廈門市青少年宮鋼結構吊裝
方案編制人審核人
審批人目錄
1． 工程概況1
2． 吊裝的基本方法1
3． 吊裝裝置的選擇4
4． 鋼構件吊裝11
5． 吊裝平面圖及構件堆放……………………13
6． 吊裝安全技術措施14
7. 吊裝勞力計畫表15
8. 吊裝施工進度安排15
附件：塔吊起重能力表、吊裝布置圖
工程名稱：廈門市青少年宮擴建工程鋼結構施工安裝
工程地點：廈門市育青路10號
建設單位：廈門市青少年宮
施工單位：江西昌南建設工程集團公司
一、工程概況
廈門市青少年宮擴建工程b部鋼結構專案主要包括：b1棟的q345鋼管內澆混凝土柱，材質q390單層鋼結構（）屋面，b2部的8根「+」型鋼柱已經吊裝完成。
本工程b1棟的6根鋼管混凝土柱總用鋼量約110噸，單層鋼結構屋面，主要用鋼量約180噸，跨度19.7公尺，簷口高度20.496公尺，區域性構件吊裝高度23.
2公尺。鋼構屋面長×寬=44.39m×27.
6m。焊縫質量等級：鋼框架柱、梁主材拼接焊縫為一級，其餘為二級。
b1棟吊裝工程量較大,梁與柱構件重，高空安裝，質量要求高，鋼管柱平面周邊20公尺範圍多是擴建工程的普通砼板或建築物，沒有合適吊裝半徑堅實地面。吊裝的難度較大，希望在施工吊裝過程中各方互相溝通配合。
其中b1棟6根鋼管砼柱直徑φ1100*30，位於首層以上高度分別為17770mm至20856mm，單重18139kg至20582kg，計畫分兩段吊裝，現場焊接；最大的h型鋼梁長18119mm，分兩段製作，現場拼接為單根重14022kg，整體吊裝。
首層以下是兩層地下室，其樓面承載力（2 kn/m2至4kn/m2）滿足不了吊車靠近梁柱方位吊裝鋼結構的要求，採取滿堂腳手架加固措施，具體如下。
二、吊裝的基本方法
綜合考慮現場情況及利用工程成功經驗，經研究擬採取樓板（砼板）加固措施：在50噸履帶吊車行走線路及站立位置的兩層地下室搭設牢固的滿堂結構腳手架支撐加強樓板承載力；在樓面加鋪一排厚度為20mm的鋼板以保護樓地面及分散負荷。加上吊車位置底下的已有砼柱及梁的承載作用，經受力分析與設計驗算，加固方案能滿足選定的50噸履帶吊車行走及起吊大h型鋼梁構件載荷的要求（詳見
三、四）。現場已經安裝，土建施工在用的qtz80和qtz63兩座塔吊工作半徑及起重能力均無法直接滿足吊裝鋼梁和鋼管柱的要求，只用於輔助吊裝一些1.8噸以下的小鋼構件。
本方案優點：安全性高，工期短，鋼構件安裝變形小。缺點：
架子支撐與鋼板鋪墊費用高。
本吊裝方案經過有關各方共同研究，經工程監理和設計單位批准後組織實施，能解決吊裝現場吊車站位問題，圓滿完成吊裝任務。
三、吊裝裝置的選擇
根據設計圖紙，青少年宮擴建工程結構設計總說明和建築結構荷載規範，施工荷載：樓面和屋面2.0kn/m2。
其它活荷載：商場展覽廳及無固定座位看台3.5kn/m2，舞廳及車庫4.
0kn/m2。（消防通道）消防車單向板和雙向板活荷載分別為35kn/m2和20kn/m2。鋼管柱及鋼結構梁的吊高為20.
6公尺（天窗小構件標高23.1公尺），吊車行走及站立位置在6根大鋼管柱中間位置，吊裝半徑15公尺以內，最大吊重14.1噸。
擬選用三一重工scc500（d）型50噸履帶式起重機作為主要吊裝裝置。
主要技術參數列
本工程鋼構吊裝還選用現場已有的qtz80和qtz63(5211)塔機作為輔助吊裝裝置，用於吊裝一些輕小（單件1.5噸以下）構件。
qtz63主要技術引數為：
名稱單位引數
起重力矩 630
工作幅度 m 3-50(47)
額定起重量最大幅度52(46)m kg 1100(1380)
最大幅度25m kg 2752(2900)
最大幅度3-12.38(12.95)m kg 6000
起公升高度獨立式 m 40
工作速度起公升 m/min 第二層捲筒倍率2 80 40 8.8
倍率4 40 20 4.4
吊重≤1.5t 吊重≤3t 吊≤6t
最低穩定 ＜5
迴轉 r/min 0～0.62
變幅 m/min 20/40
頂公升 m/min 0.5
根據機械效能表，確定起重機每次的安全吊裝量。
製造廠9月份已出的大構件拆圖方案：最大鋼管柱段尺寸為φ1100*30*20856，分為二段為φ1100*30* 10428吊裝焊接，單段重量16510/2= 8255kg，φ1100*30鋼管每公尺長重量792kg；最重的l7鋼梁段尺寸為h1000*550*（9406+ 8713），現場二段拼接為一根整梁重量7272+6750= 14022kg；最長的鋼梁段尺寸為h1000*350*12000，單件重量5880kg。鋼管柱最大軸距20.
2m。總吊裝噸數約170噸。主要鋼梁吊裝高度20.
6公尺，區域性構件吊裝高度23.2公尺。鋼構屋面長×寬=44.
39m×27.6m。
b1部重大構件明細表
scc500型50噸履帶吊負載情況：scc500整機質量49 t，平均接地比壓0.061 mpa，運輸狀態單件(主機)最大尺寸（長×寬×高）7110×3300×3260，最大起重力矩55×3.
7 tm 。
最大吊裝構件重15噸，加上吊車自重49噸，合計64噸。履帶下樓面加墊鋼板（厚度δ=20mm,長×寬=6000mm×2000mm，每張鋼板重量=157×12=1884kg/m2）4張。保證履帶吊始終走在鋼板上，以保護樓板並分散均布荷載。
吊車站位下有柱和梁起區域性強力支撐作用。兩層地下室同時搭設加強型滿堂結構腳手架（鋼管間距1公尺，上撐間隙可調整）支撐。吊車行走路線及站立區域與地下
一、二層滿堂腳手架搭設區域一致。吊裝柱子時，可沿跨中行走或跨邊行走，吊裝時吊車固定在鋪設的鋼板上。樓板加固承載力設計計算資料如下：
鋼管架支撐強度驗算
一、相關引數
三一重工scc500（d）型50噸履帶式起重機接地長5.5m，寬3.3m；最大吊裝構件重15噸，吊車自重49噸，合計64噸（640kn）。
在吊車行走路線處搭設鋼管架支撐樓板：
立桿50×3.0鋼管，水平間距1.05m*1.05m，豎向橫桿間距不大於1.2m。
立桿自重：3.48kg/m*4.75m=16.53kg
橫桿作用在立桿的荷重：3.48 kg/m*（1.05m/2*4）*4=29.23kg
節點恆載標準值q1=0.165+0.293=0.458kn
吊裝時樓板承受吊裝荷載：640/（5.5*3.3）=35.26kn/m2
樓板鋪墊鋼板荷載，20mm厚鋼板，1.57kn/ m2
節點活載標準值q2=(35.26+1.57)*1.05*1.05=40.605kn
立桿承受的最大軸心壓力設計值：n=1.2*0.458+1.4*40.605=59.397kn
二、立桿的穩定性計算:
立桿的穩定性計算
其中 n —— 立桿的軸心壓力設計值：
i —— 計算立桿的截面迴轉半徑，i=1.67cm；
u —— 計算長度係數，u=1.000；
l0 —— 計算長度 (m),由公式 l0 = uh 確定，
l0=×1.000×1.200=1.200m；
a —— 立桿淨截面面積，a=4.43cm2；
由長細比，為1200/16.7=72；
軸心受壓立桿的穩定係數,由長細比 l0/i 的結果查表得到0.829；
鋼管立桿受壓強度計算值 (n/mm2)；經計算得到
=59397/(0.829×443)=161.7n/mm2；
f] —— 鋼管立桿抗壓強度設計值，[f]=205.00n/mm2；
立桿的穩定性計算 < [f],滿足要求!
四、鋼構件吊裝
（一）、吊裝準備
（1）複核測量基準，現有接柱的清理與校驗。按照現場平面布置圖，清理及平整場地，鋪設道路，標出起重機的行走路線。構件堆放、就位、預拼裝。
吊具及材料準備。要求對裝置機具提前檢修。在地下室頂板上的臨時道路、吊裝平面站位情況進行受力分析計算，由設計單位進行校核並同意。
監理等相關單位人員確認批准。
（2）搭設焊接操作架。認真熟悉施工圖紙，對各構件及支撐進行分類編號。核對的數量、重量、規格及連線件的規格、數量，核對結構件的就位尺寸和相互關係。
（3）鋼構件運輸進場：分段製作運輸的鋼構件從工廠運至安裝現場拼裝。運輸過程確保構件不變形，不損傷塗層。裝卸及吊裝工作中，鋼絲繩與構件之間均須墊塊加以保護。
將構件堆放在指定位置。檢查構件是否有嚴重扭曲、破損，其質量是否達到標準要求，如未達到應採取妥善措施。檢視構件及吊環是否齊全可靠。
（4）要注意施工起重吊裝指揮人員與塔吊（吊車）司機訊號的合練與統一。
（5）組織班組了解安裝的技術要求，進行技術及安全交底。
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