程業主提供的有關設計圖紙及總平面布置圖

2.本工程地質勘察報告

3.《地基與基礎工程施工及驗收規範》(gb502002)

4.總承包合同

第二章工程概況

工程名稱：安陽.義烏國際商貿城二期高層住宅工程

工程地點：位於安陽市中華路與德隆街交叉路口西南角

建設單位：安陽新時代置業****

工程規模：二期工程由9#、11#、12#、17#、19#五棟高層住宅和地下車庫所組成，其中，9#、11#、樓為地下二層，地上三十三層，建築高度為98.55公尺，17#、19#為地下二層，地上三十二層，建築高度為97.

85公尺，12#樓為地下二層，地上三十三層，建築高度為97.85公尺，依據建築平面設計圖紙，場地的整體高低布局為南高北低，考慮現場的實際情況及現場的地容地貌，且挖土深度已超過5m，屬於深基坑作業，故挖土及放坡的方式是本工程的乙個重點。依據河南省豫北水利勘測設計院際商貿城二零一三年五月十日提供的《安陽.

義烏國際商貿城9#、11#、17#、19#住宅樓、商業及地下車庫》及二零一三年元月十六日提供的《安陽.義烏國12#住宅樓》岩土工程勘察報告，地下水勘察期水位埋深14.0~15.

3m，本場地近五年最高歷史水位埋深12.0m，高程57.70m，地下水對混凝土微腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋弱腐蝕性，地下常水位在設計基底標高以下，所以暫不必考慮基坑降水施工。

詳細的挖土方式見後續部署。

第三章地質狀況

根據勘察報告，本工程車庫柱基礎採用天熱地基獨立基礎，地基承載力特徵值為110kpa，基礎必須落於第二層粉土不小於200mm厚，若挖至基礎標高未進入持力土層，需繼續下挖至持力土層。本工程主樓部分筏板地基持力層為第（3）1黃色中砂單元，fak=150kpa，主樓部分為復合地基，採用cfg樁法進行地基處理，樁徑400mm，處理後的復合地基承載力特徵值fak=585kpa。

第四章施工部署

hyperlink \l "_toc128989449" 第一節、施工組織

根據本工程規模和特點，組建了強大的專案管理機構即專案經理部，由我公司委派具有現場豐富施工管理經驗的專案經理，配備兩位專案副經理和一位總工程師，同時還配有施工技術、安全、機械裝置、質量、計畫、預算等方面的專業技術人員，使專案實現全面質量管理，以確保施工工序受控，建造業主滿意工程。

第二節、 hyperlink \l "_toc128989448" 施工思路和準備

一、根據設計圖紙各部位設計標高，基坑的實際挖深以5，75m為主（地下車庫板底標高），主樓實際挖深7.2m，區域性電梯井最大挖深8.7m，初步計算深基坑開挖土方16萬m3。

結合施工總體部署，基坑開挖從南部向北部開挖,因本工程所挖土方全部外運，固基坑周圍不考慮土方堆放問題。但合理安排基坑的施工順序是本次基礎土方開挖的重點。在考慮整體工程工期和保證與一期工程連線處的地下車庫先行交付使用的情況下，採取先開挖19#樓（ⅹⅰ施工段）、12#樓（ⅵ施工段）和與之相關地下車庫（ⅸ施工段、ⅷ施工段）的施工方法，同時按設計要求做好南、西兩側邊坡支護工作。

據此，二期基礎工程總體計畫分為11個施工段，依次挖土施工順序為：ⅹⅰ施工段→ⅵ施工段→ⅸ施工段→ⅷ施工段→ⅹ施工段→ⅶ施工段→ⅴ施工段→ⅱ施工段→ⅰ施工段→ⅲ施工段→ⅳ施工段。因施工場地受限，故先將ⅲ施工段、ⅳ施工段做為鋼筋、模板臨時加工廠，待到最後開挖。

二期 hyperlink \l "_toc128989448" 施工段劃分布置見下頁圖：

二、勞動力計畫：本工程將根據工程各階段施工配置勞動力，並根據施工生產情況及時調配相應專業勞動力，對勞動力實行動態管理。

勞動力包括排水、護坡、土方開挖等所需勞動力，詳見下表：

三、主要進場儀器裝置計畫

土方開挖及基坑支護施工期間主要進場儀器、裝置參見下表：

第三節、 hyperlink \l "_toc128989448" 施工段流程

由於工期比較緊，盡快為後續工程施工創造出良好的工作面是土方工程的關鍵之所在,為了保證土方開挖的順利進行，防止塌方等不利現象的發生，我們採用土方開挖與護坡施工交替進行的辦法，直至坑底。具體流程如下：

eq \o\ac(○,1)施工段開挖第一層土→ eq \o\ac(○,2)護坡→ eq \o\ac(○,3)開挖第二層土到設計標高→ eq \o\ac(○,4)護坡→ eq \o\ac(○,5)樁間土開挖→迴圈 eq \o\ac(○,1) eq \o\ac(○,2) eq \o\ac(○,3) eq \o\ac(○,4) eq \o\ac(○,5)項。各工序採取流水作業，平衡搭接施工，儘量減少各工序的工作時間，創造最優工程。施工過程中，經常做計畫進度與實際進度的動態比較，以便及時對進度進行有效的控制。

第四節、 hyperlink \l "_toc128989450" 施工進度計畫

根據整體工程施工工期要求，土方開挖工程及支護工程為45天。目前考慮需分樓棟和施工段開挖基坑進行基礎工程施工。結合現場實際工作量情況，土方為主要工作量，總土方量約為160000m3，日平均出土量為5000m3，高峰期可達到5500m3，因此必須同時開挖2個施工段按10天完成方可。

階段性土方施工進度計畫見附表：

hyperlink \l "_toc128987647" 第五節、主要施工方法及應注意的事項

hyperlink \l "_toc128987648" 一、工程測量

該工程占地面積較大，場地比較平坦通暢，這對施工平面控制網的布設比較有利，考慮該工程的實際情況採用外控法，一次性建立統一的平面施工控制網。

1、布網原則

先整體，後區域性，高精度控制低精度；控制點要選在拘束度大、安全、易保護的位置，通視條件良好，分布均勻。

2、施工控制網的測設

（1）控制點引測

根據常規施工，甲方給出二個城市高程點，我專案部並據此在場區內引測3個控制點，要求埋深1.5公尺，用砼澆注並以鋼柱作標記，並測定高程作為工程定位放線依據。

（2）控制網布設

依據場內導線控制點，沿距建築物基坑邊坡線約2 公尺遠位置測設各軸線方向控制基準點，埋設外控基準點，要求埋深0.5m，並澆注砼穩固。

（3）控制網加密和施工放線

墊層施工完成後，要根據施工控制網精確測定建築物位置，並進行控制網加密，各軸線交點要以紅三角作標記，要求軸線間距、線垂直角必須符合規範要求。

（4）建築座標系的建立

為便於施工中測量資料計算，需要建立建築座標系。施工中的資料計算，放樣工作均應以此座標係為依據。

3、高程控制網的布設

（1）高程控制網起始依據：高程控制網依據業主提供場區內高程控制基點測設。

（2）高程控制網的布設

考慮到施測方便，高程控制網擬布設在塔吊塔身上，在該豎平面上塗上紅色「▼」標誌，並在旁側註明相對標高。

（3）高程控制網的精度等級及測量方法。

根據《工程施工測量規範》標高控制網擬採用四等水準測量方法測定。

測量儀器選用ds3型水準儀及南方全站儀，往返觀測。

（4）基坑標高的控制

本工程土方機械開挖，留一步（200mm厚）人工清理土方，清理至設計承檯底標高處。在土方施工預留清底的20cm層面上，每隔3公尺設水平樁控制基底標高。土方開挖時派專人測量基底土層開挖標高，防止超挖。

土方開挖專項施工方案

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