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2023年6月12日起，為了解了解採暖系統的原理、組成及各裝置的功能，了解空調系統的原理、組成及各裝置的功能，了解通風、防排煙的構造與原理，了解冷卻塔系統的原理、組成及各裝置的功能，本人所在的09屆建築裝置與環境工程專業開展了為期兩周的生產實施，分別對廈門港某建築的**空調系統、國際會展中心2期大樓**空調系統、金龍客車空調系統及美的**空調系統實驗室進行了現場實現與了解。
一、 **空調系統的原理
**空調系統主要由冷卻水迴圈系統、冷凍水迴圈系統、主機組成。
冷卻水迴圈系統是由冷卻幫浦、冷卻水管道、冷卻塔及冷凝器組成。冷凍水迴圈系統進行室內熱交換同時，必將帶走室內大量的熱能。該熱能經冷凍水回水管道輸送到主機；冷卻水系統通過主機內的冷媒在蒸發器中對冷凍水系統輸送回來的熱能進行熱交換，是冷卻水溫度公升高，冷卻幫浦將公升溫後的冷卻水壓入冷卻塔（出水），使其與大氣進行熱交換，從而使冷卻水溫度降低後，再送回主機冷凝器中（回水）。
冷凍水迴圈系統是由冷凍幫浦、室內機以及冷凍水管道組成。從主機蒸發器中流出的低溫冷凍水由冷凍幫浦加壓送入冷凍水管道（出水），進入室內進行熱交換，並帶走房間內的熱量，最後回到主機蒸發器中（回水）。室內機用於冷凍水與室內空氣的熱交換，從而降低室內空氣溫度。
主機是由壓縮機、蒸發器、冷凝器及冷媒（製冷劑）等組成，其工作原理是：首先低壓氣態冷媒被壓縮機加壓成高壓蒸汽，再進入冷凝器冷凝成高壓液體。在冷凝器中冷凝過程冷媒會釋放出大量的熱能，這部分熱能被冷凝器中的冷卻水吸收並送到室外的冷卻塔中，最終被釋放的大氣中去。
隨後冷凝器中的高壓液態冷媒在流經蒸發器前的節流裝置時，因降壓節流作用，使得液態冷媒容易蒸發，再進入蒸發器中不斷氣化，同時不斷吸收冷凍水中的熱量使其達到低於室內溫度的預期效果。最後，蒸發器氣化後的冷媒形成低壓蒸汽，重新進入壓縮機內進行壓縮。
二、 實習內容
6月12日，我們前往廈門島東渡的廈門港某一建築工地，參觀該工地的現場**空調系統的安裝除錯情況。
當是，該工地**空調系統主機已經大致安裝完成，該建築使用的是110冷噸的氟利昂冷水機組。主機包括壓縮機、冷凝器、蒸發器、節流閥，另外還包括毛細管、熱力膨脹閥、電磁膨脹閥、貯液器，以及y型過濾器、溫度計等，過濾器安裝在蒸發器入口前。蒸發器出口與管道的連線採用金屬軟接，出水管道還接有蝶閥、電動閥門和手動閥門，用以實現空調系統的自動控制以及檢修等目的。
管道管徑大，採用了焊接鋼管，並且塗有防鏽層。整個出水管道必須包有保溫材料，現場未包保溫材料，是為了方便除錯驗收。冷卻水迴圈系統使用冷卻水幫浦作為動力，採取壓入式，使得冷卻水在主機的冷凝器和室外冷卻塔之間迴圈。
在冷凍水迴圈系統中，同樣採用水幫浦作為動力。該冷凍水幫浦採用的是立式離心幫浦，冷凍水下進上出。冷凍水迴圈管道供水管相對於回水管道管徑要小。
回水管道有一段設有旁通管，旁通管連線至供水管道。設定旁通管的目的是為了實現冬季空調系統的可靠執行，防止冬季壓縮機無法啟動，同時可以實現節約能源。冷凍水必要時需經過淨化處理，現場的進化裝置採用過濾式。
由於空調系統相對較小，故淨化裝置的容量也相對較小。分水器對各個樓層輸送冷凍水。供水、回水溫度分別為7℃和12℃。
了解了主機安裝情況後，我們隨後參觀了整個送風、回風系統。室外空氣（新風）經空氣處理裝置處理後，由送風乾管送往各個風機盤管，再由各個風機盤管分流送往各個空調房間。各個空調房間設定吊頂，因此各個風口的安裝高度可以較低。
6月14日，我們前往廈門島國際會展中心，參觀會展大樓第2期工程的**空調系統，以及排煙系統。
會展大樓的空調系統比起12日參觀的空調系統要大很多，首先是主機的冷量為1100冷噸，並採用4臺主機並行。其次，各個管道及管道配件尺寸也相對大很多。另外該系統縮採用的冷凍水淨化處理裝置為化學式的，可以處理跟多的冷凍水量。
該主機同樣採用氟利昂作為製冷劑（冷媒），整個主機已初步安裝完成，並且初步除錯完成。主機的整體構造與12日所參觀的空調系統的主機基本一致。主機由壓縮機、冷凝器、蒸發器及節流閥組成，冷卻水進出口管件同樣包含毛細管、熱力膨脹閥、電磁膨脹閥、貯液器，以及y型過濾器、溫度計等，過濾器同樣安裝在蒸發器入口處。
冷卻水進出口與冷凝器的連線也採用金屬軟接。為實現自動控制，安裝有電動閥、手動閥等。管道採用焊接鋼管，並在冷凝器進水管以及冷凍水出水管採取保溫措施。
冷卻水迴圈系統和冷凍水迴圈系統的動力都採用水幫浦方式。冷卻水幫浦採取壓人式，有利於處理較大的冷量；冷凍水幫浦為立式離心幫浦，冷凍水下進上出。冷凍水迴圈系統的供、回水幹管之間設有旁通管，其目的同樣是確保壓縮機冬季工況的正常執行，同時節約冷量。
冷凍水迴圈系統中分水器將低溫冷凍水送往各個展廳，並且在分水器出口設有電動閥門，以便實現各個展廳的分割槽調節。供水、回水溫度分別為7℃和12℃。
會展大樓的**空調系統中，為了實現冬季的小範圍、小冷量的空氣調節，在屋頂併聯著空氣-水空調機組。該主機使用空氣代替冷卻水進行冷媒的冷凝。這樣安裝的有利條件，是避免冬季工況時，使用水冷式機組的冷量浪費，大大節約的執行成本。
會展大樓的送風、回風系統的空氣處理裝置及風機統一設定在二樓的空調機房。在這裡進行這新風的引入、新風的處理、新風和回風的混合（二次回風）、回風的排出等，同時排煙系統也設定在該機房。在空調系統中，送風管道要比回風管道管徑大，這是綜合考慮了風速、風量及主力等原因的結果。
在排煙系統的各個排放口對應的位置設定有報警器，報警器的感應溫度為200℃，一旦感應器觸發警報，排風系統立即進行排煙，排煙天窗設之在屋頂，並設有排煙罩，防止雨水等進入以及保證排煙口的處於負壓，從而順利排煙。
6月18日，我們參觀了位於集大機械工程學院的美的空調裝置實驗室，系統地了解了**空調系統的組成及工作原理。
實驗室使用的主機為單聯機，冷凝器、蒸發器、壓縮機等裝置集中於乙個箱體內，可作為室外機。箱體內還包有必要的再冷器和回熱器，保證冷凝器出口一定的過冷度和蒸發器出口一定的過熱度，同時還有除濕過濾器、節流閥、熱力膨脹閥、電子閥及毛細管等節流管件，以及貯液器、集油器等裝置，保證空調系統的正常執行。室內機與室外機的連線通過風管，並保證供水和回水的溫度分別為7℃和12℃。
室內機主要由換熱器和盤管組成。室內機包含有冷凍水進口和出口以及室外空氣的引入口和送風口。冷凍水經過換熱器，與換熱器導熱體換熱；室外空氣經引入口流經換熱器表面，與換熱器對流換熱，再送往室內。
整個過程實現了冷凍水與空氣的熱交換，達到調節空氣溫度的目的。室外機將冷凍水回水的熱與低溫冷媒進行熱交換形成低溫冷凍水和高溫冷媒後，高溫冷媒再在冷凝器中與冷卻水進行熱交換，形成低溫冷媒和高溫冷卻水，高溫冷卻水再與室外空氣熱交換，從而實現將冷凍水的熱排到室外。兩個過程即為整個空調系統的熱交換過程。
為實現自動控制，還要在室外機和室內機之間設有必要的電路和感應電子裝置。
6月21日，我們參觀了金龍客車空調生產車間，了解了客車空調的生產工藝流程及原理。
客車空調系統原理上是採用空冷式。蒸發器和冷凝器都是採取翅片式，製冷劑為r134a。蒸發器和冷凝器設定在車頂，冷凝器上設有風扇用以車外空氣與冷凝器的對流換熱，從而帶走冷媒的熱量。
蒸發器則是同過軸流風扇實現車內空氣與蒸發器表面之間的換熱。軸流風扇還起到送風的作用，通常乙個換熱器兩邊對稱分布2個或3個軸流風扇，軸流風扇軸動式，擁有兩個渦輪，實現雙向送風。客車空調系統的冷凝器設有儲液器，用來貯存冷凝器出來的低溫製冷劑液體。
客車空調系統的壓縮機設定在車廂下，壓縮機的通常為往復式活塞壓縮機，採用電力或者燃料作為動力**。壓縮機通過銅管與蒸發器和冷凝器連線。為實現製冷效果，還需要在冷媒迴圈環路添天家相應的管件，如節流閥、熱力膨脹閥、電子膨脹閥、毛細管等，為實現空調系統的自動控制，還必須有相應的感應電子裝置和配套的電路，並且能由設在客車駕駛位置的總電路控制板控制。
蒸發器和冷凝器的翅片直接有鋁薄片沖壓而成。翅片與銅管之間的緊密連線通過高壓吹脹實現，並保證一定的垂直度和翅片之間的間隙。個管件的連線，如分液管、集液管等，由氣焊連線而成，一次成型而且還要保證氣密性。
三、 實習總結
為期兩周的生產實習很快就結束了，雖然對現實生活中的**空調系統的認識比較片面，只是大體上對**空調系統原理和組成在腦中留下了初步模型，但是相信在以後的工作中能接觸到跟多的內容，相信大學期間的理論知識將能廣泛的應用的實際工作中。同時，實際工作將會使我對本專業有更加深刻的認識。這次的實習，讓我深刻體會到了建環專業在社會生活中的重要地位，在國家建設、城市發展不可或缺的作用。
在以後的工作、學習中，我會更加努力學習專業知識，切實的將知識應用於實際。
建環生產實習指導書 可
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建環專業暑期生產實習報告
一 實習目的 建築環境與裝置工程專業生產實習，是重要的實踐教學環節，通過認識實習可以使學生對本專業從事的領域和業務，本專業的工程情況建立一定的感性認識，使同學們明確自己的專業範圍，了解專業一些簡單的設計 施工 維護管理 除錯等方面的知識。二 實習時間地點 地點 熱電公司及燃氣輸配公司時間 2015年...
建環專業生產實習大綱
6.製冷空調產品銷售 服務行業。六 實習要求 1.實習中學生應按實習大綱的要求和規定，認真完成實習任務。2.要重視向生產實際學習，要尊重工程技術人員和工人師傅，服從指導，要認真做好筆記，按時完成實習報告。3.實習期間嚴格遵守實習單位有關規章制度，跟班實習，不得遲到早退和無故缺勤。4.實習期間嚴格遵守...