第二章牽引變電所知識
１、牽引供電系統的供電方式有哪幾種?湘黔線採用了哪一種?
答：牽引供電系統的供電方式有以下三種：
（１）直供方式－－以鋼軌和大地為回流；（２）ｂｔ方式－－電流通過吸流變壓器與回流線再返回變電所，限制對通訊線路的干擾；
（３）at方式－－利用自藕變壓器對接觸網供電，減少對通訊線路的干擾；（4）直供加回流線方式－－回流一部份通過大地和鋼軌，一部份經軛流變-吸上線-回流線回流。
段管內湘黔線主要採用直供加回流線方式。
２、牽引變電所對接觸網的供電方式有哪幾種？湘黔線採用哪一種?
答：牽引變電所對接觸網的供電方式有以下兩種：
（１）單邊供電——接觸網通常在相鄰兩牽引變電所的**斷開，將兩牽引變電所間兩個供電臂的接觸網分為兩個供電分割槽,，每一供電分割槽的接觸網只能從一端的牽引變電所獲得電能,稱為單邊供電；
（２）雙邊供電－－相鄰兩牽引變電所間的兩個接觸網供電分割槽均可同時從兩個牽引變電所獲得電能的方式稱為雙邊供電；湘黔線採用了單邊供電。
３、牽引變電所的接線方式有哪幾種?湘黔線採用了哪一種?
答：牽引變電所的接線方式有橋式接線和雙ｔ接線兩種，湘黔線採用了雙ｔ接線。
４、湘黔線牽引變電所１１０kv電源分別由哪些電業局供電?
答：湘黔線牽引變電所１１０kv電源具體情況如下：
（１）新晃所、岩田鋪所、懷化牽引變電所由陽塘變電所的陽新ⅰ線（５２４）和陽新ⅱ線（５２６）供電。小龍門、大江口牽引變電所由陽塘、李家坡、火馬衝三個變電所的陽李線（５０８）；陽火線（５１２小龍門）；李火線（５１２大江口）供電，低莊牽引變電所由李家坡、柘溪變電所的柘李線（５３４）和李低線（５０２）供電。以上電源屬懷化電業局（６０１）管轄。
（２）西河、渠江牽引變電所由上渡變電所的上渠ⅰ線（５０８）和上渠ⅱ線供電；冷東牽引變電所由冷東變電所的冷冷線（５１８）和上冷線（５２２）供電；漣源牽引變電所由岩口變電所的巖漣線（５０４）和洪溪變電所的洪漣線（５０６）供電；以上電源除洪溪變電所的洪漣線屬於邵陽電業局（８０１） 管轄外其餘電源均由婁底電業局（９０１）管轄，詳見附圖一。
５、牽引變電所的主變壓器有哪些主要部件組成?
答：主變壓器有下列主要部件組成：
（１）鐵芯；
（２）線圈；
（３）油箱；
（４）絕緣套管；
（５）油枕；
（６）呼吸器；
（７）防爆管；
（８）散熱器；
（９）瓦斯繼電器；
（１０）溫度計和冷卻風機裝置等。
６、變壓器並列執行的條件是什麼?不符合並列執行的條件時會引起什麼後果?
答：主變壓器並列執行的條件是：
（１）聯接組別相同；
（２）變比相同；
（３）阻抗電壓相同；
聯接組別不同時，各台變壓器二次側線電壓相位不同，至少相差３０度，由於存在這個相位差，將產生很大的電壓差，這個電壓差將**圈中產生很大的環流，會使變壓器嚴重損傷，甚至燒壞，因此聯接組別不同的變壓器絕對不能併聯；
變比不等的變壓器併聯時，其二次側線圈感應的電勢不等，會產生電位差，變壓器二次線圈間也將有環流存在,因此要求變壓器的變比相等；
兩台阻抗電壓不同的變壓器併聯時，阻抗電壓大的負載分配少，當這台變壓器滿載時，另一台阻抗小的變壓器就要過載，因此要求併聯變壓器的阻抗電壓相同。
7、哪些故障可能使變壓器重瓦斯保護動作?
答：下列情況可能使變壓器重瓦斯保護動作：
（１）變壓器內部線圈發生匝間或層間嚴重短路；
（２）變壓器油麵下降太快；
（３）變壓器新裝或大修後，大量氣體排出使重瓦斯保護動作；
（４）重瓦斯動作流速整定值小，在外部短路時引起的油流衝動使保護動作；
（５）保護裝置二次迴路故障引起的誤動作。
8、哪些故障的出現可能導致主變壓器差動保護動作?
答：下列情況可能導致主變壓器差動保護動作：
（１）差動保護範圍內的電器裝置發生故障；
（２）變壓器內部線圈發生匝間或層間嚴重短路；
（３）變壓器不同相間短路；
（４）保護裝置二次迴路故障引起的誤動作。
9、哪些故障的出現可能導致主變壓器低電壓啟動過電流保護動作?
答：下列情況可能導致主變壓器低電壓啟動過電流保護動作:
（１）母線短路；
（２）變壓器內部故障時，其主保護（瓦斯保護和差動保護）拒動；
（４）接觸網線路故障時，饋線保護拒動；
（５）保護裝置二次迴路故障引起保護誤動作。
10、變壓器溫度計所指示的溫度是變壓器什麼部位的溫度？多少溫度時就發出「主變過熱」訊號？冷卻風機啟動與停止的溫度各是多少？
答：變壓器溫度計所指示的溫度是變壓器上層油溫，在７０℃時發出「主變過熱」訊號，冷卻風機在５５℃時啟動，在４５℃時停轉。
11、主變過熱保護有那些原因？
答：有以下幾方面的原因：
（１）變壓器油溫受氣候影響超過整定值；
（２）變壓器長期過負荷；
（３）油迴圈障礙，風機裝置故障；
（４）溫度計或溫度表效能不好。
12、執行中的油斷路器缺油應如何處理？
答：執行中的油斷路器缺油時已不能安全地切斷電路了，因此必須立即拔掉該斷路器的操作電源保險，並掛「不准分閘」標誌牌，盡一切辦法停運斷路器，如通知地調將進線停電後再將該斷路器退出執行。
13、什麼情況下應將電壓互感器停運？
答：出現下列情況時應將電壓互感器立即停運，並進行檢查：
（１）一次側或二次側的保險連續熔斷兩次；
（２）冒煙，發出焦臭味；
（３）內部有放電聲或其他雜訊，引線與外殼之間有火花放電聲；
（４）外殼嚴重漏油。
14、電壓互感器為什麼不允許二次短路？
答：電壓互感器二次約有１００伏電壓，應接於能承受１００伏的迴路裡，其所通過的電流由二次迴路主抗的大小來決定。電壓互感器本身的主抗很小，如二次短路時，二次迴路通過的電流增大造成一次保險熔斷，影響表記指示及引起保護誤動作，如果保險容量選擇不當極易損壞電壓互感器。
15、電流互感器為什麼不允許二次開路？開路後有什麼現象？應如何處理？
答：電流互感器二次開路時，主抗無限增大，二次電流等於零，一次電流完全變成勵磁電流，在二次線圈中產生很高的電勢，其峰值可達幾千伏，威脅人身安全，造成儀表，保護裝置，互感器二次絕緣損壞。另一方面，原繞組磁化力使鐵芯磁通密度過度增大，可能造成鐵芯強烈過熱而損壞。
電流互感器二次開路時，產生的電勢大小與一次電流大小有關，在處理時一定要將負荷減小或負荷為零，然後帶上絕緣工具進行處理，在處理時應停運相應的保護裝置。
16、互感器二次為什麼必須接地？
答：電壓互感器和電流互感器二次接地屬保護接地，防止
一、二次絕緣損壞擊穿，高電壓竄到二次側來，這樣對人身和裝置造成危險，所以互感器二次必須接地。
17、當全所停電時為什麼必須將電容器退出執行？
答：全所停電時，一般情況下應將饋線斷路器斷開，因而來電後，負荷為零，母線電壓較高，電容器若不事先斷開，在較高的電壓下突然充電有可能造成電容器嚴重噴油或鼓肚。同時因為母線沒有負荷，電容器充電後，大量無功向系統倒送，致使母線電壓更高，即使是將各路負荷送出，負荷恢復到送電前還需一段時間，母線很可能維持在較高的水平上，超過了電容器允許連續執行的電壓值（電容器長期執行電壓一般不超過額定電壓的１.
１倍）。此外，空載變壓器投入執行時，其充電電流在大多數情況下以三次諧波為主，這時，如果電容器電路與電源側阻抗接近共振條件，其電流可達電容器額定電流的２～５倍，持續時間１～３０秒，可能引起過流保護動作。鑑於以上原因，全所停電時，必須將電容器停運，待饋線有負荷時再投入電容器。
18、電容器斷路器跳閘後如何處理？找不出原因怎麼辦？
答：電容器斷路器跳閘後不准強行試送，值班員必須檢查保護動作情
況進行分析判斷，順序檢查電容器斷路器，電流互感器，電力電纜並對電容器放電三分鐘後檢查其外部情況。如果未發現異常，則可能是由於外部故障或母線電壓波動所致。經檢查後可以試投，否則應進一步對保護做全面通電試驗，若仍找不出原因則需拆開電容器逐台進行試驗。
在未查明原因前，不得試投。
19、母線為什麼要塗色？顏色標誌有什麼規定？
答：母線塗色可以增加輻射能力，有利於母線散熱。因此，著色後母線允許負荷電可提高１２%～１５%，銅母線塗色還可以防止生鏽，為了識別直流的極性與交流的相別母線塗有不同的顏色。
直流：正極塗紅色，負極塗藍色
交流：a相塗黃色，b相塗綠色，c相塗紅色。
中性線：不接地的中性線塗白色，接地的中性線塗紫色。
20、何謂距離保護？其工作原理是什麼？
答：反映故障點至安裝處的距離（或阻抗），並根椐距離的遠近而確定動作時間的一種保護裝置成為距離保護。其工作原理是利用保護安裝處的電壓與電流之比值與保護裝置動作的整定值相比較的方法，判斷線路是否發生了故障，以及故障點至保護安裝處的距離遠近，並決定保護裝置是否動作。
21、接觸網線路三段距離保護的範圍是什麼？
答：接觸網三段距離保護的範圍是：速斷保護線路全長的２０%，阻抗ⅰ段保護線路全長的８５%，阻抗ⅱ段保護到下一級線路的２０%。
22、變壓器的主保護有哪些？各自保護的範圍是什麼？
答：變壓器的主保護有瓦斯保護和差動保護。
瓦斯保護是變壓器油箱內部故障和油麵降低的主保護，其中重瓦斯保護動作於跳閘，輕瓦斯保護動作於訊號。差動保護是變壓器內部繞組，絕緣套管及引出線相間短路的主保護。
23、變壓器後備保護有哪些？其作用各是什麼？
答：變壓器的後備保護有：
（１）三相過電流保護：差動保護的後備保護。
（２）兩相過電流保護：作為差動保護的後備保護，同時能夠反應出２７.５kv母線相間短路。
（３）低電壓閉鎖過電流保護：反映單相接地，保護主變壓器次邊的２７.５kv母線，同時作為饋線的後備保護。
（４）主變過熱保護：變壓器內部溫度過高時發出訊號。
（５）主變過負荷保護：負荷過大時發出預告訊號。
24、主變差動保護與瓦斯保護有何差別？
答：差動保護的範圍是變壓器兩側差動電流互感器之間的一次裝置，主要反映的故障是變壓器內部繞組相間短路，單相嚴重短路，以及引出線和絕緣套管相間短路；瓦斯保護的範圍是變壓器內部故障，主要反映內部多相短路，扎間與鐵心或外皮短路，鐵心發熱，漏油，油麵下降等。差動保護能迅速的切除保護範圍內的故障，接線正確除錯得當則不發生誤動，單對變壓器內部不嚴重的匝間短路反映不夠靈敏。
瓦斯保護反映油箱內部各種故障，而且還能反映出差動保護反映不出來的不嚴重的匝間短路和鐵心發熱，內部進入空氣等故障，因此靈敏度較高，動作迅速，其缺點是不能反映變壓器外部故障，抗干擾性能差，容易誤動作。
牽引變電所
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