第一招:連漲後放量拋掉
連續漲停時突然出現了一次放量,漲停被開啟,這是**離場的絕佳時機。如果**此時持股不動,該股還會連續**。而由於**的逐利心理甚於機構,在這種情況下,**不會選擇賣出,在它漲到一定程度後,又會出現連續跌停局面,此時**已無法離場,直到跌停被開啟,但跌停開啟時賣出的**跟當時**時放量賣出的**是一樣的。
第二招:合理利用50％理論
如果**在連續漲公升後進行調整,調整幅度超過公升幅的50%,賣盤壓力大於買盤,整體公升幅將會全部被打回原形;相反,如果跌後**,**超過跌幅一半,買盤力量很大,整體跌幅將會被全部收復。如果調整幅度不及公升幅50%,買盤力量弱,**會繼續**。
第三招:自行設定**
一般**軟體設定的日**、周**、月**容易被主力利用,製造假象迷惑**。因此**可以自行設立14日工作線、25日生命線和120日半年線。14日工作線是一道防線,股價跌破14日**後,反抽之時應當拋掉。
強勢**跌破120日**後,都會有一波****,通常會反抽到半年線以上。一定要確保工作線在生命線之上,反之,無論如何都不能買。
第四招:把握**分割點
**發生轉勢後,無論是止跌轉公升,還是止公升轉跌,投資者應以近期走勢中重要峰位和底位之間的點位作為計量的基數,將原漲跌幅按0.191、0.382、0.
5、0.618、0.809分割為五個**點,股價在反轉後的走勢有可能在這些**點上遇到暫時的阻力或支撐。
第五招:掌握漲三退一法
牛市中,很多**在**三個箱體後必然退乙個箱體,即基本每個箱體的頂部都在另乙個箱體的上面,投資者應利用這一規律。當然,也有可能出現漲六退二的情況。
第六招:7日線止盈
7日線是**的止盈點,一般情況**破7日線表示**走弱了。穩妥的做法是,在尚未嚴重「損手斷腳」的情況下,可以止盈。
第七招:注意板塊效應
**時應該注意板塊效應。同類**中某只有影響的**如果率先大跌,其他**很難獨善其身,手裡如果有類似的**,應先出來再說。
20年老司機教你的40條行車秘籍
在中國很多高速事故是可以避免的，絕大部分司機缺少本應該在駕校學到的必備知識，這導致很多冤枉的事故發生 準備要跑高速，第一件事兒，就是在前幾天要把全車整體檢查一遍，比如剎車系統 空調 是否漏油，任何乙個小的細節，在高速上都是致命的 檢測其實很簡單，斯柯達4s店是提供免費檢測的，我每跑高速前都會開到4s...
26條安全開車經驗開車20年老司機
11 從前覺得偶爾違章沒有多大關係 現在知道偶然性與必然性之間的關係只是在於次數的不同，運氣的好壞沒有多少因素。12 從前發生事故總想暴打對方一頓 現在被人追了尾都想私了算了，吃點虧總比天天跑大隊和保險公司來的實惠。13 從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活 現在最多也只是伸出一根手指告訴他天...