3號機3a、3b排氫風機改造
電氣部分施工技術方案
編制:王宇
初審:浦佔財
複審:陸永輝
審定:康龍
批准:王喜豐
雙遼發電廠電氣分場
2023年10月13日
3號機排氫風機改造電氣部分施工技術方案
一、改造原因
我廠3號機3a、3b排氫風機電機功率為2.2kw,電流為4.66a。
為配合汽機分場風機換型,將3號機3a、3b排氫風機電機進行增容:功率為3kw,電流為6.4a。
為此,電氣部分進行改造。
二、具體內容
1、 原3號機3a、3b排氫風機電機電纜為4mm2鋁線,符合要求,不需更換。
2、 3a、3b排氫風機開關車重新配置。
三、具備的條件
在3號機組a級檢修期間進行。
四、電氣元件選擇
1、 空開選擇:tg-100b 20a
2、 接觸器選擇:3tf42-22e
3、 熱繼電器選擇:3ua59 6.3-10a五、改造方法
1、 拆除原有的空開、接觸器及熱繼電器。
2、 主迴路與控制迴路做好標記。
3、 安裝新的空開、接觸器及熱繼電器,並按做好的標記接線。
4、 接線完畢後,進行主迴路與控制迴路絕緣試驗。
5、 電動機進行傳動試驗。
六、安全技術措施
1、嚴格執行工作票制度,做好安全措施,杜絕無票作業。
2、嚴格按照二次迴路配線工藝標準施工。
3、工作中注意安全,工作前驗電。
4、看清標誌,小心走錯間隔。
5、工作結束後,進行傳動試驗。
七、組織措施
施工單位:電氣檢修分場
配合單位:發電分場
安全負責人: 王宇
技術負責人: 刁智
八、材料計畫(已備有)見下表
九、電氣控制迴路接線圖同設計(省略)
1號機3號軸承外油擋間隙調整方案
2015年4月24日對1號機3號軸承外油擋進行檢查時,發現勵端爐側外油檔間隙0.48mm,機側0.18mm 設計值為 左右0.50 0.05mm,上為0.90mm,下部為0.10mm,從測量結果看機側間隙過小,需要對3號軸承外油檔間隙調整左右分別為0.36mm,特制定以下調整方案方案 1 由華新汽機...
3號機脫硫保安MCC段失電處理流程
三 事故應急處理流程 3 1當發生3號機脫硫保安mcc段失電情況後,脫硫盤操必須立即匯報當班班長,由當班班長匯報當值值長。3 2令巡檢就地檢查旁路擋板開啟是否到位,就地旁路擋板狀態是否正常。3 3令12號機脫硫巡檢協助處理3號機脫硫保安mcc段失電故障,就地檢查電池間,ups.dcs供電正常執行 上...
八樓站1號風亭及3號出入口開挖支護專項施工方案 1
烏魯木齊軌道交通一號線工程 專案總工 專案經理 中鐵四局集團 烏魯木齊市軌道交通1號線工程08標段專案經理部 二 一七年六月二十八日 烏魯木齊軌道交通一號線工程 八樓站1號風道及3號出入口開挖支護專項施工方案 檔案編號 wlmqdt tj08 blz1hfdj3hcrkjksgfa 版本號 a版 修...