總合火控系統是其發展方向，綜合火控系統是指綜合使用觀察器材，綜合控制多種同型別和不同型別為**，且能自行作出目標指示為火控系統。所謂「能自行作出目標、指示」，是指這種系統具有簡單的額戰術處理能力，即在一定程度上可以完成敵我識別、威脅判斷和**分配功能，從而使系統具有簡單的戰術處理能力。
7根據你本人的認識，設計乙個計算機應用控制系統，最難點在**？
接收目標指示資料、敵我識別標誌、目標現在點位置、載體位置和姿態、彈道及氣象修正和射擊校正量等資訊；求取目標運動引數、射擊諸元、跟蹤線和射擊線穩定控制策略、**隨動系統控制策略、火控系統管理控制策略、最佳射擊時機；輸出射擊諸元、各種控制訊號及系統控制面板的現實資訊，檢測火控系統功能、診斷系統故障等。現代火控系統中的計算機的主要任務是完成系統的所有控制功能，火控解算僅僅是其中的功能之一。
二.論述
1、火控系統中涉及的座標系都有哪些？
針對**和目標都有哪些特殊引數？採用球座標描述，以**迴轉中心為座標原點；目標座標由距離、方位角、高低角構成；目標座標測定實際上是測距和測角。慣性座標系、地面直角座標系、載體座標系、瞄準線座標系、
2、什麼叫大閉環火控系統？
大閉環火控系統是一種可對射擊結果實施自動校正的火控系統，其原理是利用彈丸跟蹤測角和測距裝置實時測出坦克炮前一發彈射擊的脫靶偏差量，並自動輸入火控計算機進行後一發彈的修正計算，然後坦克炮根據計算機修正的射擊諸元進行後一發彈射擊，從而提高了下一發彈的命中率。由此可見，大閉環坦克火控系統實際上是對彈丸的脫靶偏差量進行實時測量和實時修正。這種火控系統尤其是在射擊越野行進的高速目標時效果很明顯。
3、目標探測都有哪些手段？
探測器材可以是雷達、紅外成像裝置、微光夜視裝置、ccd電視攝像裝置、聲納裝置、光學瞄準裝置，紫外探測、微波探測等。
4、直瞄**和壓制**在火控系統設計方面又有什麼不同？
對於直接瞄準**來說，因為這類**對目標的打擊是在操作視線可見範圍內的，例如地面坦克之間的對抗及地面**與空中飛行**平台之間的對抗，直瞄**的特點是彈道平直，射程近。直瞄**採用「三點一線」的直瞄方法，因而要求到目標之間沒有障礙，可以直接看到目標。採用直瞄方法的火炮均為短射程的火炮，如反坦克炮等 。
5、一般火控系統都有哪幾大組成部分？
一、目標搜尋分系統，二、目標跟蹤分系統，三、火控計算機
四、**隨動分系統，五、定位定向分系統，六、載體姿態測量分系統，七、彈道與氣象條件測量分系統，八、脫靶量測量分系統，九、通訊分系統
十、初級供電分系統
6、**平台控制的相應特性對**效能有什麼影響？
為實現精確打擊，現代火控系統測量目標與**平台之間的距離是非常必要的。了解**與目標之間的距離是火控系統工作的必要條件，只有這樣，火控系統才可以根據此實現解算，得出各射擊諸元，從而實現精確打擊。
7、小口徑防空**（30mm以下口徑火炮）對火控系統的要求主要是什麼？
資訊化智慧型化 。火控系統必須實時地按資訊採集、解算和控制三個系統工作過程來進行工作。
8、大口徑直瞄火炮（坦克主炮）對火控系統的要求又是什麼？
靈活性、隱蔽性、可靠性。
9、運動**對運動目標火控系統在設計上應考慮什麼問題？
對於運動目標（絕大多數戰場目標都是運動的，只是速度不同），**系統如何實現使瞄準線及**線始終對準目標線是乙個在**發射前必須解決的問題，這將由火控系統中的目標跟蹤分系統來完成。實現目標跟蹤的裝置主要有各種跟蹤雷達（適合於遠距離目標如飛機等）、白光、微光、電視、紅外線跟蹤儀及雷射跟蹤儀等。在應用技術手段上，又分幾種體制。
回波跟蹤體制——依據回波識別目標；影象跟蹤體制——影象處理技術。前者主要由雷達，雷射等裝置完成，後者則由白光，微光，電視及遠紅外等裝置完成。此外，為實現跟蹤目標，還需要在檢測到目標後實時計算出目標的運動引數（速度、三軸方向、距離等），這則是由火控計算機或獨立的跟蹤計算裝置完成的。
最後，如何驅動跟蹤線對準目標則是由相應的跟蹤裝置的高低。方位驅動裝置完成的。
三、設計思考題
1、試討論車輛里程計的設計原理。
傳統的車速表是機械式的，典型的機械式里程表連線一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連線到變速器某乙個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程表罩圈內一塊磁鐵旋轉，罩圈與指標聯接並通過游絲將指標置於零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指標因此被帶動。這種車速里程表簡單實用，被廣泛用於大小型汽車上。不過，隨著電子技術的發展，現在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取訊號，通過脈衝頻率的變化使指標偏轉或者顯示數字。
里程表是一種數字式儀表，它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數器鼓輪轉動，其特點是上一級鼓輪轉一整圈，下一級鼓輪轉1/10圈。同車速表一樣，目前里程表也有電子式里程表，它從速度感測器獲取里程訊號。電子式里程表累積的里程數字儲存在非易失性儲存器內，在無電狀下態資料也能儲存。
另乙個比較顯眼的儀表是轉速表。
在國產汽車中，以前一般是不設定轉速表的，但近十幾年來各型別汽車都興起安裝轉速表，有些廠商還將它作為汽車檔次的配置內容。轉速表單位是1 /min×1000，即顯示發動機每分鐘轉多少千轉。轉速表能夠直觀地顯示發動機在各個工況下的轉速，駕駛員可以隨時知道發動機的運轉情況，配合變速器檔位和油門位置，使之保持最佳的工作狀態，對減少油耗，延長發動機壽命有好處。
轉速表一般設定在儀表板內，與車速里程表對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈衝訊號，並將此訊號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈衝次數越多，表上顯示的轉速值就越大。
現在轎車一般都是電子式轉速表，有指標式和液晶數字顯示式，表內有數字積體電路，它將點火線圈輸送過來的電壓脈衝經過計算後驅動指標移動或數字顯示。另外還有一種轉速表是從發電機取出脈衝訊號送到轉速表電路解釋後顯示轉速值，不過因受發電機皮帶打滑等因素影響，數值不太精確。錶板上機油壓力表、水溫表和燃油表都是直接與發動機工作有關的儀表，它們各自都有相應的感測器將監察物件的資訊反映在儀表上。
2、若定時時鐘為100mhz，雷射測距解析度最高為多少公尺？
雷射測距解析度：光測距機測距時分辨相鄰目標的能力。有距離解析度和橫向解析度之分。
距離解析度是在規定距離（如100m）上能分辨和測量前後相鄰兩目標間的最小距離，通常用公尺計量，一般坦克雷射測距機的距離解析度為20～30ｍ，最高可達15ｍ。距離解析度主要取決於測距機光電轉換的響應時間、前置放大器的通頻頻寬度用閾值、整形電路的開關時間和振盪器的振盪頻率等。橫向解析度又稱為角解析度，是測距機在雷射發射光軸垂直的方向上，在規定的距離（如1000m）上能分辨左右相鄰兩個目間的最小尺寸，一般以角度表示。
橫向解析度的高低度主要取決於雷射測距機探測器的接收視場和雷射光束的發射角。
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