在本次的調研活動中，我們小組的調研內容是西安市的西安市公路運輸（客運）營運車輛現狀，同時對未來三年的客運情況進行簡單的**。由於上個學期已經對此進行過有針對性的調研，因此本次我們主要是對資料進行更新，並再次作出**。
在上學期的調查結果中，我們推測在未來三年，西安市客運集團在新車購買上會更傾向於增加大型、高階別車輛，而小型、低級別車輛將會逐步退出客運的舞台。而西安市民營客運公司購車意向中依次為：宇通、青年、金龍、金旅、中通。
國營客運公司在未來三年內購車意向依次是：宇通、中通、金龍、金旅、青年。其中宇通將在未來三年內佔據主要市場。
根據上學期的調研工作，我對所要調研的行業有一定的了解，因此本次調研目標明確，準備的也相對充分很多。在此基礎之下這次的調研活動也變得比上次順利而高效。我們很順利的拿到了城南客運站的現營車輛狀況，並與工作人員對未來三年內的客運情況進行了溝通了解。
根據本次調研結果，在城南客運站登記的運營車輛總共比2023年變更了13輛/次，其中增加5輛，增幅為1.27%；變更8輛，更新率為2.03%。
從車輛的等級上看，符合去年調研時所分析的基本趨勢，即大型、高階別車輛呈上公升趨勢，中小型、低級別車輛呈下降趨勢，同時從變更車輛具體的品牌情況來看，宇通客車的市場占有率穩定在45%左右，並有穩中有公升的趨勢，而金龍、金旅也有一定的提公升，客車市場最重要的競爭者仍然是這三者。
通過本次的調研實習，我對客運情況又有了進一步的了解，為我即將到來的工作做了準備。根據調研的資料，我認為城南客運站的客車數量將以2023年的總量399輛為基數，平均每年1.27%的量增加，2.
03%的更換率更換。從車輛的等級上看，延續去年調研時所分析的基本趨勢，即大型、高階別車輛呈上公升趨勢，中小型、低級別車輛呈下降趨勢。從變更車輛具體的品牌情況來看，宇通客車的市場占有率獨占鰲頭並且穩中有公升。
但僅看資料結果對未來作出推測是遠遠不夠的，市場可能在一小段時間之內發生巨大的變化，對於這種突發事件我們無法預知，因此我們只能在現在對未來進行**，但不能以此為標桿。
本次調研實習豐富了我們的知識，開拓了我們的視野，讓我們進入到乙個與學校不一樣的課堂，運用學習的理論知識去實踐，去開拓。讓我在了解客運情況的同時鍛鍊了我的個人能力。這次的資料查詢、面訪等方面都更具有針對性，能夠避免低階錯誤。
在面訪過程中不再是完全的門外漢了或主動發問或略作補充，直奔主題從對方的話語中提煉出有效資訊，能更好地控制好調查過程的節奏；從團隊合作的角度上看，這一次更強調小組中每個人的相互配合和協作，大家通過充分的準備總結去年的經驗互相配合或相互補充使整個調研過程既輕鬆和諧又高效自然。順利的調研讓我深刻的認識到了僅僅掌握理論知識不去自己動手是遠遠不夠的，我們只是從哪個理論的角度考慮問題，如果沒有實踐，我們只能掌握客觀事物的理論原理，卻抓不住本質；並且實踐也需要多做，所謂一回生二回熟，這次我們的順利調研是建立在上學期的摸索、調研的基礎之上的。在兩次調研中我更了解中自己在實踐中的面談這一方面存在不足有待改進，這一次雖然克服了不敢發問的缺點，但我的不自信使麵訪過於平淡。
因此，我回有針對性的改進，在實踐中磨練自己，將理論結合到實際中，運用到實踐中，通過充分的磨練來完善自己。將所學的知識用於實踐，在實踐中發現自己的價值、創造新的價值。
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