2023年江西事業單位面試技巧：結構化面談過程中（四） 經典題目：打車軟體是一種智慧型手機運用，乘客可以和搶單司機直接溝通，提高打車效率，滴滴打車、快的打車雖然很方便，但同時也帶來了許多困擾，談談你的看法。
按照總分的立體思考方式，我們先來構建立體網狀圖：
依據網狀圖，我們來試著運用總分結構對打車軟體難問題進行詳細闡述：
總概述：【第一層級為概述】
打車軟體的橫空出世，一度受到大家的青睞，給眾人出行安全帶來了眾多的便利之處。加之，「嘀嘀打車」與「快的打車」之間的「補貼大戰」不斷公升級，使得市民得到了實惠。但是，在打車軟體風生水起的同時，我們不得不看到它的困擾之處。
分論證：【第二層級作為縱線，第三層級作為橫線】
就司機而言，一方面，帶來了交通安全隱患，由於打車軟體是以移動應用程式的形態出現，廣大計程車司機在行駛中難免會頻繁出現撥打、接聽、手持**、**電視等妨礙安全駕駛的行為，這不僅違反了交通安全法，而且極易發生安全事故;另一方面，造成車輛調配不協調，由於軟體自動向司機端傳送訂單，其推送範圍取決於在一定召車區域內裝載客戶端的司機數量，而非該區域所有計程車，實際上難以實現車輛資源的最有效配置。
就乘客而言，一方面使得個人資訊存在安全隱患，打車軟體需要乘客通過手機發布打車資訊，包括公開自己的**號碼、打車地點、路途軌跡、目的地等個人資訊，這對乘客的隱私安全卻是一種威脅;另一方面，可能再度引發打車難現狀，對於老人而言，無法及時運用打車軟體，在高峰時段極易出現打車難現狀，加之部分司機以訂單為由，做出一些拒載行為，從某種程度上加劇了打車難的現狀。
就打車軟體本身而言，技術問題也層出不群，如打車費未能進行統一規範，對司機行為未能實施監督，對乘客隱私未能妥善保護。
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