中國石油天然氣第一建設公司劉曉傑王慶暉
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關鍵詞：鼓風機現場安裝振動原因分析減振措施
某公司焦化工程的核心裝置2臺離心式鼓風機是該裝置的核心裝置，由主機（型號為d1250-1.257/0.982）、電動機、液力偶合器、變速器、潤滑油及自控系統組成。
機組在傳統的裝置基礎上增加了液力偶合器，其軸系中有3個齒輪聯軸器，為新一代四機組，功率大、轉速高，與傳統的鼓風機機組相比，因增加了一台偶合器，軸系長，所以安裝時其對中精度要求很高。
為此我們制定了該鼓風機機組的安裝程式：
基礎驗收及處理→ 預埋墊鐵 →安裝鼓風機、變速器底座及下殼體 →安裝偶合器、電動機 →調節變速器、鼓風機水平及機組初對中→ 檢查變速器、鼓風機各部件配合間隙 →變速器、鼓風機組裝 →機組精對中 →二次灌漿→ 輔助裝置安裝及潤滑油系統沖洗 →試運。
在動裝置試車工程中經常出現問題是機組振動，這對於裝置的正常執行和裝置機組的自身安全都有很大的安全隱患，常常是影響機組正常執行的關鍵所在。
為保證該機組的安裝質量避免試車出現機組振動的情況出現，我們對使機組產生振動的原因從人、機、料、法、環五個方面進行了分析。得出如下分析結果：
通過以上分析，得出引起機組振動的主要原因論結合現場的實際情況，決定採取如下的對策：
另外在實際安裝施工過程中，又出現兩個新的問題：一是：在對隨機墊鐵進行檢查驗收時，共抽查墊鐵20組，其中16組接觸面積小於30%，不能滿足安裝要求，墊鐵接觸面積不夠會影響機組執行的穩定性，它也是造成機組振動的要因之一，需對其進行處理。
二是：在機組初找過程中，我們發現利用機加工的胎具進行找正測量偏差仍較大，機組安裝質量，決定利用雷射對中儀進行精找正。
針對以上的分析結果，我們在施工中採取如下措施：
（1）組織專業人員用0.03mm塞尺，對120組已研磨過的隨機墊鐵組檢查，檢查結果有39組墊鐵需重新研磨，對於精度極差的26組墊鐵，重新機加工並研磨，並塗紅丹粉進行檢查，確保每組墊鐵接觸面達70%以上。
（2）鼓風機組各機器重量、底座結構、負荷分布情況，制定合理的墊鐵分布圖（具體布置如下圖所示）。
（1）調整機組配合間隙，採用量缸表和壓鉛絲兩種方法，調整支承軸承瓦背與軸承箱孔的接觸面積。軸瓦在水平方向上稍有緊力、垂直方向上與壓蓋間有0.03mm的過盈（設計要求0.
02-0.05mm過盈）。
（2）在支承及推力軸瓦合金表面薄薄的塗抹一層紅丹粉,放入轉子並扣合軸承壓蓋及箱蓋，盤動轉子1-2圈,檢查轉子與支承、推力軸承的接觸(檢查推力軸承與轉子推力面的接觸時,軸向應施加一定的推力)。在檢查調整推力軸承接觸的同時,轉子軸向打表檢測推力軸承的軸向總間隙;支承軸承的水平側間隙用塞尺進行測量,垂直頂間隙的測量採用壓鉛絲法。檢查調整軸承座與底座之間未擰緊螺栓時的間隙,其間隙均為0.
03mm（設計要求不大於0.05mm）。
（3）間隙和密封間隙應測量垂直和水平方向共四個部位。水平方向用塞尺檢查,垂直方向用壓鉛絲的方法測量，然後再用量缸表進行檢查。
（4）用壓鉛絲法測量調整變速箱齒輪的嚙合側隙，要求間隙為0.06mm（設計要求0.05-0.07mm）。
（5）調整兩齒輪軸的中心距，偏差為0.026mm （設計要求偏差±0.058mm）；中心距偏差與軸線水平方向平行度偏差為0.
021mm（設計要求偏差應小於0.044mm） ，與軸線垂直方向平行度偏差為0.01mm （設計要求偏差應小於0.
022mm）。
（6）塗色檢查調整齒面接觸斑跡，齒寬接觸斑跡平均為92%（設計要求按齒寬接觸斑跡應為90%），齒高接觸斑跡平均為64%（設計要求按齒高接觸斑跡應為50%）。
（7）用壓鉛絲、塗色、塞尺、打表等方法，經過十幾次的精細刮研，使機組各部間隙值均達設計最佳值。
變速器軸承間隙調整：
風機軸襯調整：
變速器軸承間隙調整：
風機軸襯調整：
調整鼓風機底座下的各墊鐵組，使每組墊鐵均勻受力，四支承平面均能全面接觸，墊鐵之間和墊鐵與底座之間的接觸面面積均大於接合面的70%,區域性間隙不大於0.03mm;調整機殼中分面水平(相對)偏差:縱向為0.
02mm/m；橫向為0.03mm/m（設計要求縱向為0.02mm/m；橫向為0.
04mm/m），偏差均符合設計要求，緊固好地腳螺栓。
用雷射找正儀代替百分表，通過調整底座及調整導向鍵的墊片來達到冷態找正時的預偏移，符合機組冷態對中曲線。
為控制二次灌漿質量，在灌漿時採用效能更加穩定的環氧樹脂代替水泥進行灌漿。
環氧砂漿的材料配比及調製過程中的顏色變化
先將基液環氧樹脂水浴加熱到40~50度後，加入丙酮攪拌5分鐘，然後加入鄰苯二甲酸二丁脂並攪拌均勻；5分鐘後，當溫度控制在30~35度時，再加入乙二胺並不停地攪拌使其均勻；再等5分鐘後加入60~70度的填料細砂（用水沖洗，使含泥量＜0.20％，並用鐵鍋炒乾，再冷卻至70度待用）並攪拌20分鐘至均勻，出鍋後迅速灌漿，用鐵扒精細振搗，避免產生空洞，使機器底座與灌漿層緊密結合。經過養護強度、韌性等指標均高於設計要求。
機組相連的潤滑油管線，採用金屬軟管連線，消除了附加應力。
風機進出口管道的焊接採用氬弧焊打底焊接方法，確保管道內部清洗和焊接質量符合要求，焊接過程中使最後一道焊口盡量遠離機組，以減少機組受力。及時安裝管道的支吊架，使管道處於自由狀態下與機組連線。
潤滑油管線經過酸洗、鈍化，並用低壓蒸汽吹掃乾淨，及時恢復油管線，安裝過濾網，對油管線進行外迴圈跑油沖洗，直至油質合格。
通過以上方法的實施，在風機試運中我們利用振動儀對機組振動進行測量，並與機組正常執行、報警狀態、連鎖停車狀態的振動振幅值(隨機資料)進行了比較，結果證實風機在各轉速下的振幅比設計振幅值至少下降60%，在工作轉速3400r/min下振幅值比設計下降61%。
在裝置試車投產過程中，該鼓風機機組一次試車成功，至今執行平穩，使用者反應良好。
作者簡介：劉曉傑，女，工程師，畢業於西南石油大學，在就職於中國石油天然氣第一建設公司，從事施工技術管理工作。
王慶暉，男，高階工程師，pmp，ipmp，畢業於西南石油大學，在就職於中國石油天然氣第一建設公司，從事專案管理工作。
鼓風機隨機資料陝西鼓風機廠
離心式鼓風機現場安裝振動原因分析及減振措施
一 鼓風機振動原因分析 1 找正胎具精度不高，影響聯軸器同心度。2 管線安裝應力影響機組平穩執行。3 軸承間隙不適影響機組執行的平穩。4 二次灌漿工藝不先進對機組的平穩執行有影響。5 基礎包括墊鐵接觸面積不夠。二 通過以上分析，得出引起機組振動的主要原因論結合現場的實際情況，決定採取如下的對策 1 ...
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