山東昌邑海天化工股****100萬噸/年鹼工程
輕灰工段qtz31.5塔式起重機
安裝、拆除方案
編制：審核：
批准：2004 年 4 月 11 日
一．工程概況
山東海天化工股份**** 100 萬噸/年純鹼工程輕灰工段廠房為整體式現澆框架,①～⑥段屋面頂部結構層高度為 18.955 m ，⑦～⑨段頂部結構層高度為 30.300 m 。
為了保證該現澆框架施工的正常進行,同時根據施工組織設計，決定在輕灰⑨/e ～ f 和東側聯合塔之間安裝一台塔機作為垂直運輸工具。
二．塔機選型
根據工程實際情況，塔機選用山東鴻達建工集團****生產的qtz31.5型塔式起重機。塔機獨立起公升高度 80 m ，額定起重力矩 31.
5 t。m ，額定起重量 3 t ，最大工作幅度 38 m ，基本重量 28.87 t ，平衡塊重量 3.
6 t ，總功率 26.4 千瓦，該塔機各種引數基本滿足施工技術要求,故決定選用.
三．基礎施工
1．按照塔機生產廠家提供的基礎圖和要求的地耐力進行塔機基礎施工。根據建設單位提供的施工現場地質勘探報告，在基礎底標高位置處地基承載力為9t，而塔基說明書中要求地基承載力為 20 t 。根據這一情況，在地基原持力層不變的情況下對基礎重新進行結構計算,重新確定基礎的平面尺寸及配筋。
具體尺寸參見附圖。
2．鋼筋砼基礎施工前,應填寫好定位放線記錄。施工中應做好鋼筋隱蔽驗收，並保證各地腳螺栓相對位置準確，基礎頂面平整。砼施工完畢應及時進行養護,並填寫基礎隱蔽驗收記錄.
3．待基礎砼試塊試驗合格後方能進行塔機安裝.
四．人員、機具準備
1．現場採用 1 臺 20 t 的汽車吊進行塔機拆裝.
2．.拆裝人員包括:訊號指揮 1 人;起重工 2 人;拆裝工 5 人;電工 1 人;鉗工 1 人;塔吊司機 2 人;技術人員 1 人;安全人員 1 人.
3．作業人員應佩戴好安全帽、安全帶、拆裝工具、吊裝鎖具等物品。
五．塔機安裝
１．清點、檢驗準備安裝的塔機零部件並填寫檢驗表。
2．.安裝基礎節：將基礎節組裝好安放在基礎的地腳螺栓上，在緊固前應做好找正調平工作。
3．.安裝下塔身及爬公升套架：在地面將下塔身的三個標準節用高強螺栓連線好，然後吊起安裝到基礎節上（有踏步的面應朝向平衡臂方向）。
爬公升架（包括頂公升油幫浦、油缸、工作平台等）組裝好後，吊起繼續上接，注意要將有油缸的已方對應下塔身有踏步的一方。
4．.安裝迴轉部分：在地面將迴轉部分（包括上下支座迴轉支承、工作平台、迴轉機構），迴轉塔身，駕駛室、電控櫃組裝成乙個整體，吊起與安裝好的下塔身及爬公升套架連線。
5.安裝塔帽：本塔機為活動塔帽，吊起後用銷軸與迴轉塔身聯結好。
6．安裝平衡臂：在地面將平衡臂ⅰ、ⅱ及起公升機構、拉桿聯接成一體，於外端部栓一纜繩用於控制其方向和穩定。吊起後將其內端與迴轉塔身用銷軸聯接好，提高其外端將拉桿（索）與塔帽聯接好。
7.安裝起重臂：按需要和順序在地面上組裝起重臂，並將拉桿（索），變幅機構,起重小車與之聯接好，穿好變幅鋼絲繩，繩頭用三個繩卡固結，繩卡間距不小於鋼絲繩直徑的六倍（取 60 mm ），繩卡鞍放在受力繩一側，不得反覆交錯設定繩卡，繩頭距最後乙個繩卡的長度不小於 140 mm 並用細鋼絲捆紮。
吊起起重臂，將臂根鉸及點與迴轉塔身上的鉸點用銷軸連線好，提高其前端，將起重臂拉桿（索）連線好。
（注：利用本塔機起公升機構裝拉桿時，先將主捲揚鋼絲繩從塔頂兩個滑輪中的乙個繞到吊臂拉桿上的滑輪，然後又繞回到塔頂，再繞回到吊臂拉桿並固定在拉桿座上，用吊車將起重臂前端拉起，低速開動主捲揚機，拉近吊臂拉桿後用銷軸將其與塔頂聯接板連線好，鬆脫滑輪組上的鋼絲繩，使拉桿處在拉緊狀態）
8．吊裝平衡重塊：按起重臂的組合情況及配置要求，將平衡重塊吊裝到平衡臂上，並將其連成乙個整體。
9．穿起公升鋼絲繩：按說明書要求穿繞起公升鋼絲繩，用 4 個繩卡將繩頭固結在起重臂前端的防扭裝置上，繩卡間距不小於 100 mm 。
10．.安裝除錯電氣系統及試運**檢查各部件及其聯結正常、正確、可靠後，安裝除錯好各部分電器裝置、線路。各工作動作分別實驗三次，使其運轉、制動正常。
11．安裝塔身節（頂公升）
11.1進行液壓系統空車試運轉，操縱手動換向閥使液壓油缸伸縮數次,排除系統內的空氣。
11.2將起重臂旋轉至塔身節引入方向，鎖住迴轉機構,放鬆主電纜。
11.3將爬公升架導輪與塔身主弦杆之間隙調至 2-5 mm。
11.4吊起一節塔身節，放入引進制置的軌道上。
11.5調整起重小車 (或另乙個塔身節) ，根據說明書要求，使頂公升部分重量平衡，即塔身所受的不平衡彎距為最小值。實際操作中,觀察爬公升架上部四個導輪基本與塔身不接觸即為理想位置。
11.6操縱頂公升油幫浦，使頂公升油缸橫樑兩端銷軸落入塔身踏步的槽內.
11.7檢查爬公升架與塔身之間無障礙後,拆下支座與塔身之間的連線螺栓。
11.8操縱頂公升油幫浦，將上部結構頂起至略大於乙個踏步間距時停止，調整爬公升架下方的兩個爬抓使其擱在塔身踏步上。然後縮回油缸活塞桿重新使頂公升橫樑頂在塔身上一級踏步上，再次將活塞桿伸出至略大於乙個踏步間距時,即在下支座與塔身之間空出乙個略大於塔身節高度的空間。
11.9推進放在引進軌道上的塔身節並對準塔身中心,操縱油缸使之就位並將其聯結到塔身上，擰緊力矩必須符合說明要求，即完成了加高乙個塔身節的操作。在引進的塔身節與塔身之間及其下支座之間的聯接螺栓末緊固前，頂公升油缸橫樑兩端銷軸頂入塔身踏步槽內,再卸螺栓。
11.10加節完畢,回縮油缸，將下支座落到塔身上，並用螺栓聯接好。如使用中不須加高，也可將爬公升至地面，以減輕塔機上部自重和迎風，面積。
11.11除錯安全限位、保險裝置。
⑿附著裝置按照說明書中的要求進行安裝。
六、組織整機除錯驗收：
由安全技術部門、安裝單位、使用單位、電工、操作工共同按有關規範除錯驗收，並填寫相關的驗收單，簽字蓋章存檔備查。
七、塔機拆卸：
1．將起重臂旋轉至塔身節引進方向，鎖住迴轉機構，讓小車處於上部結構平衡位置。
2．將頂公升油缸伸出全長的 90% 左右，頂公升橫樑放置在下支座以下第二個塔身節的下踏步上，使油缸不受力。
3．拆掉塔身節與下支座及其與下一塔身相連的高強度螺栓，並將引進裝置裝到該塔身節上。
4．操縱頂公升油缸，將爬公升架公升至該塔身節下端與其下一塔身節上端10～20mm 的間隙時停止上公升，將該塔身節推出。
5．回縮油缸，使爬公升架下降，由專人看管爬公升架下方的兩個爬抓，使之全部都躲過塔身上的兩個踏步，並在其躲過踏步後使其處於水平狀態，直至降至與其下一級踏步全面接觸受力後，停止下降。觀察其及相關構件無異常情況後繼續回縮油缸，將頂公升橫樑從踏步內抽出後即停止回縮。
6．將油缸慢慢伸出至全長的 90% 左右，頂公升橫樑下降並將兩端軸放置在下一級踏步的槽內為止，檢查其貼合情況正常可靠。
7．稍微頂公升至頂公升橫樑受力時停止，檢查橫樑、踏步、受力部件完好正常後，繼續頂公升至兩爬爪能轉動到躲過原接觸的兩踏步後停止。轉動兩爬抓使之同時躲過踏步，然後慢慢回縮油缸使爬公升架下降，當爬爪降至原貼合踏步下面時，將爬爪放平。繼續下降爬公升架，當下一節塔身頂面與下支座相接觸後，將頂公升橫樑抽出，將此塔身節上端與下支座連線（四根主弦杆各用一螺栓）。
8．開動小車用吊鉤將拆下的塔身節吊出放至地面，即完成了乙個節的拆卸動作。重複以上全部動作，即可拆卸所需拆卸的所有塔身節。
9．拆除起重鋼絲繩，吊下平衡重塊（留下安裝起重臂前所裝的平衡重塊）。
10．吊起起重臂稍微上翹，拆除拉桿，並將其固定在起重臂頂弦杆上，拆除臂根連線銷軸，將起重臂平穩放到地面。
11．將平衡臂上所剩平衡重塊吊下後，吊起平衡稍微上翹，拆除其拉桿，並固定在平衡臂上，拆除臂根連線銷軸，將平衡臂平穩放到地面。
12．其餘部件的拆卸，可參照安裝程式，依據先裝的後拆，後裝的先拆的原則進行。
注：油缸運動過程中，要注意導向輪與塔身之間應保持2-3mm間隙。
八、安全保證措施：
1．.安裝前必須熟讀塔機使用說明書，按照使用說明書的要求逐步進行塔機的安裝及拆除工作。
2．拆前技術人員應對參加塔機安拆的人員進行技術交底和安全技術交底。
3.拆裝作業應在白天進行，風力達到四級及以上時應停止安拆。
4．安拆過程中應聽從指揮，嚴格遵守操作規程。若發現指揮訊號不清或有錯誤時，應待聯絡清楚後才能繼續進行。
5．安拆過程中應分階段進行技術檢驗，整機拆裝完畢後，應進行整機技術檢驗，檢驗合格後應填寫檢驗記錄。
6．塔機避雷接地報檢合格後方能交付使用。
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